日産 ティーダ ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

なんだかんだ言ってもティーダとしての基本性能は高いので、 軽くダウンサス＋スポーツマフラーってだけでも 充分お楽しみいただけることは間違いない。

2012.11.1

総評

なんだかんだ言ってもティーダとしての基本性能は高いので、 軽くダウンサス＋スポーツマフラーってだけでも 充分お楽しみいただけることは間違いない。 惜しむらくは1期のみの生産だったので個体数が極端に少...

満足している点

何と言っても6速MTというだけで このティーダ（18G/MT仕様）の8割が構成されていると言っても 差し支えないレベル。 逆を言うと、それ以外は15Mなり15Gと大差ない。 新車購入当時ではこの世...

不満な点

マイナーチェンジでなお一層安っぽくなった内装は 「プレミアムコンパクト（笑）」レベル。 本当にこれがトップグレードなのかよ、と。 また、リアランプ形状も格好悪くなり とりわけリアバンパーが不細工に...

乗り心地

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トータルするとファミリーカーとして良くできた車だと思う。 廃盤になったみたいで残念・・・好感触の新型ノート1200ｃｃの1500ｃｃバージョンでも

2012.10.20

総評

トータルするとファミリーカーとして良くできた車だと思う。 廃盤になったみたいで残念・・・好感触の新型ノート1200ｃｃの1500ｃｃバージョンでも乗せて 欲しかった。

満足している点

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不満な点

やはり車高を落とすと前よりになるトーションビームと高すぎる車高

乗り心地

自分にはふわふわし過ぎ。あとリアのトーションビームが気に入らないがこのクラスでは 仕方ないのかな

買って良かったです。スポーツカーでもない国産車では珍しい6MT。ただドライブするだけでも楽しいクルマです。お年寄りが乗るクルマだというイメージをふっ

2012.10.18

総評

買って良かったです。スポーツカーでもない国産車では珍しい6MT。ただドライブするだけでも楽しいクルマです。お年寄りが乗るクルマだというイメージをふっ飛ばしてやりたいですね。

満足している点

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不満な点

かなりいいクルマだと思います。が、水温計が無い。最近のクルマは無いの？信頼性が上がったと言っても、水温計ぐらいは付けてほしかったです。あとはMTなんでクラッチOHしなきゃならないことですかね。

乗り心地

購入した時から、NISMOのサスペンションキットが装着されておりました。(ダウン量約2cm)タイヤも215/45/17を履かせたので、ノーマルでの乗り心地は体験しておりません。若干突き上げはありますが、家...

インパル仕様にしていますのでインパクトは大きく、且つ実用上もそんなに不便ではありませんので満足しています。

2012.10.9

総評

インパル仕様にしていますのでインパクトは大きく、且つ実用上もそんなに不便ではありませんので満足しています。

満足している点

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不満な点

とにかく重いのと、CVTがつまらないことが一番の不満です。

乗り心地

サスペンションと17インチタイヤを装着していたので運転は比較的楽しかったですが、後部座席のひとを余り考慮していない固さでしたのでフル乗車では不評でした。

2009年のMCでカタログ燃費基準20kmを得るために 空気圧の数値を前2.5後2.3にしてるんですよね 車は変わってないのにこれがますます乗り心

2012.10.3

総評

2009年のMCでカタログ燃費基準20kmを得るために 空気圧の数値を前2.5後2.3にしてるんですよね 車は変わってないのにこれがますます乗り心地に悪い。従来の前2.3後2.1が本来のはずですから ...

満足している点

広い・静か・国内で使うにはベストな大きさ・中古で見つけるとお得価格

不満な点

リアのダンパーがこれだめでしょ・・・ シャシーそのものとのバランスもあるのでしょうがノーマルの乗り味はもう少しマイルドにすべき車

乗り心地

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いい車はリストラされる コンパクトカーを探していたら４年落で走行が３５００ｋｍと言う車を見つけ、 販売店が近くだったので早速見に行きました。 まだ新車

2012.9.21

総評

いい車はリストラされる コンパクトカーを探していたら４年落で走行が３５００ｋｍと言う車を見つけ、 販売店が近くだったので早速見に行きました。 まだ新車の香りがそのまま残っている車に試乗して 即決めました。...

満足している点

○質感や装備はコンパクトカーでは一番ではないでしょうか。 ○中国のティーダと比べると日本のヨーロッパ風のデザインの方が 　よく見えます。

不満な点

○メーター計器類が外の明かりと同化すると数字や指針が 　見えなくなるし夜間照明も暗い。 ○ボンネットフードのレバーが今一開けにくい。 ○いくら書いても改善改良は望めないのでこれ迄。

乗り心地

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ワンランク上になり損ねたコンパクトカー 車検の代車で100キロほど乗りました。短区間ではありますが高速道路も走行しました。 デザインについては好みがあ

2012.9.16

総評

ワンランク上になり損ねたコンパクトカー 車検の代車で100キロほど乗りました。短区間ではありますが高速道路も走行しました。 デザインについては好みがあると思いますが、個人的にはスッキリして好印象です。 乗...

満足している点

・内装の質感が良い ・後席がとても広く、リクライングもする ・加速が良い ・コンパクトで運転しやすい ・アームレスト兼コンソールボックスの位置が絶妙

不満な点

・乗り心地が思ったほど良く無い ・運転席側ヘッドレストのポジションが後ろ過ぎて、衝突時の衝撃を受け止めるだけのものになっている

乗り心地

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コンパクトカーの中では、質感と室内の広さトップレベルの車だと思う ぜひ、この流れを踏んだ新型車を開発して欲しい。

2012.9.14

総評

コンパクトカーの中では、質感と室内の広さトップレベルの車だと思う ぜひ、この流れを踏んだ新型車を開発して欲しい。

満足している点

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不満な点

３０００回転以上からエンジンの音が苦しい音になり、車内にも響く。 足回りがもう少しどっしりシテくれると良い 後継機が日本で発売されない。

乗り心地

街中では気にならないが、高速道路で高速度で走行していると車体にふぁわふ感が出てくる。

初めての日産車は期待以上！ １２年乗ったマツダＭＰＶにガタが来て、今度はコンパクトカーにしようと候補を挙げてみるとティーダに行き当たりました。気に入っ

2012.8.26

総評

初めての日産車は期待以上！ １２年乗ったマツダＭＰＶにガタが来て、今度はコンパクトカーにしようと候補を挙げてみるとティーダに行き当たりました。気に入った要因のひとつが室内の広さです。スタイリングも個人的に...

満足している点

室内の広さ～身長１７５ｃｍの私が後部座席に座ってもフロントシートに膝が当たらない。 スタイリング～個人的には気に入ってます。 エンジン音が静か～いままで７台いろいろな車に乗りましたが停車中を含め一番静かで...

不満な点

足回りが弱い～路面の凹凸の受けが大きい。（今までの中では一番悪い） リクライニングレバーが逆。（運転席なら左側。助手席側なら右側にある）今までとは逆側。 ドアミラー調整スイッチの位置がパワーウインドースイ...

乗り心地

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最善のバランスで作られた車 今年は何度かレンタカーで借りましたが、やっぱりいい車ですね。平均燃費はリッター15～16キロでした。 このモデルは2004

2012.8.23

総評

最善のバランスで作られた車 今年は何度かレンタカーで借りましたが、やっぱりいい車ですね。平均燃費はリッター15～16キロでした。 このモデルは2004年9月のデビュー以来もう８年も現役を続けている車種で成...

満足している点

この車ならではのポイントです。 ・1.5リッターとしては十二分に走れるエンジン。 ・５ナンバー・ショートボディのコンパクトサイズ＋現在もトップクラスのパッケージング。 ・室内のエンジン音は、同エンジンを載...

不満な点

気になったポイントです。 ・レンタカーだと１～２年落ちの車でもすでに各部からキシミ音が出ます。 ・ロードノイズは最新車種よりは少し気になる気がします。キューブの方が静かな印象でした。 ・乗り心地はやや硬め...

乗り心地

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二度目の投稿：　新型ノート発売にあたって ☆彡　 ティーダは今後、ノートの新グレードで顧客層をカバーしていくようです。 では、新型ノートが年内に出て現

2012.7.27

総評

二度目の投稿：　新型ノート発売にあたって ☆彡　 ティーダは今後、ノートの新グレードで顧客層をカバーしていくようです。 では、新型ノートが年内に出て現在のティーダ乗りはノートを買うであろうか。 私は今のと...

満足している点

☆彡　短所を補ってあまりあるかわいいティーダを費用込みで書き込みます。 ・車体 サポートバーつけると、コンパクトクラスとしては安定感増す（個人的感想） 　　　　＊はっきり覚えていないが￥15000くらい？...

不満な点

☆彡 （　割愛　） （参考：メダリスト） 現行ティーダの顧客ニーズを満たすために、上級グレードでMEDALIST（メダリスト）を設定。メダリストは、質感の高いスエード調クロス×合皮のコンビシートやコンパク...

乗り心地

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　愛車の修理中に２週間ほど借りましたが、想像していたよりも良かったです。 「人とは違ったエコカーに乗りたい」一心で、３年前からエクストレイル２０ＧＴ

2012.7.22

総評

　愛車の修理中に２週間ほど借りましたが、想像していたよりも良かったです。 「人とは違ったエコカーに乗りたい」一心で、３年前からエクストレイル２０ＧＴに乗っておりますが、もしこのティーダに「ルノーと共同開...

満足している点

「クルマは大きいだけが能じゃない」ってことを、改めて感じさせられた一台でした。 ◇なんと言っても後席の足元の広さ。これはもう特筆モノで、家族もベタ褒めでした。必要にして充分な装備・インテリアの質感も申し...

不満な点

クルマに対する不満はほとんどなかったものの、そこを敢えて挙げるとすれば・・・ ◇ルノーとの資本提携後に誕生したせいか、昔の古き良き？日産車の味がしないっていうか、何となくルノーっぽい味がする。 ◇コン...

乗り心地

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次期型は日本発売なし 日本向けはノートと統合されて次期ティーダの発売はありません。 中国ではもう発売しているのにね。 ティーダラティオもシルフィへ統合

2012.7.19

総評

次期型は日本発売なし 日本向けはノートと統合されて次期ティーダの発売はありません。 中国ではもう発売しているのにね。 ティーダラティオもシルフィへ統合されてカタログ落ちです。 こうやって車種を絞られて縮小...

満足している点

コメントなし

不満な点

コメントなし

乗り心地

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①一般②高速③峠それぞれ悪いところと対策 下記、短所で書いた ①一般道でのもたつきについては、発信時常に2000回転を維持して発車すれば そこまで遅く

2012.7.11

総評

①一般②高速③峠それぞれ悪いところと対策 下記、短所で書いた ①一般道でのもたつきについては、発信時常に2000回転を維持して発車すれば そこまで遅くないし、燃費も比較的高次元で両立。 関東近郊の田舎道で...

満足している点

☆彡 総じてコストパフォーマンスよく短所もあまり気になりません。

不満な点

☆彡 ①一般道 出だしもたつき有り ②高速 追い越ししたい時トルク不足 ③峠 あまり短所が発見できず

乗り心地

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総合的にはバランスがとれてて良かったです。 評論で言われるよりずっと走行性能はよいです。旋回性能や高速安定性と落ち着いたハンドリングが強みです。

2012.6.25

総評

総合的にはバランスがとれてて良かったです。 評論で言われるよりずっと走行性能はよいです。旋回性能や高速安定性と落ち着いたハンドリングが強みです。 それよりリアを中心とした硬い乗り心地が唯一の問題かと…...

満足している点

質感の高さがクラストップレベル。触感、静粛性、装備、塗装などが良くできている。あと低燃費でトルクフルなエンジン。 そして柔らかいシートと広い室内空間。居心地が良いと同乗者から言われる。 そしてボディが...

不満な点

何故ショックやリアサスをケチったしwww 純正ショックがKYBの残念仕様です。あと剛性や乗り心地の面でもルノーのシャーシやダンパーを完全共通化させて欲しかった。 でも、ショック交換や例のフロア補強でだ...

乗り心地

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発売当初ニッサンの最新のメカを搭載した車で現在主流のCVTの採用、低速トルク重視の新開発エンジンのおかげで、今でもそこそこ燃費が良い。 走行約12万

2012.6.19

総評

発売当初ニッサンの最新のメカを搭載した車で現在主流のCVTの採用、低速トルク重視の新開発エンジンのおかげで、今でもそこそこ燃費が良い。 走行約12万Km　足かけ8年目でも、通勤と近場の買い物ちょっとした...

満足している点

１５Gの標準装備＆メーカー＆ディーラーオプションであった ・インテリジェントキー＆エンジンイモビライザー ・カーウイングス対応TV/ナビゲーションシステム ・HIDヘッドランプ ・ツイター付き６ス...

不満な点

発売8年目でエクステリアデザインは古さを感じる

乗り心地

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試乗しました そろそろギャラン(ＥＣ５Ａ)がお疲れなので乗り換えを検討し、日産に行って試乗しました。 豪雪地帯に住んでいるので４ＷＤ車が絶対条件でした

2012.6.2

総評

試乗しました そろそろギャラン(ＥＣ５Ａ)がお疲れなので乗り換えを検討し、日産に行って試乗しました。 豪雪地帯に住んでいるので４ＷＤ車が絶対条件でしたが試乗車はＦＦでした・・・が気にせず試乗、だって今雪な...

満足している点

内装が他メーカーのライバル車より上質ですね。 後部座席の広さは圧倒的。 フロントシートのサイズがかなり大きくてなおかつ硬くないので疲れにくい、デュアリスより大きいです。 見切りがよいので狭い道でも余裕。 ...

不満な点

ドアミラーの位置、最近流行りなんですか？このタイプ。 バンパー下、サイドステップ下が黒いのが嫌、車高が高く見えるので。

乗り心地

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２年乗ってのインプレッション ２年ほど前になりますが上質なコンパクトカーをうたったティーダを選び購入しました。 内装や室内空間はなかなかすばらしいです

2012.5.27

総評

２年乗ってのインプレッション ２年ほど前になりますが上質なコンパクトカーをうたったティーダを選び購入しました。 内装や室内空間はなかなかすばらしいです。まあそれなりの値段にはなりますが 長く満足して乗るた...

満足している点

内装関係 ・上質なインパネ ・シートの良さ ・後部座席の広さ ・後席にも風が流れるように設計されたエアコン ・ドア側の肘置きにもクッションが入っている 動力性能 ・必要十分なエンジンパワー ・静かなエンジ...

不満な点

外観 ・室内空間を重視したせいかスタイルがいまいち 内装関係 ・荷室が狭いのは仕方ないが後席を前に倒した時に荷室との高さを 　フラットにしてほしかった 動力性能 ・取り回しが悪い ・ブレーキアシストが効き...

乗り心地

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そろそろ そろそろFMCするべきじゃないの。かなり見劣りしていますよね。てかっ今も売れてるの?

2012.5.21

総評

そろそろ そろそろFMCするべきじゃないの。かなり見劣りしていますよね。てかっ今も売れてるの?

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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コンパクトミーツラグジュアリー ティーダには何回か触れた事があります。この車は2004年の発売当時は150万円代で高い質感やシーマを凌ぐ室内空間を実現

2012.5.11

総評

コンパクトミーツラグジュアリー ティーダには何回か触れた事があります。この車は2004年の発売当時は150万円代で高い質感やシーマを凌ぐ室内空間を実現したのをきっかけに大ヒットしました。発売して6年以上経...

満足している点

特に高速の登坂&追い越し&合流はジュークの方が一段パワーがある感じで、これはエンジン設定のせいか ？ティーダは街乗り&燃費重視、ジュークは高速重視とかのエンジンセッティングだろう。...

不満な点

助手席とリアシートにも乗ったが、運転席では「それほど悪くはないぞ」だったが、助手席に乗った瞬間、意外に硬いっ！しかし、懐の深さはなく、足回りが動いていないのか？ショックの吸収しなささが結構気になりました。...

乗り心地

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