H9年ｽﾃｰｼﾞｱﾀｰﾎﾞに乗ってます。走行距離は18万キロです。 教えてください。 最近ですが坂道を登っててハンドルを切ろうとするとｴﾝｽﾄしてしまいます。

Question

再度ｴﾝｼﾞﾝをかけるとかかりすぐ走ります。町工場に見てもらったらｴｱﾌﾛもO2ｾﾝｻｰも以上ないと言われました。その際ｶｰﾎﾞﾝ付着してるのを掃除してもらったのですがまたｴﾝｽﾄしました。
症状としてはｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾆｭｰﾄﾗﾙ時は正常です。ただ走行中アクセルを話すとｽﾄｰﾝと落ちる感じがあります。坂道を登ってる時もアクセル離すとそのままｽﾄｰﾝと落ちる感じでそのままｴﾝｽﾄする感じです。
町工場に言っても古いからとか言って真剣に見てくれません。出来れば愛着があるので治して乗りたいと思います。
ｴﾝｽﾄの原因はなんだと思いますか？また修理するとどのくらいかかると思いますか？
ﾃﾞｨｰﾗｰに持って行くつもりなので参考までに教えてください。

Answer 1

エアフロ O2センサー以外だとAACバルブ、クランク角センサー 水温センサーが考えられます

質問者からのお礼コメント

見てもらった結果ｲｸﾞﾆｼｮﾝｺｲﾙがだめになってきてるみたいでした。ありがとうございました。

Answer 2

アイドリングの時も冷間時に暖気運転直後に回転数が低くありませんか。スロットルボディの洗浄をしてみてください。あるいはディーラー等でもやってもらえます。私の場合は暖気後のアイドリングが500rpmを下回り、ブルブルと振動がきました。原因はスロットルボディの汚れでした。スロットルを開閉する弁の周辺に汚れがついて、空気流入量が少ないアイドリング付近で不安定になる症状と思われます。ディーラーでの洗浄ですと、工賃含めても５千円くらいかと思います。

Answer 3

車種は違いますがご参考までにhttp://www.ggtmagic.com/practice/02dansen.shtm

Answer 4

スロットルボディーの清掃で直る事が、多いです。繋がるホースを外し、直接エンジンコンディショナーを注入してやると改善されると思います。３５のステージアでもエンストがあり、掃除したら直りました。当時のニッサン車には多かったです。

Answer 5

補足します。
黙ってディーラーへ持っていくことをお勧めしましたが、いろいろご意見があるようですので、ひとこと言わせてください。

これは燃料が薄い典型的なものです。
長期間使用しているため、原因はエアーフローセンサーが疑われます。
町工場でどのような検査をしたのかわかりませんが、エアフロが汚れていてエンジンに吸い込まれる空気量を少ないと判断して、コンピューターが燃料を絞っています。
ディーラーではたぶん、エアーフローセンサー交換になると思います。
ｴｱフローセンサーはかなり高額、3万円以上？


ディーラーに持っていくつもりでしたら、現在の現象をしっかり整理しておくことです。

ここで実際に見ていないものについて、想像で話していることを聞いて、知ったかぶりで話すと嫌われますよ。