平成10年式後期WGNC34ｽﾃ-ｼﾞｱRSに乗っていますがここ一ヶ月位、エンジンをかけてしばらくするとマフラーの音がうるさくなりドロロロッていうかボボボボと音が途切れてし車体

Question

もそれに合わせて揺れる感じです。
いざ走り出してもそのままドロロロッていいながら走り信号待ち待ちでも直りません。
なんかのキッカケでしばらくすると直る事もあるのですが原因は何でしょうか？
チューニングは社外キノコタイプｴｱｸﾘにマフラー、ﾌﾞｰｽﾄアップ、社外インタークーラー位程です。
なんか深刻な故障でなければいいのですが詳しい方教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

補足

早い回答ありがとうございます。対処方法はどうしたら良いでしょうか？ 又、何を交換すれば直りますか、又費用はいくらほどかかりますか？

Answer 1

ダイレクトイグニッションが一発死んでいるか、プラグが死んでいるかだと思います。

同様の事象が友人のステージアで発生し、ダイレクトイグニッションの不具合でした。

Answer 2

と言うことはオーテック仕様のＲＢ２６エンジンですね？

ＧＴＲは以前に乗ってましたが、おそらくプラグが失火していると思います。乱暴な言い方をすると１気筒死んでいるとも言えます。
馬力が元々あるだけに、音以外に違和感を感じないのです。 過去に経験もあります。、可能性順に行くと

１．プラグの寿命１本いきだすと他の５本も寿命かと （デンソーイリジュームパワーが高圧花火でお勧めです）6本で１５０００円

２．単独に別れているプラグコードが年月劣化を起こして中で断裂している。４万コース

３．イグニッションコイル ＲＢ２６の場合１気筒ごとに１個のコイルがある、直電式です。６本全部変えると９万ぐらいする高価な物です。取り合えずは、悪い所だけで良いかと思います。

４．ＲＢ２６は更に電圧を強い花火にしてプラグに送るパワートランジスターと言う物が付いてます。ココも外せません。（３万ぐらいかと）


と全部を疑っても、あてハズレもありますのでプリンス系の修理工でコンサルテスターにかけた方が速いです。（待ち時間１５分程度のメーカー無料）治せば有料ですが。。。

Answer 3

イグニッションコイルの劣化による失火状態が濃厚だと思います。
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イグニッションコイルの交換ですね。

追加ですが、インタークーラーが社外品のようなんでパイピングの抜けでも同じような状態になるので合わせて確認してください。