直巻スプリングの異音について2 只今35ステージア4WDのフロントに純正ショック改の車高調を装着しております。

Question

最初スプリングにクスコの直巻ID65-200mm-7kを装着してたのですが、線間密着が酷く、次にスイフトのID65-254mm-8kにしました。
段差での異音などは無かったのですが、乗り心地が結構固くなってしまったため、クスコのID65-250-7kに交換しました。
このスプリングの乗り心地がかなり好みなのですが、低速での異音(金属音でガコン?ボイン?)が酷いです。特に～50kmで段差を越えると左右頻繁に鳴ります。
対策でスラストシートとサイレントラバーを上下に装着しましたが、音が消えません。
調整ネジ部分にスプリング内側が接触してるのでは?と指摘をいただいたので接触しそうな場所にラバーを巻いてみましたが交換ありませんでした。
これはアッパーシートからの音なのですかね??どう対策したらいいか解らないです

現状の画像です
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/viewphoto.aspx?ID=3170120&T=8&U=555129&FN=1&guid=on

Answer 1

画像を見た状態ではスプリングには問題なさそうですが・・・ちょっと気になることなのですが８Kではまったく異音はなかったのですよね？そうなるとアッパーも問題なさそうです。

それと「線間密着が酷く」と言っておられますが、線間密着はよほどのことがないかぎりそう簡単には密着はしません。

たとえばクスコの７K２００mmの場合スプリングが１１ｃｍつぶされて、ようやく密着するのです。７K２５０ｍｍで約１３５ｍｍ・８ｋ２５０ｍｍでは１２９ｍｍつぶれて密着します。

で７ｋと８ｋでは６ｍｍしか変わりませんし８ｋのが逆にストロークが少ないですので、線間密着は、ちょっと考えられません？とおもいます。

それでバンプラバーはどれくらいの長さの物を入れていますか？またバンプラバーまでのストローク量は何センチありますか？

ダストブーツカバーは付けていますか？車種によってはダストカバーの金属部分が接触して音が発生する場合もあります。

実際線間密着の音って「ガコンとかボイン」でなく結構すごい衝撃で「ゴッ！」とかって鈍い音がします。

どちらにしても７ｋとか８ｋの硬い直巻きスプリングはノーマルスプリングと違い、それほどつぶれることは少ないとおもいます？


最後に、～50kmで鳴り、50km～以上では鳴らないのですよね？それも不思議ですね。


もう一度バラして部品に接触したあとがないかとか確認してみてください？