平成のクルマで一番の名車と言えばなんですか。 平成も終わりですが。 １９８９年から２０１９年に販売された日本車で一番の名車といえばなんですか。 と質問したら。

Question

スカイラインＧＴ-Ｒとかセルシオ。
という回答がありそうですが。

確かにスカイラインＧＴ-Ｒもセルシオもポルシェやベンツに追い付いた初めての日本車だと思いますが。
ですが別にスカイラインＧＴ-Ｒやセルシオがポルシェやベンツを追い越した分けではないと思うのですが。

それはそれとして。
本当に欧州車を追い付けないくらいに追い越したのはプリウスだけだと思うのですが。
Yahoo!知恵袋で平成の名車といえばいろいろなクルマを上げて来ますが。
プリウスが一番の名車なのでは。

Answer 1

センチュリーだと思います。

Answer 2

私的には、ホンダCR-X 1.6L SiとSiRだね。
お手軽価格で、軽量で速く、いじっても楽しい車だったね。

Answer 3

いまや
Ｆ1も、
PUの時代
ですから

これまで、
部分的にしろ
欧州車に
影響を与えるに
至った車は、
いくつか
あったよう
ですがね

Answer 4

ワゴンR

ワゴンRが登場したから今のハイトやスーパーハイトが充実してるんだし

Answer 5

「平成の」なので日本車で選ぶべきかな。

名車といってもジャンルによって違いますよね。最近、某雑誌には平成の名車ランキング1位は初代フィットと発表されてました。

スポーツカーなら間違いなくR32 GT-Rでしょう。
あと、マツダのロードスターとトヨタのセルシオも必ず候補に上がりますね。

世界ではじめてハイブリッドを市販化したという革命的な車はプリウス。後出しの新規格でプリウスのシステムが旧型化していくのは別の話し。ハイブリッドの新規格も電気自動車もプリウスという存在が新技術の開発にかなりの影響を与えたことは明らか。

ミニバンの様な大型の車を身近にし普及させたのはホンダのステップワゴンの功績が大きいと思います。

まぁ私が平成の名車を1台選べと言われれば革新的な技術、後の車への影響、販売台数などを考慮してプリウスを1位に推しますけどね。

Answer 6

平成の名車はやはりカローラでしょう。
特に画像の型が一番デザインも良いと思う。

Answer 7

プリウス一択と言いたいところですが、ひとつだけ難があります。
プリウス(3代目)が爆発的に売れたのは、エコカー減税の後押しがあったからです。エコカー減税が無かったら、車両価格が高いハイブリッド車はここまで売れなかったのでは。

よって個人的に次点の初代ホンダフィットを推します。ファミリーカーにファストファッション的な価値観を持ち込んだのはフィットが最初であり、他メーカーのマーケティングに大きな影響をもたらしたものと思います。

Answer 8

S13シルビアと131クラウンV8が個人的には名車。
シーマやセルシオのV8は当たり前だが、クラウンのV8は13系だけだからレア車だと思います。

Answer 9

そうですね。あなたのいうことは理解できます。

ボクは若い頃ローンを組んでR32スカイラインのGT-Rを買って、長いこと乗り続けていたのです。そのころは雑誌の言う「スカイラインGT-Rはポルシェやベンツに追いついた」みたいな話を無邪気に信じ込んでいたのですが、実際に外車に乗れるようになると、そんな話は嘘っぱちだったことにすぐに気づかされました。ベンツの普通のCクラスでさえ、車としての出来はR32よりはるかに高いところにあったのです。車好きな人なら、乗ってタイヤがひと転がりした瞬間にわかるくらい出来が違います。

思うに「スカイラインGT-Rはポルシェやベンツに追いついた」みたいな話は「サムスンはアップルに追いついた」みたいな話に過ぎなかったのです。よその国の話なら割と客観的にわかることでも、自分の国の話となるとどうしても愛国心補正がかかりますからね。特に、お金がなくて外国の物を買えない人にはこの補正は強くかかります。

それはそれとして、プリウスはなかなかよくできた車です。もちろん乗り心地を評価しているのではありません。実際にあれだけ燃費のいい車を世の中のスタンダードにしたというのは、世界の自動車史において特筆すべきことと考えます。それまでの日本車というのは、燃費がいいと言っても別にエンジンの技術が優れていたわけでもなく、安全性を無視して車体がフニャフニャになるまで軽量化したりして稼ぎ出していただけにすぎませんでしたからね。

とはいえ、ハイブリッドは欧州勢は48Vシステムで統一しそうだし、プリウスの仕組みもガラパゴス化して終わりそうなのは誠に残念な話です。欲の皮を厚くして技術を独占して、主要な特許が切れだしてからようやく「技術を公開します」なんて言っても、もはや誰もついてこないでしょう。ABS等の重要技術を最初から公開したベンツとはやはり精神性において違いがあるとしか言いようがありません。

Answer 10

テスラだと思われます。

ハイブリッドは、構造も複雑ですし高コストですから
そう長くは続かないでしょう。

本格的な電気自動車を世界に普及させたテスラは
一番の名車だと思います。

Answer 11

プリウスか、なるほど。技術的なエポックメーキングだったという意味において一理ありますね。