先日暇なので、知人が参加する4輪の走行会に付いて行きました。 走行が始まるとBMWのM3と日産GTRがバトルをしていて、面白そうなのでメインスタンドで観ておりました。

Question

この2台はタイムが非常に拮抗しており、毎周GTRが先に最終コーナーを立ち上がり、ホームストレートの途中でM3が抜くといった状態がしばらく続きました。

つまりメインスタンドからは見えない奥のどこかで、GTRがM3を抜き返しているという事になります。

ただ驚いたのは、530~550馬力のGTR（知人に聞くと中期型という事でした）を431馬力のM3（3Lターボモデル）が毎回抜き去っているという事実です。

両車ともノーマルではないのかもしれませんが、もともと100~120馬力も上回るGTRを超えるチューニングがM3には可能なのでしょうか？
M3の方は排気音もおとなしく、ホイールや車高など外観上はノーマルに見えました。

また、メインストレート以外でGTRはM3を抜いており、タイムもほぼ同一ですから、スキルも同じ位ではないかと思います。

私は途中で帰った為、2台のバトルを見たのはその時間帯だけでしたから、本人さんに聞く事も出来なかったのでずっと気になっています。

ノーマルっぽいM3、CPUチューンレベルでGTRを抜き去る車に仕上げる事ができるのか、実際M3でいじっている方、ご教示ください。


因みに私はM2コンペティションに乗っているので、チューニングの参考にしたいと思っています。

※画像は本文とは無関係です。

補足

サーキットは岡山国際です。

Answer 1

ただ単にGTR中期モデル並みのパワーにするというだけなら、サブコンによっては結構パワーアップするモノがあるので、他はノーマルでも十分可能でしょう。

例えば販売数の多いレースチップを例にとると、2種類ある内、よりパワーアップするタイプは531PS、67.0㎏f･mにもなります。
他メーカーには更にアップするモノもありますね。

車重はM3の方が100㎏以上軽い為、加速で上回る事は可能でしょう。
ただトラクション性能は2WDのM3が劣りますから、スペック通りにはいかないでしょうけど。

ただ手軽にパワーアップできるというのはGTRも同じ事で、どちらかというとBMW M3よりもGTRの方が弄ってる率が高いと思います。

結局現実ではチューニングGTRが多いため、2WDのM3でGTRを打ち負かすというのは結構ハードルが高い事でしょうね。


それとご質問中のGTRですが、ホームストレートで抜かれるのなら、バックストレートも同様でしょう。

となるとこのGTR、インフィールドでM3をひょっとすると二度抜き去っている事になりますので、相当スキルの高い方ではないでしょうか。

逆に言うと、そのM3のパフォーマンスはそれにも増して高いという事になるのでは。

ノーマル然としているという事ですが、相当お金を掛けてアチコチ弄っているのかもしれませんよ。
ホイールはノーマルで十分ですし、マフラーを換え排気音が少々大きくなっていても、サーキットではあまり目立たないものですから。


質問者様はM2コンペティションに乗っていらっしゃるとの事。
エンジンはM3と基本同じですから、前述のパワーにするのは簡単ですね。

車重はM3と大差ありませんが、ホイールベースが短く小柄なボディなので、かなり攻撃的なクルマになると思います。

既に回答されていますが、マフラーもノーマルで十分対応できます。
ただエアクリーナーは、高効率タイプに交換した方がいいと思いますよ。

そしてM2 compの何よりの武器はF10 M5用のブレーキシステム。
これはM3には装備されていません。GTRにも負けませんね。

あのボディで軽く500PSオーバー。
なんかワクワクしますね。

ただそのパワーを2輪で受け止めなければならない為、相当なスキルが要求されそうな気がしますけど。
質問者様は大丈夫かもしれませんが、私には到底無理ですね。


以上、最終コーナーを立ち上がり1コーナーに入るまで、要するに直線に特化してGTRと競う場合について記しましたが、これがサーキット一周のラップタイム勝負ならまた話は別でしょうね。

そうなるとBMWならM4 GTSを持ってきて、更にブーストアップする位でないと勝負にはならない気がします。


最後に余談ですが、M2 compがサーキット走行に向いている点がもう一つ。
アルミやカーボンを多用したボディのM3,M4に対し、M2はオールスチールボディ。

あまり考えたくありませんが、クラッシュはサーキット走行には付き物。
失礼な言い方かもしれませんが、その際、オールスチールボディの方が圧倒的に修復が安上がりです。

M3,M4では1クラッシュ、即全損って事になりかねません。


では、ご健闘をお祈りします。


↓ 是非こんな感じで走ってください。

質問者からのお礼コメント

何度も回答頂きまして、ありがとうございました。
ボンネットやフロントフェンダーがアルミでないのは大変残念ですが、CPUチューンでGTRに挑みたいと思います。

Answer 2

100万迄でいけるとおもいます、ロム、マフラー、点火系統、ブレーキ回りはちょっとこの予算？