日産 スカイラインクーペ 2010年1月モデルの新車情報・カタログ

日産 スカイラインクーペ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 383
  • 総合評価 4.1
  • ユーザーレビュー (詳細) 800
  • みんなの質問 (詳細) 143
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,655×1,820×1,390mm 燃料消費率 8.8〜9.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 3,696cc

概要

■2010年1月
スカイラインとして12代目に当たるV36型のクーペが、セダンから1年遅れて2007年10月に登場した。"超魅惑、超洗練、超高性能"をコンセプトに開発されたモデルで、ボディサイズは全長と全幅が少し拡大され、全高がわずかに抑えられ、ワイド&ローのプロポーションが強調された。基本プラットフォームはV35スカイラインから採用されたFMパッケージを発展させたものだ。外観デザインは抑揚のある面で構成された躍動感のあるものとなった。インテリアはクーペならではの低めのドライビングポジションに、木目やアルミのフィニッシャー、マグネシウム製のパドルなど、こだわりのアイテムが採用される。技術的には新開発のVQ37VHRエンジンに採用されたVVEL(ブイベル)が注目モノ。バルブの作動角とリフト量を連続可変で制御することで、排気量を3.7リッターまで拡大したエンジンの高い動力性能と低燃費、低排出ガスなどを両立させた。245kW/363N・mという優れたパワー&トルクを発生する。全車に7速ATが組み合わされるほか、6速MTの設定もある。このほか、高剛性ボディ、19インチタイヤ、高性能ブレーキ、4輪アクティブステアなどが注目される。歩行者を保護するポップアップエンジンフードを採用するなど、安全装備の充実度も高い。2008年12月の改良で、5速ATがマニュアルモード付きフルレンジ電子制御7速ATに変更され、同時にスクラッチシールドの採用や装備の充実化が図られた。2010年1月には内装のデザインを一部変更するとともに、バリエーションを拡充した。


■2012年2月
スカイラインとして12代目に当たるV36型のクーペが、セダンから1年遅れて2007年10月に登場した。"超魅惑、超洗練、超高性能"をコンセプトに開発されたモデルで、ボディサイズは全長と全幅が少し拡大され、全高がわずかに抑えられ、ワイド&ローのプロポーションが強調された。基本プラットフォームはV35スカイラインから採用されたFMパッケージを発展させたものだ。外観デザインは抑揚のある面で構成された躍動感のあるものとなった。インテリアはクーペならではの低めのドライビングポジションに、木目やアルミのフィニッシャー、マグネシウム製のパドルなど、こだわりのアイテムが採用される。技術的には新開発のVQ37VHRエンジンに採用されたVVEL(ブイベル)が注目モノ。バルブの作動角とリフト量を連続可変で制御することで、排気量を3.7リッターまで拡大したエンジンの高い動力性能と低燃費、低排出ガスなどを両立させた。245kW/363N・mという優れたパワー&トルクを発生する。全車に7速ATが組み合わされるほか、6速MTの設定もある。このほか、高剛性ボディ、19インチタイヤ、高性能ブレーキ、4輪アクティブステアなどが注目される。歩行者を保護するポップアップエンジンフードを採用するなど、安全装備の充実度も高い。2008年12月の改良で、5速ATがマニュアルモード付きフルレンジ電子制御7速ATに変更され、同時にスクラッチシールドの採用や装備の充実化が図られた。2010年1月には内装のデザインを一部変更するとともに、バリエーションを拡充した。2012年1月には特別仕様車を発売した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る スカイラインクーペ 2010年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 スカイラインクーペ 2010年1月一部改良

ユーザーレビュー スカイラインクーペ

平均総合評価 4.1点(800件)
走行性能
4.3
乗り心地
3.8
燃費
2.8
デザイン
4.2
積載性
3.0
価格
3.2

ピックアップレビュー

  • 最高の車

    2021.3.8

    ちっきゅん♪ ちっきゅん♪さん

    グレード:不明 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    とにかく見た目がカッコいい。 機能的にはシンプル・イズ・ベストなスポーツカー。 私が所有していたGT-V(NA)は扱いやすく、運転初心者でも安心して乗れたところ。
    不満な点
    ツッコミどころ、不満点は無し。 後期の為、内装ベタベタも無し。 (私の運転技術の未熟さ故の不満点は割愛)
    乗り心地
    普通。 比較対象が無いので… (レンタカーの軽自動車と比べるのもおかしいので) そもそもこの手の車に快適性を求めるのはどうかと。

    続きを見る

  • 大人のクーペ

    2017.7.16

    悠喜 悠喜さん

    グレード:370GT タイプ S(MT_3.7) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ミッションの設定があること。余裕のある排気量。普通に高級車であること。
    不満な点
    重すぎること。カタログ値とかなり違うところ。
    乗り心地
    静粛性は素晴らしい。ただ窓開けて走ると巻き込み音が煩すぎる。

    続きを見る

新着順レビュー

  • こんな車若いうちしか乗れん

    2022.6.7

    かーいちゃん かーいちゃんさん

    グレード:- 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    大排気量そこそこのパワーとトルク感室内の防音性能 運動性能 見た目全て良き何よりリアシート倒せてトランクスルー出来るとこが凄い 足を伸ばして寝れる 車中泊余裕
    不満な点
    大排気量ゆえに燃費がクソ 気にしたくは無いが、ちょっとキツイなぁ
    乗り心地
    ノーマルは良いがロールするから嫌い やっぱり車高調

    続きを見る

  • とにかくいい!

    2022.5.26

    かっつん@、、、。 かっつん@、、、。さん

    グレード:370GT_TYPE_SP(AT_3.7) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    -
    満足している点
    国産他社の同リッタークラスV6からみて圧倒的に燃費が悪いがその代わりのリターンが気持ち良過ぎる。 マフラーにもよりますが、、、。 サウンドも最高。 クルマがもっとふめや!!っていうが如くです。 アクティブステアのおかげでコーナリングがめっちゃ楽で狭めなワインディングでも、大型ボディの割にキビキビ走ります。
    不満な点
    純正マルチのおかげで社外ナビを容易に取り付け出来ない所と、このクルマに限らずですが、やはり電スロのモタつきが不満です。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 七年経って…

    2022.5.22

    msk.s2k msk.s2kさん

    グレード:370GT タイプ S(MT_3.7) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    まわりとあまり被らない
    不満な点
    部品が少し高い
    乗り心地
    気にはならないが乗り心地を考えて造っている車と違ってスポーツ思考に振っているためか、少し足回りがかたい気もする

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 143 Yahoo!知恵袋で質問してみる スカイラインクーペ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 スカイラインクーペ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
370GT タイプ SP(AT_3.7)
新車価格
447.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 112万円 86万円 60万円
新車価格の
13%
33万円
新車価格の
7%
1万km 109万円 76万円 43万円 10万円
2万km 102万円 56万円 10万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ スカイラインクーペ

  • 人気のカラー

    1. 32.8%
    2. シルバー
      21.8%
    3. 17.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      34.4%
    2. 近畿地方
      13.9%
    3. 東海地方
      11.3%
  • 男女比

    男性
    96.9%
    女性
    1.5%
    その他
    1.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 スカイラインクーペ

日産 スカイラインクーペ
平均価格 133.6万円
平均走行距離 83,892km

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  • 年式

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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