日産 スカイライン のみんなの質問 (100ページ)

• V36スカイラインのメーターの針を前期の赤から後期の白に変えることは可能ですか？

  2024.3.1

  回答受付終了

  回答数：

  1

  閲覧数：

  18

  続きを見る

• 近年トヨタの走行性能が向上し、欧州車と以前程の大差は無くなった、と聞くことがあります。 その前のホンダシビック、日産スカイライン、スバルインプレッサ、レガシィ、マツダアクセラ、スズキスイフトスポ...

  2024.2.29

  回答受付終了

  回答数：

  7

  閲覧数：

  146

  続きを見る

• 中古車なんですが、地方にすんでて通勤で往復50キロ走ります。交通費は会社が負担してくれます。 中古車屋をやってる友人に聞いたら、日産のV36スカイライン後期がいいんじゃない？と言われました。安い...

  2024.3.1

  解決済み

  回答数：

  17

  閲覧数：

  169

  ベストアンサー： 370gtに乗ってるけど、燃費が悪い意外はめちゃくちゃ良い車だからガソリン会社持ちならオススメだよ。36は丈夫だから壊れにくいしね。 車検や税金もコンパクトカーよりはかかるけど大した事ないから大丈夫だよ。

  続きを見る

• v35.v36スカイラインのMTでLSDさえ入れればNAのノーマルエンジンでもドリフトできますかね？

  2024.2.29

  回答受付終了

  回答数：

  4

  閲覧数：

  94

  続きを見る

• ダブルウィッシュボーンサスペンションとマルチリンクサスペンションのそれぞれのメリットとデメリットを教えてください。そしてどちらの方が乗り心地が優れているか教えてください。

  2024.2.3

  解決済み

  回答数：

  2

  閲覧数：

  19

  ベストアンサー： ダブルウィッシュボーンは基本的にはA型アームを上下2段にした形式で、 マルチリンクは明確には定義されてませんが、ストロークによって転舵が発生するとマルチリンクと呼ばれることが多いです。 マルチリンクはダブルウィッシュボーンの進化型の走行性能向上型と、安定性向上のための安価なマルチリンクとに分かれます。 FFのリヤで使われるマルチリンクはほとんどがストラットの進化型のストロークするとトーイ...

  続きを見る

• ER34乗りです。今回タービン交換に際し、ふと疑問に思い34や33に搭載されている45V1～4のタービンはNISSANと記載がありますが実際に日産が作ったタービンなのでしょうか？ ど素人の考えで...

  2024.2.29

  回答受付終了

  回答数：

  2

  閲覧数：

  30

  続きを見る

• R32スカイラインの2ドア(GTRではないです)にパンデムのフルキットを組むってなったら今いくら位しますか？

  2024.2.29

  解決済み

  回答数：

  1

  閲覧数：

  29

  ベストアンサー： 250マンくらいかな。

  続きを見る

• V37スカイライン350GTハイブリットに乗ってます リヤタイヤの摩耗が激しいように思います。 リヤバンパーにタイヤが摩耗したような粉が付着してます。 以前は安い中華製タイヤを付けてた事があり交...

  2024.3.3

  解決済み

  回答数：

  4

  閲覧数：

  65

  画像あり

  ベストアンサー： 急加速をしてればそれくらいでタイヤはなくなりますよ。350GTならまあ理解できます。 ちなみに、リヤバンパーにタイヤカスを着かなくするには、リヤバンパー下部の見えない場所にトヨタのアルミテープ貼ると、帯電しなくなってカスが着かなくなります。お試しあれ。

  続きを見る

• 燃費が非常に悪く困っています。 車はR34スカイラインRB25DET neoなのですが、街乗りリッター3ぐらいです。 購入時から社外タービン・vpro制御Dジェトロと一通りやってある車両なのです...

  2024.2.18

  解決済み

  回答数：

  9

  閲覧数：

  221

  ベストアンサー： 2JZ、社外タービン(700ps程度)でもリッター6〜7程度は走ります。 全開で問題なく吹けるのであれば、やはりセッティングなのではないかと思います。 センサー類、エンジン本体に問題があれば燃費云々より走らなくなります。 現車セッティングというものの、シャシダイで全開のみを合わせて、パーシャル域を適当に合わせている車両もあります。 始動性が良くない、冷間時の吹けが悪いなんていう症状があ...

  続きを見る

• 最近車のモデルチェンジ間隔が伸びていますがその理由とは何でしょう？ 2000年代くらいまでは2年でマイチェン、4年でモデルチェンジ。って感じでしたよね。 でも最近はどんどん間隔が伸びてきている気...

  2024.3.2

  解決済み

  回答数：

  7

  閲覧数：

  197

  ベストアンサー： まず海外のモデルサイクルが1970年代から8～9年程度でマイナーチェンジが4年程度です。 モデルサイクルも長いので車の寿命も昔から海外の方が10年は超えていました。 対する日本国内では、4年程度でモデルチェンジして陳腐化を進めて買い替えさせるのが1990年代までは普通でした。 状況が変わったのは、1990年以降の衝突安全基準の強化などでしょうか。 4年でフルモデルチェンジという事は4年以内...

  続きを見る

日産 スカイライン の質問を2,001件以上見たい場合はYahoo!知恵袋でご確認ください。