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グレード情報スカイライン

ユーザーレビュー190件スカイライン

スカイライン

  • エンジンが良い
  • 燃費が良い
  • 操作しやすい

平均総合評価

4.6
走行性能:
4.3
乗り心地:
4.0
燃費:
3.1
デザイン:
3.9
積載性:
4.3
価格:
3.4

専門家レビュー7件スカイライン

所有者データスカイライン

  • グレード所有ランキング上位3位

    1. 350GT_プレミアム(MT_3.5)
    2. 350GT(MT_3.5)
    3. 250GT(AT_2.5)
  • 人気のカラー

    1. シルバー
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    4.8%
  • 男女比

    男性
    95.9%
    女性
    3.4%

    その他 0.6%

  • 人気の乗車人数

  • 居住エリア

    1. 関東地方 43.7%
    2. 近畿地方 11.1%
    3. 東海地方 10.7%
  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 スカイライン

平均値を表示しています。

スカイライン

スカイラインの中古車平均本体価格

57.5万円

平均走行距離66,111km

買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値スカイライン

走行距離別リセール価値の推移

スカイライン
グレード:
350GT_プレミアム(MT_3.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

336.0万円

売却予想価格

13.2万円

新車価格の 4%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2025年
1年後
2027年
3年後
2029年
5年後
2031年
7年後
5千km 22万円 17万円

13万円

新車価格の
4%

9万円

新車価格の
3%

1万km 21万円 16万円 12万円 7万円
2万km 21万円 15万円 9万円 2万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて スカイライン

2005年11月

■2005年11月
11代目に当たる現行スカイラインは2001年6月に登場。フロントミッドシップ方式を採用し、スポーティな走りと高級サルーンの乗り心地、ロングホイールベースと優れた取り回し性能、空力のよいスタイルと広い室内空間を実現した。さらに、走行条件の変化に対し車両姿勢をフラットに保つフラットライドコンセプト、高速走行時にも揚力をなくすゼロリフトも達成した。室内は大人4人が快適に過ごすことのできる広い室内空間を実現し、ドライバーを含めたすべての乗員がそれぞれのシートでベストツーリングポジションを確保できる設計とした。また、メーター類はドライバーがステアリングの位置を調整しても常にその視認性を確保できるよう可動式のチルトステアリング連動のチルトメーターを採用した。2004年11月にはマイナーチェンジを実施。外観は高級感と低重心感を強調し、よりプレミアムでスポーティなスタイリングとしたほか、インテリアも本アルミのセンタークラスターやソフト素材のインストルメントパネルを採用するなど、よりスポーティで上質な室内空間としている。また、発売当初ラインナップされていた3.0リッター車がなくなり、搭載エンジンはいずれもV6の3.5リッターと2.5リッターの2種類になった。トランスミッションはグレードにより異なる。2005年11月には、プラズマクラスターイオンオートエアコンを全車に装着するなど、快適装備を向上させている。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。