日産 シルビア 「想定外に万能な車」のユーザーレビュー

想定外に万能な車

2016.12.3

総評

迷うなら買ったほうがいいです。
パワーが欲しいならspecR、S15のスタイリングだけが好きならspecSを選べばいいと思います。
オーテックは中間的なものと思ってもいいかと思います。specRの足回りとNAの美味しいとこどりと思えばいいかも。

満足している点

・スポーティーで古さを感じさせない外観
・4人満足に乗れる、荷物も載る
・FR+チューンドNA+2L+6MTは他に見ないかな
・取り回しのしやすさと見通しの良さ
・悪くはない燃費
・運転が楽しい

不満な点

・パワー不足感
これ以外正直ないかも

デザイン

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走行性能

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低速からトルクは割とあって乗りやすいですし、クラッチも軽めで非常に扱いやすいです。背中が押されるような(？)加速感はあまりないですが、あるとすれば4,5000rpmくらいからですかね。
ただし慣れるとターボが欲しくなります…が、駆動系のチューンアップに加えてNAならではのレスポンスの良さが堪らないです。
あとアイドリング時は1000rpmとやや高め。アイシンのシフトは癖がなくて扱いやすいです。悪く言えばカチカチではなくグニャッとした感じ。
取り回しも非常に易いですし、見通しも非常にいいです。着座位置がやや高いような気もします。

乗り心地

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乗り心地はこの手の車にしては適度な硬さかなと思います。静粛性は正直褒められたものではないですね、マフラーが社外なのもありますが、2000rpmを超えるとやや煩く感じ、100km/h巡行で3000rpmになり、なかなか賑やかになります笑
振動は内装のビビリが時々聞こえることがあるくらいなのと、スポーツカーなりの振動があるくらいで、剛性はこの時代の車にしては十分だと思います。

積載性

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これが予想外に良かったです。
トランクは中々に広いですし、後席を倒してトランクスルーにすることもできるので非常に便利。
またその後席も足元と頭上にきちんと人として座ることができ、4人で乗って長距離走ることも可能でした。
自分(170cm)が後席に座ったこともありましたが、包まれるような座り心地で足元も頭上も一応余裕はありました。家族からの受けも良かったです。
もちろん前席も適度なホールド感があり、窮屈さを感じさせないシートでいいと思います。

燃費

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燃費は8〜10といったところで、高速走行で12に行くかな？ってなもんです。
スポーツカーにしては上出来だと思います。
NAって要素もあるとは思いますがね。

価格

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故障経験

左ドアのウィンドウの開閉ボタンが効かなくなったのと、純正スピーカーが右ドア以外全滅した事くらいです。