シルビアS15のオーバーフェンダーをつけようと思っているのですが、後ろのアーチ上げは、鉄板を切ったあと溶接は必ず行った方がいいですかね？

Question

自分でしようと思っているのですが、自宅に溶接設備などがなく溶接するのであればお店で頼まないと行けません。できるだけコストを抑えたいのでなにか方法があれば教えて欲しいです。

Answer 1

溶接を行わないのなら、車体車枠の改造ということになり構造変更を行う必要があります。
歪み検査を受けてその結果を元に強度検討書を作成する必要があります。
歪み検査は最低でも25万円必要です。
当然不合格となるような数値でも支払わなくてはなりません。
構造変更の費用と合わせて40万円は必要となります。

溶接を行う方が遥かに安くなると思いますよ。

質問者からのお礼コメント

少しバカにしてくるような言い方をしてくる人がいる中、予算等を踏まえた丁寧なご説明ありがとうございます。
とても参考になったので溶接して綺麗に乗りたいと思います。
ありがとうございます。

Answer 2

そこはモノコックの一部だから溶接しないと著しく剛性落ちますよ。
車検もそのままではNGになります。

リセール考えないなら良いんですけど車の価値が著しく下がるので私ならボディは切りません。

Answer 3

オーバーフェンダーは付けたい。
アーチもあげたい。

けれどお金はかけたくない。
という時点で、もう半ば諦めたほうがよいです。

ラジコンカーやおもちゃのクルマではありませんから。

モノコックの溶接部分や合わせ目を切断しっぱなしのシルビアは、もはやクルマではなく不燃ゴミとなりますし、公道走行した時点で違法改造車輌=検挙対象です。

違法改造にならないよう、公認申請をして審査、検査をうける必要がありますが、それにも費用は掛かりますし、車検も取り直すことになります。

結局、溶接代金をケチろうなどという資金状態では、最初からムリなんです。

あっさり諦めるか、しっかり貯金するかの2択ですね。

Answer 4

回答になってないですが・・・そこはコストを抑えるトコロではないです。

「フロア廻りのパネル」と「ルーフ廻りのパネル」が合わさる場所がフェンダーアーチです。そこを取り払うんですから・・・適当に処置したら剛性を保てないのはもちろん、最悪は車体がバラバラになっちゃいます。

Answer 5

溶接しないと
車検不可です