ターボ搭載のエンジンはNAエンジンと比べれば出力は何倍程度違ってくるのでしょうか？

Answer 1

それは設定等々で違ってくるので一概には言えませんよ。

たとえば、日産のシルビアとかに載っていたSR20でいうと（時期や搭載車種によっても違いますけど）NAが140PS程度、ターボが200PS程度です。
なので、1.4倍くらいです。
同じくスカイラインとかのRB26だと、NAが220PSで、ターボが280PSですね。
こっちは1.3倍弱ですが、280PSは自主規制なんで、規制がなければ1.4倍～1.5倍くらいには軽くなるでしょう。

というわけで、かつての国産スポーツカーに搭載されていたハイパワー志向のターボだと、1.5倍前後くらいが一般的かなと思います。

最近は、低燃費志向のターボモデルも多く、こっちは排気量を小さく・過給圧は低めとして、全域で高効率化を図るようなセッティングです。
こういうのはNAと比較してもパワーはそんなに高くないです。
＃まあこういったセッティングの場合はそもそも同型でNAモデルはない場合が多いので比較が難しいのですが

Answer 2

どのようなタービンを組み合わせて、どの程度過給圧をかけるのかで変わってくるので一概には言えません。

数割程度増しの場合もあれば、チューンドカーのように数倍にまで達する場合もあります。

Answer 3

1.5倍だと思って良い。

Answer 4

理論上、出力は過給圧分増える。
でも実際は増えるに従いロスもハンパなく増えてくるから計算通りにはならない。
ブースト圧 0.5＝1.5倍
2000cc→3000cc並みに。
それの80%ぐらいじゃね？

Answer 5

ターボ搭載のエンジンはNAエンジンと比べれば出力は何倍程度違ってくるのでしょうか？

馬力は・自動車・・あまり関係は有りません

トルクの発生回転域

トルクの数値が大きくなります