国産中古スポーツカー（MT）を購入検討中で質問させていただきます。

Question

候補の車種がいくつかあるのですが、デザイン・性能・維持などを検討した結果、次のような認識となりました。

私の認識が正しいのか（不足があればご教授願います）と、それを踏まえてのおススメを教えていただけると幸いです。

【86/BRZ】予想費用：100~200万円
パワー不足と言われることもあるが一応チューニングでパワーは稼げる（過給機などつけると車体に負担がかかるが）
最近安いのだと中古価格100万くらいにまで下がってきていて、維持費も安い。一応現行車種なのでパーツも問題なし、アフターパーツも豊富で楽しめそう。
。

【ランエボX】予想費用：200~300万円
CT9Aと比べれば車重が重いが、それでもこの価格帯では抜群の走行性能＋5人乗りという実用性。日常使いできる上に、走行性能はBNR32にも劣らない。
MTはそこまで安くなっていないが200万くらいからあるので、いい個体を見つけられれば200万位で乗り出しできそう。比較的年式が新しい＆SSTじゃないので、10万km超でも大きな不調はなさそう。将来的な価格上昇で、リセールバリューも期待できそう。パーツは現時点では全部手に入るが、三菱故に数年後のパーツ供給は不安。

【ランエボ8・9】予想費用：200万円～？万円
性能だけを見ればランエボの最高傑作。
中古車サイトでは100万台～あるが、年式的にパーツ交換など必要になる可能性が高い。しかし純正パーツ供給が終わってるので、修理費用が100万円以上に跳ね上がる可能性がある。長く乗ることを考えても、パーツ供給的に不透明か。

【シルビアS15】予想費用：150万円～300万円
ドリフトなどで痛めつけられた個体が多い。純正新品部品は多くないが、オークションなどでパーツ類が豊富なので維持可能。
ただ最近特に相場が上がっていて、まともな状態のターボ車だと200万円を超える。個人売買などでよい個体に出会えたら安く乗り出せるかも。

【180SX】初期費用：100万円～300万円
シルビア同様、傷んだ個体が多いがパーツ類が豊富で維持しやすく、個人売買での出品が多いので安く乗り出せる機会もありそう。
ただボディ剛性は低く、ノーマルではパワーもそんなにないので、リトラなどのスタイルに拘らなければ86/BRZのほうが走行性能もトントン・FRで安く維持できる。

【FD3S】初期費用：250万円～500万円
壊れやすく金食い虫だが、パーツ供給が潤沢なので、ボディの錆などがなければ基本的に直すことができ、長期維持も可能。ただ、エンジンOHなどが必要になれば駆動系・足回り合わせて200万円以上の修理費になる可能性も。
最近特に相場が上がっている。エンジン状態に個体差が激しいので、個人売買などで良い個体に出会えたら200万台～の乗り出しも可能かも。

【FC3S】初期費用：150万円～400万円
FD3Sと似ているが、車体価格がFDより安いので乗り出し費用は抑えられそう。パーツ供給も年式を考えればかなり潤沢。
ただノーマルではパワーはそんなにない。

【ER34】初期費用：200万円～？万円
BNR34に対して劣等感を感じそう。でも34系で共通部品が多いので、維持はしやすい（予算不明）。
最近高騰気味。スタイルが好きならありだが、わざわざ買うほどメリットを感じにくい。

【BNR33】初期費用：300万円～？万円
GTRの中では安く、中古車サイトでは状態が悪いと思われるが300万円台での出品もある。
維持に関してはあまり調べてないので不明だが、パーツ類が高騰していて、修理費用は青天井の可能性。


スタイル、走行性能、運転する楽しさ、実用性の何を重視するかは自分でもハッキリしていませんが、個人的に86/BRZ、ランエボ8・9、ランエボX、S15、FD3S、FC3Sがいいかなと思っています。予算は300万円前後が理想です。

補足・訂正やアドバイス、ほかにおススメの車種などあればよろしくお願いします。

補足

少なくとも2年は車を通勤に使う予定はないので、趣味車として持つつもりです。将来的に足車を買っても、維持したいと思える車種であればセカンドカーとして長く維持したいです。 サーキットに行くつもりはありません。関東在住です。

Answer 1

300万前後を考えてるなら皆さんが言ってるように86/BRZが第一選択になるかなって思います。

ただし、性能と今後の下取りも加味すると少し無理してランエボXも候補に入れて良いかと思います。

ちなみにSSTはダメなんですか？
これなら程度が良いのがより安く購入出来ますし、MTより確実に速いし、そもそもそんな簡単には壊れないですよ。周りで壊れたって話はオーナーズクラブでも正直全く聞かないです。
増してはサーキットを走らないんなら尚更かと思います。

次点はこれらには劣りますが、25年規制解除に向けて高騰してきてるS15。
これなら売却を考えても大きく損する事はないかも。
ただし、S15は荒く乗られてるのも多く、程度と今の値段を考えるとあまりオススメできないですね。

エボ8,9も同様の理由で、10の方が程度と値段を考えるとお得。
ボディーなんかだいぶ強化され質感も上がってます。

BCNR33はその値段では論外ですし、180SXやFD、FCはボディーが弱くそこが心配。
アライメントが出ない位歪んだ車体もありました。

年式的に古い個体に手を出すとほんと大変ですよ。
できるだけ新しくパーツが入手しやすい車が良いと思います。
そうなればに86/BRZで、少し無理して候補として考えてよいレベルでエボ10の2車種でしょうね。

ちなみに私もBNR34とエボ10に乗ってますが、BNR34なんかオークションではパーツに群がり高騰してますし、入手が大変。
しかも古くなり突発的な故障がちょくちょく出ている。
エボ10は故障もせず、パーツも遥かに安く部品とりも豊富で全く維持費が違います。
ほんと高騰云々は別にして、エボは性能と標準で付いてるパーツを考えるとそもそもの価格がバーゲンプライスと思います。

質問者からのお礼コメント

沢山の方々から回答をいただき悩みましたが、
現実的かつ前向きな詳しい解説をいただけたので、BAにさせていただきました。

みなさん、ありがとうございました！

Answer 2

長く維持していく気が有るのなら86じゃないですか。2000ccだし。
後は、どういう風に使うかですよ。自分の知り合いでは、スポーツカー好きでスキーも好きだから屋根に板積んで4人が乗れるハッチバックのインテグラtypeR(FFだから。)買った人いたり、雪にも強い32GT-R選択している人も居ました。雪道を余裕で走るGT-Rは物凄くカッコイイ！
長く維持するからこそ自分のライフスタイルに合った車を選択する事が大事です。車以外の趣味とかも考えて。
私は、中古で買った14シルビアを、17年乗ってます。サーキットで遊んでます。当時付き合っていた(現在は、妻。)時に、一緒に買いました。共通の趣味でしたので。これからも維持していく予定です。
なので、自分の生活に合った車なら、尚、大事に長く乗れると思いますよ。

Answer 3

86/BRZですね、比較的新しい車なので安心ですし、何よりサーキットに行かないなら200psで0〜100加速6秒台出せる車が遅いってんなら「お前普段どんな車乗ってんだyo!」って話ですね。
ただ確か86はエントリーグレードにはエアコンが付いてなかった気がする（気のせい？）まあエアコン欲しいなら買う前に要確認です。

Answer 4

サーキットに行くつもり無いなら86で十分。他は切り。

Answer 5

FD3Sは燃費がリッター3ですが維持費はそこまで掛かりません。故障は決まってるので大金出る事はない。エンジンOHは50万です。正し完璧な状態を求めるなら掛かります。ブッシュ劣化による異音やエンジンマウント劣化による揺れとか我慢できるなら多少安いです。ERは今はNA以外200じゃ買えないかな。180SXはとても好きな車ですがまともなのは異常に高い。

Answer 6

否定文のみ

ランエボxの走行性能は32の遥か上に居る。

何年違うか知ってるやろ？

FC、FDの部品流量が潤沢って何の知識だよ…、

欠品だらけで価格競争が起きてるって…

ソレと、FDよりFCのが遥かに部品が無く金食い虫。

同列では無い

33を300万で？

そりゃ不可能だろ…

300万なら86にボルトオンするのが一番確実。

Answer 7

エボ10、セカンドで180sx乗ってます。
エボ10 おすすめです。180sxより遥かに速くかれこれ10年乗ってます。4ドアってのも便利です。
180sxとは根本的に車の出来が違います。

Answer 8

86/BRZがいいでしょう
古い車はスポーツカーだろうが何だろうが経年で壊れます
あとメーカー問わず純正部品はありませんので壊れたら普通にお店に預けて直そうと考えてるのなら維持は出来ません。
新車から乗って付き合いのあるディーラーならなんとか全国の在庫探してくれるかもしれませんが中古で買って持ち込んだ人の相手はディーラーマンはめんどくさいのでそこまではしません。


ちなみに86/BRZの走行性能はシルビア系を遥かに上回りますよ
たしかにパワーは無いけどね

Answer 9

お挙げのモデルはどれでも良いと思いますが、他で挙げるとすれば

フェアレディZ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4396883812/index.html

ポルシェ９１１
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4471263915/index.html

Answer 10

他の方の回答にもある通りこの中なら86-ｂｒｚの一択です。

ただ新車でスイフトスポーツと言う選択肢はないのでしょうか？

私もいい年こいて現役でドリフトしており、貴殿の記載している大概の
車種をサーキットで乗りましたが、スイフトには驚きました。

ディーラーに行けば試乗車あるはずだから
一度乗ってみるとよいと思いますよ。

乗りやすさ、加速、新車の安心感にサーキットでも速い。
荷物も積めるし大人四人乗れますしね。

Answer 11

86/BRZが良いかと。
候補には無かったですが、マツダロードスターRF2.0とかも良いかと思いますよ。