閲覧頂きありがとうございます。 シルビア S15 specRの購入を考えているものです。

Question

今狙っている車体が修復歴軽度のもので、フロントバンパーをぶつけてますが、エンジンルーム見てみても奥までダメージは行ってなさそうで、フレームも大丈夫そうな感じではあります。
走行距離は10万キロで外装ボディーは純正ではなく別メーカーのフルボディキットです。
他にも車高調入ってたりマフラーや内装など色々替えてあったりします。ホイールはワークで、下回りやエンジンルームの錆も極上までは行かないけど特に気にならない程度。エンジンやミッションは純正でオーバーホール歴はなさそうです。
こんな感じの車体ですが、コミコミで420万ほどにはなりますが、だいぶ気に入っており何ヶ月経った今も気持ちは変わってないので購入を考えてます。ぶっちゃけ10年前なら、この状態のシルビアも150万以下で買えたであろう思いますが、今は何百万も高騰しててそれを今になって買うやつはアホだと思いますし、自分でもアホだなって思います。将来的にも価値が上がる可能性は五分五分でしょう。別にFRだからといってドリフトにこだわってる訳ではなく普通に街乗りしてたま～にサーキット行って緩くタイムを測りたい程度です。それでもシルビア(s15)にこだわるのは、ほんと見た目ですね。ボディーのシルエット、ヘッドライトの形状等好きすぎて、これしか考えれません。ちなみにまだ20代前半なんで頭金も全額ではなくローンを300万くらい組む予定です。ちなみに毎月少なく見積もっても15万は車に使えます。
ぶっちゃけどうなんでしょうか？決して安い買い物ではないですし自分も車には詳しくない方ですが、ほかの方の意見をお聞きしたいです。長文ゆえに文章も分かりずらかったかもしれません…すみません。よろしくお願いします。


#シルビア

補足

フロントバンパーぶつけてると書きましたが、今は前述したようにフルエアロになっているのでバンパーもぶつけてないものに替わってます。なので外装に傷はついておらず綺麗な状態です。

Answer 1

現役で峠～サーキットまで長く走り続けてます。なので走り屋&サーキット系の人達の思考や車両を改造して行く遍歴には多く触れてます。

スポーツカー好きのほとんどの人が出来る限り憧れの車を背伸びして買うので、購入当初車両をいじるお金が有りません。

○お金が無いのにいつ外装ボディーをいじるか？
→ぶつけたり事故した時仕方なくです。

○フルボディーキットが組まれていたり、全塗装はなぜするか？
→純正ボディーがどうしようもなく傷だらけ(傷が増えてきた)&塗装がぼろぼろ(クリアー層がハゲハゲ)になってきたからです。

○車高調やマフラー
→これはドレスアップ系&走り系共に当たり前の様に交換するので普通です。

○ワークのホイール
ドリフト御用達。ドリ車遍歴のある車両は絶対避けるのがベストです。
峠やサーキットのアタック本気系(グリップ)ならレイズのTE37かCE28が多いです。

○エンジンやミッション純正
→タービン交換してなくて、ブーストアップでガンガン走っていてもエンジン純正と言う事になります。
もしくはタービン外して売却し、純正に戻してある可能性も見た方が良いです。
ミッションも純正=交換歴無しと言う事ではなく、壊れて純正2基めと言う事も有ります。

自分はランエボを乗り次いでますが、ハードに走るのでミッションは5万キロで大体壊れて乗せ変えてます。回りも本気系はこの位で交換してます。

ミニサーキット系なら2か3速が、国際サーキット系なら3か4速に引っ掛かりkが出始めている事が多いです。試乗で確認できれば安心です。

本気系の車両はフロントウィンドウに多くの飛び石あとが有ります。大きな飛び石が無い自分の車両ですが(一度交換済み)、夕日に透かして見ると天の川の星空のような微小の飛び石あとに覆われてます。


グリップもドリフトも出来ないドレスアップ系の人が乗っていたのなら、車両の負担も少なくラッキーです。

ドリ車として使われていた車両でその値段なら高過ぎだと思います。


値段交渉するなら上記の状態を確認して、悪い所を見抜いて明確に交渉出来ると良いと思います。

質問者からのお礼コメント

多くの回答者からリスクもあれば本体価格も高いと指摘してもらえました。赤の他人なのに大変ありがたいことだと思います。
背中を押して下さった方もありがとうございます。
今回で注意しないといけないことはよく理解しました。その上で本当にその車でいいのか、リスクを抱える覚悟があるのか、時間をかけて考えます。
21名の皆様ご回答ありがとうございました。
皆さんのカーライフがより良いものになるよう願ってます！

Answer 2

他の車買った方が幸せになりますよ。

Answer 3

御自分でも分かっていらっしゃっているようなので私の意見を言わせて貰いますと
購入は止めた方が良いです。理由はホントに欲しかったら赤の他人の意見等聞かずに
もうあなたは契約してた事でしょう。購入を悩んでいるようなので敢えて言わせて貰いました。細かな状態は勿論全体的な事は所有して使用しないと分かりません。程度がとか心配しても無意味ですどうしても欲しいのなら400万超えの20年落ちしかもバリバリのスポーツカーをリスク覚悟で車種が好きと言う理由だけで買うと言う事実のみ。捕捉そこまでお金持ちならばあと100万円上乗せしてクルマ屋さんと補償の交渉した方が良いですよ高確率で重要な部分が故障する可能性あるので。長文失礼致しました。

Answer 4

マニアの需要があるのでその値段ですが、
車の価値としてはゼロ円と思います。
420万円を捨てた気になれるのならよいなんて甘い考えです。
買ってからも維持するには何十万とつぎ込むことになるでしょう。
どうしてもというなら、車体に錆が少ないものを選ぶしかないですが、
文面読む限り、そこも期待できませんので、
最悪錆で修復不能で、ただ同然で捨てるハメになるかと思います。
（そして、ただ同然で仕入れた車を、また何百万で売る業者も一般的）

一見マニアの人も多いようですが、本気の人は
車体を全部ばらして鉄板から溶接し直し修復するくらいの覚悟で買います。
もちとん何百万もかかります。
それくらいの覚悟なければ、お金と時間を捨てるだけと思います。

Answer 5

そこまで出して"修復歴有り"は、私なら考えられません。

・いくら軽度でも、修復歴有りはR点。
素人の"大丈夫そう"はあてにならない。
・社外のパーツは、付けば付くほど価値が下がるのが一般的。

私自身、古いほぼノーマルのスポーツカーを所有しています。
その私から言わせて貰えれば、別な車を探した方が良いかと思います。
いかにもチューニングカーが好きならどうぞ。

Answer 6

頭金１００万くらい貯めてるのでしょうか。

Answer 7

7年前にS15スペックSを買ってスペックRのエンジンに載せ替えています。
オーバーホール済みです。

質問の回答ですが、現金一括でお金に余裕がある人ならいいとは思いますが、そうでない人はリスクが非常に高いです。

その値段出せるならスポーツカーやシルビア専門店に相談して車作ってもらった方が良いかと思います。

Answer 8

S15乗ってます。楽しいクルマだけど400万出すならまだノーマルに近いものがあるからそういうのにした方が良いよ。買うならスポーツカー専門店かシルビアに特化したお店が良いね。20年前のクルマだから普通に乗るだけでも維持費がかかるよ。オーバーホール、オルタネーター、ステアリングラック、エアコン、パワーウィンドウ…どんどん壊れる！良いクルマが購入できることを祈っております。

Answer 9

有名ショップが販売してる物なら・・・世話してくれるので良いと思います。

シルビアやスポーツ車に強くない店なら避けた方がいいです。

個人的には、400万越えなら、８６やGRヤリスを買った方が苦労は無いでしょう。

パーツは交換が効きますが・・・フレームは無理ですからね。

Answer 10

約2年前にS15のspec Sのエンジン載せ替え仕様を購入したものです。
その時ボディ15万キロエンジン10万キロのもので乗り出し230万ほどでした。

好きな車を買うのはすごくいい事で仕事の熱の入り方違いますし、駐車場にあるだけでニヤニヤしてしまうのでおすすめします。

ただ450万と聞くとかなり高いなと思ってしまうのと、ローンだけでなく保険料もシルビアはだいぶ高いので(車両の料率もほぼMAXです)、月にかかるお金は出来るだけ減らした方が無難です。
せっかく好きな車を買っても走るガソリン代が出せないなんて事になりますし、車検なんかもやっぱり高いです。
SPEC Sの14か15エンジン載せ替えなども候補にいれてみてはどうでしょうか？
近くに信頼出来る車屋があるならそこで探してもらう事もおすすめです。
業者オークションや横のつながりで掘り出し物が出てくる事もあるので視野を広く持って探す事がいいと思いますよ。

S15最高なんで是非オーナーになりましょう。応援してます。

Answer 11

10年前ならBNR34でも買える金額ですね。形に拘るならスペックSにすべきです。タービンなら後からでも着けられます。200万もかかりません。