どなたか知恵を貸してください

Question

s14シルビアのシリンダーヘッド交換をしているのですがヘッド載せてカムを付けて手動でクランクを回そうとするも回りません
チェーンのコマズレかと思い何度もやり直しましたが回りません

カムを止めているブラケットを外すと回ります

ヘッド載せ替えに至る経緯ですがNVCS交換時にタイミングがズレたのかバルブが折れてしまい交換することになりました

これからエンジン降ろしてフロントカバーあけてタイミング合わせなおそうと思いますが他に考えられる要因などありましたら教えてください

Answer 1

バルブが固着していませんか？
1本の固着でも回らなくなります。

長期間放置されていたエンジンのヘッドなら稀に固着していることがあります。
バルブが開いたままとなっていて、ガイドとステムが錆びてしまっていることが原因です。

Answer 2

まず、一番の圧縮上死点出して、バラしたかな?
圧縮上死点の出し方、分かるかな?

Answer 3

各プーリの合いマークを見間違っていないか。
一番気筒のピストントップがきちんと出ているのか。
が重要だ。
ピストントップは太い針金をプラグホールに差し込んでクランクプーリを少し左右に回せばわかるだろう。
カムのほうは一番が圧縮トップ状態なら両手を万歳した向きのカム山になってればおおむね合ってるはずだ。
逆三角形ね。
直押し右回転のDOHCエンジンならば。

Answer 4

エンジン単体の話ではなく車両に載っていてセルモーターも付いてる状態の話ですか？

Answer 5

バルブが閉じた状態のエンジンって、そもそも手で回るものでしたっけ？