なぜ走り屋はポルシェに乗らないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ボクスターのことなのですが。

Question

２０年落ちだと１００万円ですが。
よく分からないのですが。
同じ２０年落ちのシルビアとかＲＸ-７とかだと３００万円以上しますが。
よく分からないのですが。
差額２００万円ならポルシェの維持費や修理代が高くても余裕なのでは。
よく分からないのですが。
シルビアやＲＸ-７みたいなスポーツカーよりボクスターのほうが性能が良いと思うのですが。
本物のポルシェ製ですから(笑)
なぜ走り屋て３００万円出して遅いクルマを買うのですか。
１００万円で(当時の)世界最高レベルのスポーツカーが買えると思うのですが。

と質問したら。
改造できない。
という回答がありそうですが。

世界最高レベルのスポーツカーを改造しても改悪にしかならないと思いますけど。
それにシルビアやＲＸ-７をいくら改造してもポルシェのレベルにはなれないと思いますけど(笑)

それはそれとして。
なぜ走り屋てポルシェ・ボクスターに乗らないのですか。
たったの１００万円で世界最高レベルのスポーツカーが買えるて夢のような話だと思いますけど。

Answer 1

ＭＲ－Ｓを突っ込んで欲しいのかな。

Answer 2

部品代が桁違い
金持ちでないと 維持できません
ポルシェのエンジンは、レーシングエンジンみたいなもので
２．７万ｋｍでシリンダースタットボルトマジ締め必要など ほぼＯ／Ｈみたないメンテが必要
外車は、日本車みたいに軽度の部品交換で長く乗れません

１００万で中古買っても メンテで４００万とか掛かります。
メンテして中古車として売ると高額で売れないので メンテせずに安く売り
買った客にメンテ費用を出させるのが外車の中古
ＢＭＷでもベンツでも中古はけた違いに安い物がありますが 大体中古表価格の３倍は、メンテナンス費用が掛かると思った方が良いです。

ちなみにタイミングベルト交換
アルファロメオは、２．７万ｋｍ交換
フェラリー５１２ＢＢは、 ２年 １万ｋｍだ交換だそうです。

Answer 3

ここで聞くより、走り屋さんに直接の聞いた方が良いですよ。

Answer 4

ボクスターについてはその通り。国産の今300万以上の値がついてるスポーツカーより100万で売ってるボクスター のが遥かに高性能なスポーツカーです。しかしながらポルシェ社で言うボクスターの立ち位置がデートカーなのでノーマルではかなり街乗り向きになっています。なので走り屋がボクスターを楽しもうとすると足回り、デフ、フラホなどを911GT3同等のパーツを入れてやらないと走らないので金が掛かります。一般的には高いけどポルシェと言うメーカーの中では超廉価モデルなのです。
後基本的に運転が下手な人はポルシェは乗りこなせないので走り屋はFFとAWDが多いです。私は911とボクスター、FD3S、RX-8を所有していましたが一番楽しいのはボクスターでした。一番速いのは間違いなく911です。基本的にポルシェは100万だろうが格が違います。

Answer 5

911ならまだしもボクスターは要らない

Answer 6

スポーツ走行、サーキット走行を望んでいるのではないからなのでは？
性能より見た目重視で改造費も安い。
なんちゃってです。

Answer 7

普通に居ますけど。

Answer 8

走り屋ってのをどう定義してますか？
その定義自体が既にポルシェに乗る様な人が排除される感じだとある意味当たり前な話です。
少なくとも私の周りには居ますよw