日産 セレナハイブリッド 「C27試乗してきました！」のユーザーレビュー

C27試乗してきました！

2016.8.28

総評

今回プロパイロットを体験してみて、正直自動運転はまだ発展途上だなと感じました。
先行車を検知して自動でブレーキを掛けるときも結構ギリギリで「グググーッ」と効く感じでしたし、車線も検知する時としない時があり、ちょっと怖かったです。
でもブレーキを離した状態でも停止状態を維持してくれたり（しかもちゃんとアイドリングストップが作動します）、速度を一定にしてくれたりなどをカメラ1つでやっているというのですから凄い技術なのかもしれませんね。
今度高速でも試してみたいところです。

日産の技術の結晶でもありますし、付けておいて損はない装備だと思います。
これがマーチやノートクラスにも付けば商品価値は上がると思いますね。

満足している点

・カッコいいデザイン
・中も広い
・女性の方でも使いやすいように工夫されています。

不満な点

・エルグランド並みの値段

デザイン

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走行性能

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やはり2000ccなので660ccのルークスに比べると圧倒的に走行性能は上です。
プロパイロットですが、ハンドル制御をもう少し緻密にやってほしいと感じました。高速では試せなかったのでそれもあるのかな？
先行車に追従して自動でブレーキをかけ、さらに停止状態を維持してくれる技術はすごいですが、AT(CVT)なのにクリープが効かないのは妙な違和感があります。

乗り心地

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先代C26やT32エクストレイルもそうですが、アイドリングストップからの再始動時にセルモーターが回らないので再発進が非常に静かでスムーズです。

積載性

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シートアレンジが多彩なので、いろいろなものが積めると思います。
ガラスハッチも使いようですかね。NISSANエンブレムの中にオープナーが仕込まれているなど工夫されています。

燃費

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カタログ値では15.8km/ℓ（4駆の場合）と書いてあったので、実燃費は10ｋｍ/ℓ弱くらいでしょうか。

価格

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故障経験