Ｃ25セレナ 平成17年式初期型に乗っています。 上り坂や加速時にエンジンが「ガタガタ」と息継ぎを起こす様になり、 先日プラグをNGK PremiumRX、

Question

イグニッションコイルを日立製に交換しました。
急速TASも行いアイドリング～全域スムーズになったのですが、
燃費が驚くほどに悪化しました。

交換前・・エアコンONで悪くて街乗り10km/Lほど。
交換後・・同条件で5km/Ｌいけば良い方。

走行距離は約7万キロで、空気圧や吸気系も定期的にチェックしています。

別の所でアクセルの踏み方等アドバイスを頂いたので色々試しましたが、
5km/Lが6km/Lになるかならないかぐらいで。

あとプラグと同時にラジエターも交換したんですが、
作業のスペース確保にバッテリー前にあるECUを外しました。
（コネクター接続時には清掃と接点復活スプレーを使用）
ECUを外した事により何かしらデータが飛んだのかも知れません。

他に考えられる事とかあるのでしょうか？
詳しい方、よろしくお願い致します。

#セレナ

補足

考え過ぎかも知れませんが、マッチ箱の様な形の物をOBD2に差し込んで、スマホに水温など情報を表示するという商品(結局使えなかった)を試した事があるんですが、まさかそこからECUに何かしらウイルス等が入り込んだ可能性とかないですかね？ ディーラーでECUをリプロして貰った方が良いとか・・？

Answer 1

走っていれば、ecuの再学習で良くなるかもしれないですが、燃費が半分になるのは異常ですね。
o2センサ等は大丈夫でしょうか？

質問者からのお礼コメント

他の方にもアドバイスを頂きましたが、追加の質問にも答えて頂けたので、この方に。

結局O2センサーも悪くなく、
答えは闇の中です。
年式が年式だけに諦めます。

ありがとうございました。

Answer 2

どこかから燃料もれてませんか？
それくらいのレベルです。

Answer 3

加速中に息継ぎを起こす場合、プラグやコイル、或いはハイテンションコードを交換することで改善しますが、それで加速がスムーズになれば、本来なら燃費は改善するでしょう。
何れにしても、修理後に症状が改善して燃費が1/2に悪化するなんてことは有り得ない事なので、ECUなど、制御系に問題が有ると考えるべきですが、その場合も加速不良や出力低下と言った症状が発生すると思います。
因みに燃費は満タン法で計測しているのでしょうか？

Answer 4

イグニッションコイルを日立製に交換しました。
上記関係ではないかと
点火プラグにオイルが付着なら
タペットカバーパッキン劣化も視野に