日産の修理について。 日産セレナでエンジンの警告灯がつきました。 ディーラーで検査して、リセットしたら消えたので、様子見てまたつくようなら20万くらい修理費用かかるといわれました。

Question

まだまだ乗れるので、修理をお願いしますというと、50万くらいかかるから買い替えを検討してはと言われました。

これはどういうことでしょう...？！
修理で完全に治す自信がないのか、単に新車を売りたいのか？
警告がつく場所は特定してるようですがそこだけ修理するのはできないのでしょうか？

車検もディーラーで通しており、メンテナンスも普通に行ってました。
いままでトヨタ、ホンダ、マツダなど色々のってきましたがこんなこと初めてです。

Answer 1

やっちまってる日産なんで仕方ないです。
ルノー日産になってからのモデルは全てクソです。
まだまともなのはノート位なものですかね…
2000年位からゴーンが就任した頃からのエルグランド、キャラバン、マーチ
町で見ますか？？
圧倒的に居ないでしょう？
全てノアヴォク、アルベル、ヴィッツやヤリスに変わったと思いませんか？
あなたのような人が大量発生してるわけです。

うちでは絶対売りたくないですもん2004,5年以降の日産車

ちなみに警告灯のついてる原因はなんですか？
ミッション(CVT)関連ですかね？

なら載せかえ50万
なら妥当でしょう。

質問者からのお礼コメント

色々な回答大変参考になりました。整備士さんが言ってる意味がわかり、疑問が解消されました！
同じような経験されたかた、専門的なご意見も大変参考になりました。車検2回通してまだ乗るつもりだったので、どうするかはじっくり決めたいと思います。

Answer 2

金有るんだろ？新車買えよｗ

Answer 3

そちらのセレナが何年車で、型式等不明なので何とも言えませんが私も同じような症状が出たので、当方の話を。
当方、所有のセレナ H24.7月 NC26 です。一昨年１０月初めてのエンジン警告灯が点灯。ディーラーにてリセット。今年１月再点灯、ディーラーでリセット。５月の連休中に再点灯、ディーラーでリセット。この時初めて、ディーラーで見積もり作成。触媒がダメとの事で、総額１９万の見積もりでした。この時点で、車検まで２か月、年式も古く走行距離も１３万となっていたので、民間整備工場にてリセットし車検を通して次の車検までの２年間我慢して乗ることにしました。乗り換えが前提です。触媒自体の価格も高く、中古パーツも５月の段階で無かったのでこのような判断をしました。
年式が新しければメーカー保証が使えるでしょうから、古い車でしょうか？
人それぞれの考えがありますから、大事にまだ乗るなら直すのも手かと。
ちなみに車検が終わってから、３週間になりますがまだ点灯しておりません。

Answer 4

C25 ガソリン所有です。買い替え時期がコロナと重なり、予定を大分過ぎてしまってもまだ手放せずにいます。（H22年 115千Km）
年式等が不明なので正確な事は分かりませんが、私の経験を。
1回目ディーラーで調べてもらうとコンピュータの不具合 → 修理見積20万弱 → 消してもらいそのまま放置
2回目ネットで自己診断システムからEGRバルブと診断。ディーラーでも同じ診断 見積もり5万ほど
添加剤等でバルブ清掃出来ないかとやってみましたが、ついては消しの繰り返し。最終的には坂道でもたつくようになったので修理に出しました。
警告灯の自己診断が出来れば一度調べてみるか、故障個所次第、特にe-powerなどでは高価になるみたいですので、検討されてみてください。
追記：エアコンコンプレッサーが壊れディーラー見積もり9万。その際9年目、10万キロ（15万キロと思ってたけど）を超えたあたりから不具合が多発するようです。（日産のディーラー従業員談）

Answer 5

こんにちは！
質問の内容からエンジン部分の何の警告灯が点灯なのかが読めて来ないです。
また、ディーラーでリセットを行い不点灯になった？
警告灯が点灯したならば何らかの修理が必要性で有ったと思います。

一度同じディーラーでも他店舗のディーラーで確認されて見ては如何でしょうか...案外と原因と修理が必要か検査する検査員により違った結果が良く出てる様です。
余談です、過去にホンダステップワゴン乗って居たころにディーラーで修理必要だと言われてから同じ他店舗のホンダディーラーで検査し結果の違った経験が有りました。

私、 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID DAA-HFC26に乗っています。
現在のオドメーターも137,800Km
故障の経験は有りませんが消耗品に因る故障と言うか取り替えの経験が有るだけです。
世間ではセレナの故障ランキング1位とかと言われてますが決してその様なことは有りませんね！

２０万㎞十分に走行出来ますよ。

Answer 6

セレナC24前期、C26前期（いずれも中古）と乗ってきましたが、あとから調べたらリコールにしてもおかしくないような弱点があったそうですね。
ぼくが新車を買わないのはそういう事があるからです。

特にCVT問題は犠牲者が多数いたようですね。
ディーラーなんか使わず、修理工場でリビルト品（再生パーツ）を使えば安く済む場合もあります。

Answer 7

ディーラーでしょ？。

ディーラーって言葉の意味をご存知ですか？。販売店ですよ。販売店は新車を売るのが仕事ですから。

いやいや裏に整備工場があるじゃないか！とおっしゃりたくなりますよね。あれはサービスと言います。サービスとは高い金出して買った新車がすぐに壊れたりした時にサービスで直すためにあります。また車にはメーカー保証があって新車から5年とか5万キロまでは保証が付きます。この保証部分もサービスで直してくれるところです。なので、ディーラーは新車を売りたいのです。
警告灯が点くと診断機をセットします。デジタルの時代ですから◯◯不良みたいな表示がされます。ところが先にも書いたようにサービスは部品の交換作業をメインにしているので、部品単位の交換になります。大袈裟に言えば、エンジンのプラグ交換で直るのにエンジンごと交換しちゃいましょうってこと。で、もっと極端に言えば車ごと交換しちゃいましょうってのが今回の提案。そーすればディーラーは売り上げが上がり、お客様には快適なカーライフが得られるとWin-Winの関係になれると考えているのでしょう。
多分、それはお店または営業マンのやり方なのでしょう。お店の売上が良かったり営業マンの成績が良いなど売上主義の会社からしたら優良店舗って事です。

お近くの整備工場でご相談されてはいかがですが？。整備工場は整備が仕事なので車を売りつけるなんて事はないですよ。

Answer 8

距離、年式にもよりますが、80歳の年配の人が病気になって、手術すれば治る。と。
でもそれは寿命が延びるわけじゃなく、体は80歳。
他に転移したり、新たな病気になったり、そういうリスクが伴います。

車も同じ。
インテークVTCって部品だけで言えば、数万で直ります。
でも、それを直せば、エンジンが新車と同じに戻るわけではありません。
今後、考えられる故障＝リスクを考慮すれば、買い替えを勧めることもあります。

特にセレナなんて、オルタネータやＣＶＴが弱い。
そして高額。

20万って数字も、50万って数字も、具体的に何をやってその金額になるってことじゃなく、修理代にここまで出す覚悟があるか確認しているだけ。

先の回答者が最適解を出していますが、腹を切って中を見ないと最終的なことは言えないのです。

Answer 9

単に新車を売りたい。

適当に20万と言っときゃ乗り替え検討するだろうと思っていたら修理するときた、
仕方ないからちゃんと見積りしたら50くらい、ラッキーこれで更に乗り替える気になるだろう。

もちろん修理はできるが関連する別の部分が故障する可能性はある。

Answer 10

某ディーラー営業（元整備士）です。


◯20万くらいかかると言われて50万くらいかかると言われた
→ん？どういうこと？よく分からないのですが


◯修理で完全に治す自信がないのか、単に新車を売りたいのか？
→何年経過した車なのか分かりませんが「20万？50万？でその箇所を直す」ことは出来ますが、他の場所は同年数経過して劣化・消耗しています。

50代のおっちゃんが「肩が痛い」と言って治して、その後「腰が痛い」と言って治して、それからも「膝が痛い」「目が見えにくい」「血圧が高い」「胃の調子が悪い」などなど身体中にガタが出てくるように、車もそこら中にガタは出てきます。

壊れたら直して・部品交換してを繰り返してコストがいくらかかっても気に入ってるという理由で乗るのもいいのですが、その故障続きでのコスト増を考慮して新車に買い替えるというユーザーももちろんいます。
その時にそういった提案をする営業マンはごく普通というか、むしろそういう提案をしない営業マンは不親切です。

ちなみにですが、20年落ちのアメ車と3年毎に買い替えるドイツ車の2台保有です。
アメ車は2年に一回20万円級の車検代と、毎年50万円級の故障が発生しています。3年間で170万円です。
ドイツ車は毎月4万円のローンで3年を迎える前に買い替えてます。3年間で144万円です。


◯警告がつく場所は特定してるようですがそこだけ修理するのはできないのでしょうか？
→故障箇所にもよるかと。

Answer 11

＞ディーラーで検査して、リセットしたら消えたので、様子見てまたつくようなら20万くらい修理費用かかるといわれました。

エンジンのチェックランプで「２０万」と言う費用の方が安すぎ無いでしょうか？

軽自動車でも中古エンジン載せ替えで２５万〜しますけど、2000ccのセレナが２０万で直る！と言う事に驚きですが、何が故障して交換したら２０万と言われたのでしょうか？

２０万なんて決して安い修理費用では無いのですから詳細は聞かなかったのでしょうか？