初めて質問させて頂きます。 お知恵を拝借させてください。 車内で日常的にポータブル電源の充電を行いたいです。（B社製 容量2000Wh）

Question

シガーソケットでは100W程度の入力しか見込めない為、12Vバッテリーからの直結配線による100Vインバーターの常設を考えました。
尚、当然エンジンONの時のみの使用です。
予算の都合でサブバッテリーやソーラーパネル導入は出来ません。

使用を考えているポータブル電源はAC入力が500W Maxとなっており、インバーターは余裕を見て定格1500Wの製品をチョイスしています。

私の車はセレナe-power c27なのですが、インバーター常設による不都合はあるでしょうか？
この車はオルタネーターではなく駆動用バッテリーから12Vバッテリーに充電制御されているので、大電力を取り出したとしても問題ないのではと考えています。
12Vバッテリーへのダメージはあるかもしれませんが、急激な劣化とまでなる程でしょうか？


いまいち伝わりにくい文章となってしまったかもしれませんが、

・インバーター直結による不都合の有無
・上記を実行した際の12Vバッテリーのダメージの程度

この2点をメインに意見をお聞かせ頂ければと思います。
電気に詳しい方、e-power車にお乗りの方などから意見して貰えれば嬉しいです。

よろしくお願い致します。

Answer 1

特に問題は無いですよ。
唯一あるとしたら、燃費が少し悪くなるかも？というくらいです。

ただし条件があります。それは、
①キーオフ（アクセサリーでなく）でインバーターが停止するリレーを必ず入れるです。
②その充電にしか使わないなら、インバーターは定格1000wまでにする。

①メインスイッチがONでない時は、駆動用バッテリーからスターターバッテリーに電気が行かないので、その状態でインバーターからポータブル電源を充電すると、あっという間にスターターバッテリーが痛みます。

②定格1000w、瞬間1500wで十分です。
それに、インバーターが大きくなると配線も太くなるので取り回しが面倒です。
定格1000wでも結構太いですよ。

質問者からのお礼コメント

知りたいポイントを的確にお答え頂けました。
ご指摘の構成通り、定格1000W+リレー有りで組み立ててみようと思います。
分かりやすく回答して頂きありがとうございました。