日産 セレナ e-POWER 「リビングのまま移動してる様な車」のユーザーレビュー

リビングのまま移動してる様な車

2023.7.9

総評

新車は高いので
型落ちたばかりのセレナe-POWERにしましたが、
子連れのファミリーユースにピッタリで満足度は高いです。

ナビも大きくて、窓も広く開放感あり。
アラウンドビューモニターやBSW？、プロパイの先進装備が付いていて、同年式で同じくらいの予算の中ではオススメかなと思います。

プロパイロットは
マツダと比べると、車線維持は安心。
加速は少し制御が雑な感じ。
前方に割り込まれても無駄な減速ないので良い。
使えるACC。


背の低いミニバンから背の高いミニバンに乗り換えたので、
運転のしやすさ、楽しさは無くなりました。
積載性の良さ、子育てで使うには使い勝手が良く乗り換えて良かったなと感じてます。

また思う所があれば追記します。

総評(10点満点)
パワー 7点
トルク 7点
コーナリング 3点
乗り心地 6点
静粛性 7点
使い勝手 9点
燃費 7点
質感 5点

満足している点

・窓が大きく視界が良い
・扱いやすいサイズ
・ワンペダルドライブ
・先進装備が揃っている
・全席USBソケットやテーブル等の気遣いが感じられる
・ハーフバックドア？が使い勝手良い
・チルト・テレスコ・シートリフターがある

不満な点

・フロアが高い
・バック音がクセ強
・バックから切り返し時、自動でフロントカメラ切り替えが無い
・アラウンドビュー等のカメラ画質
・シートヒーターのボタンの位置悪過ぎ
・前席の収納が何かイマイチ
・16インチは車のサイズの割に小回り効かない

デザイン

4

外観はザ・ミニバン 前期よりは後期が好きかな。
フロントダイナミックパックが良くも悪くも目立ち、
隣に同色のセレナが停まることも多々あるので見分けるにはちょうどいいオプションかも。

内装は全体的に質感は低いかな。
ナビ周りは先進感もあり良い感じ。

前席の謎コンソールとドリンクホルダーの位置や形状は
いまいち。飲み物置いたらシートヒーターの操作が出来ないなんて設計ミスですよね。

その他、収納やシートアレンジ等は良い。

走行性能

4

街乗り、高速を普通に走る分には充分な加速性能。

高速の合流でベタ踏みしてみると意外と良い加速。

エンジン音が煩くてエンジン掛かる度に
非力感が出るのが残念。


コーナリングは背高ミニバンなのでロール大
減速は回生ブレーキが良く効く。

乗り心地

3

柔らかく基本的には乗り心地よし。

ただ揺れのは収まりが悪く、全体的にフワフワ感が漂う割に
大きめの段差の突き上げは硬い。

遮音性は普通。外の音がそこそこ聴こえる。

走行中の静粛性はそこそこ良く感じるセッティング。
ロードノイズも普通かちょいうるさめ。
エンジン動いてたら相殺されて気にならないかな。

3列目はまだ乗ってないのでわからないが、2列目はシートが小さめで座り心地はイマイチかも。
もう少し沈み込むようにゆったり座りたいです。

積載性

5

3列目を1番後ろでもA型の
大きなベビーカーが縦に積める。

前車MPVで友人家族と出掛けることがあり
大人4人、赤ちゃん2人(0歳児)ベビーカー2個積みで
かなりギリギリだったのが、セレナだとそこそこ余裕がありました。


また3列目を前後スライド出来るのはMクラスミニバン唯一。

跳ね上げは他車に劣るが、充分広い荷室。

アンダートランクが中々広い。

燃費

4

夏場リッター18が最高記録。
エアコンフル稼働&短距離だと
考えるとまずまず。

夏場はリッター10〜15くらいかな

エアコン使わないとリッター23が最高記録。
街乗りでも20前後走るので、燃費におけるエアコンの割合高め。

ミニバンとして見たら良い。

価格

3

このクラスのミニバンの新車が軒並み500万コースなことを考えると中古でコスパ高い方。

それでもひと昔前なら新車買える価格だけれども。

故障経験

なし。