日産 セレナ 「レンタカーでセレナ」のユーザーレビュー

レンタカーでセレナ

2019.5.6

総評

ファミリー向けの「移動手段車」としては不満なし。基本機能は抑えられているのでとても安心。
ただし最近の機能を活用しようとすると、「不満な点」で記したような細かいところで不満が出てくる。

満足している点

エンジン、ロードノイズは割と静か。
コンベンショナルなエンジンだけど、ていねいな長距離ドライブすれば燃費成績はかなりヨシ。
ものすごく軽いステアリング。それでいてセンター位置のあいまいな部分が少なくまっすぐ走る。

不満な点

・高速道路上の凸部を乗り越えると、サスの収束が悪く「ボヨヨン」が長く続く。
・今時のクルマのくせに「アイドリングストップ」しない（レンタカー向けの低グレードのため仕方なし）。
・クルーズコントロールのスイッチ。メインボタンと［SET/-］ボタンが近いうえにボタン形状が似ているので、ボタン位置を指だけで探って押すと操作に失敗する。速度セットのつもりで押した［SET/-］ボタンが実はメインボタン（OFF）を押していて、速度がセットされなかったことが何度もあった。
・クルーズコントロールの速度調整。セットした速度と現在の速度に開きがあるときに［SET/-］ボタンを押すと、現在の速度がセットされてしまう。例えば45km/hにセットした状態で下り坂を下っていた時、勾配がきついために速度が50km/hまで上昇していたとする。そのときに速度を40km/hに下げたいからと［SET/-］ボタンを押すと、50km/hにセットされてしまう。意図とは反する操作となり混乱する。
・セレクトレバーのボタンの下にいまだに位置する［SPORT］ボタン。DレンジとLレンジとの間に「Sレンジ」としてなぜ配置しないのだろう。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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クルーズコントロールを積極的に多用した。
全行程730km、高速道路60%、郊外30%、市街地10%程度で15.2km/L。
このボディーサイズでその成績なら合格。

価格

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故障経験