ＣＶＴ車のオイル交換について。 ＳＣ25ランディー（Ｃ25セレナ）のＣＶＴ車ですが。 ディラーの営業マンに「ＣＶＴってオイル交換が必要なんですよね？」と聞いたところ、

Question

「交換は必要ありません、下手に交換するより無交換のほうがいいですよ」と言われました。
交換が必要と言う情報の方が多いように思いますが、実際のところはどうなんでしょうか？
サービスの方に聞ければ良かったのですが、その時は聞けませんでした。
ちなみにＣＶＴは初めてで、これまではＡＴ車でも交換してきました、ＡＴ車では交換は不要だと良く聞きましたけど・・・。
実際はどうなんでしょう、詳しい方教えてください。

Answer 1

そういうことです。商売人やドシロートの意見は大体からして正しくありません。でも本当の正解は取説を見てください。CVTでもスバルの軽の場合は4万キロごとに交換が指定されてる車種があります。AT車でもシビアコンディションなら10万キロで交換を指定している車種もあります。

そもそも論になるけど、エンジンオイルは5千キロとか、ATFは2万キロって平気で言ってるが居るけど、そんな人に限ってタイミングベルトは10万キロで構わないとか、冷却水なんか車検ごととか、ブレーキフルードは5年変えてないだろうとか、取説のある部分はダメだと短期に交換し、ある部分は取説をに従う、またあるところは完全無視という辻褄の合わないことをしています。

クルマをちゃんと長期にわたって快調に維持するには、取説を良く読んで適切な交換時期を守るのと12ヶ月と24ヶ月の点検をちゃんと行うのが長持ちの秘訣です。整備費用もちゃんとプールして、妙な商売人とそれの受け売りを言う世俗的な意見に惑わされないようにしてください。

22年前のクルマを未だにちゃんと維持して乗ってる私の意見です。ロータリーエンジン車ですが、オイルフィルターなんか2万キロごとの交換で、クルマ好きには工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工って言われつつもちゃんと走ってます。これが実績と事実。

質問者からのお礼コメント

皆様回答ありがとうございました。やはり意見は様々ですね、でも取説を読むのが肝心ですね、今回の車もざっとしか目を通しませんでした、しっかり確認したいと思います。

Answer 2

メンテナンスノートに記載されていると思います。
もしくは日産ディーラーで聞いてみましょう。

Answer 3

フルードは必ず劣化しますので交換した方がいいです。
ただし下手に変なところで純正以外の違う種類のフルード入れられたり、量や手順をミスられたら故障しますのでディーラーマンは不要と言うんですな。
無交換で10万キロくらい走って壊れても保障期間過ぎているし、寿命だと言って買い替えをすすめて来ます。