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日産 サクラ 2022年5月モデルの新車情報・カタログ

日産 サクラ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 107
  • 総合評価 4.3
  • ユーザーレビュー (詳細) 31
  • みんなの質問 (詳細) 27
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,655mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 -

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2022年5月
日産は、軽の電気自動車「サクラ」を2022年5月20日に発表、同年夏に発売する。

「サクラ」のネーミングは「日本の電気自動車の時代を彩り、代表するクルマとなって欲しい」という願いから、社内公募により決定。両社の合弁会社であるNMKVで開発、生産が行われ、同時にデビューした三菱「eKクロスEV」とは車体の基本を共有する。

エクステリアは次世代の日産らしさを感じさせるフロントフェイス、光るエンブレムを採用し、落ち着いた大人の雰囲気を感じさせるデザインとした。また、軽自動車初となるプロジェクタータイプの3眼ヘッドランプを採用したほか、バックドアには格子をヒントにしたワイドなLEDリヤコンビネーションランプを採用。タイヤホイールも日本の伝統美を感じさせる水引からインスピレーションを受けたデザインのアルミホイールを装着した。ボディカラーには四季の彩りを想起させる2トーンのシーズンズカラー4色をはじめ、全15色を用意する。

インテリアは7インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイ採用のメーター、大画面9インチナビゲーションの2つのディスプレイを水平方向にレイアウト。日産コネクトナビゲーションシステムでは充電を考慮したルート設定機能、緊急時のSOSコール、Apple CarPlayワイヤレス接続などが用意されている。

高品質なファブリックを広範囲に採用し、ソファデザインのシートを装着。ステアリングにはスポーティさを演出する2本スポークステアリングを採用した。プレミアムインテリアパッケージを選択することで本革巻きステアリングが装着される。使い勝手においても飲み物のぐらつきを軽減するホールド性にすぐれたカップホルダーやスマートフォンや財布などの小物が置ける、横長のインストセンターロアトレイなど、豊富な収納スペースを用意する。

インテリアカラーには定番のブラック、ベージュ、ブラックを基調にベージュシートを採用したプレミアムインテリアを用意。また、カッパー色のフィニッシャーを水平ラインに配置することで、室内をモダンで広がりのある空間に仕立てている。

モーターは最高出力47kW(64ps)、最大トルク195Nmを発生し、前輪を駆動する。デイズなどの軽ターボに対して約2倍の駆動トルクは運転にゆとりをもたらし、高度なモーター制御が力強く、滑らかで静粛性にすぐれる走りをもたらすという。「エコ」、「スタンダード」、「スポーツ」のドライブモードが選択出来、アクセルペダルだけで車速を自在にコントロールできる「eペダルステップ」が備わる。

リチウムイオンバッテリーの容量は20kWh。フル充電時は最大で180km(WLTCモード)の航続距離を確保する。普段の買い物などには十分な実用性があり、普通充電は約8時間でフル充電が可能。急速充電は約40分で80%の充電が行える。バッテリー冷却システムも備わり、継ぎ足し充電でも安定した急速充電性能を発揮する。バッテリーに蓄えた電力は自宅へ給電することで、家庭の電力としても使用することも可能だ。もしもの時は「走る蓄電池」となり、非常時には1日分の電力を賄うこともできる。

先進安全装備は充実しており、全車速追従機能付きACCと車線維持支援機能を含めた高速道路における同一車線運転支援機能の「プロパイロット」は「G」に標準、「X」にはセットオプションとして用意。「G」にはスムーズな駐車をサポートする「プロパイロットパーキング」も設定されている。

日産サクラは令和3年度補正予算「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入補助金」および「令和4年度クリーンエネルギー自動車・インフラ導入補助金」の対象であり、55万円の補助金を受けると、購入に際しての実質的な負担は「X」で184万9100円、「G」で239万300円。地域によっては自治体からの補助金を活用することもできるので、より安価に購入することが可能だ。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る サクラ 2022年5月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 サクラ 2022年5月デビュー

ユーザーレビュー サクラ

平均総合評価 4.3点(31件)
走行性能
4.2
乗り心地
4.1
燃費
4.0
デザイン
4.0
積載性
3.3
価格
3.0

ピックアップレビュー

  • サイズ以外軽じゃない 最強の日用車

    2022.7.29

    s660hiro s660hiroさん

    グレード:G 2022年式

    乗車形式:試乗

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    軽自動車とは思えない加速性能、高級感 電気自動車ならではの重心の低さ 税金なども軽より安く、維持コストが低い
    不満な点
    案件じゃないけどそのくらい見当たらない 航続距離が短い → バッテリーの容量、重量の兼ね合い 寒さに弱い、バッテリーの耐久性が心配 → BEVの宿命 くらい。致命的な問題は見当たらない。潰せる問題は徹底的に潰してから市販にたどり着いているのを感じた。
    乗り心地
    音も相まって乗り心地は軽とは思えない乗り心地。 ウインカーの音や徹底したノイズ対策などの細かいところまで丁寧につくられているので高級車のように感じる。 ただ、小径タイヤの宿命か段差の衝撃がある

    続きを見る

  • 300万円が納得できる落ち着き

    2022.7.9

    Eterna Eternaさん

    グレード:X 2022年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    走り出しから力強いモーターのメリットが分かる走り。 ガソリン車プラス200キログラムの車重に合わせた強化が効いているのかしっかりして滑らかな乗り心地。 軽のレベルを超えた内装デザイン、質感。
    不満な点
    半年の納期。これによる補助金受給の不確定。 e-pedalオフでも強すぎるアクセルオフでの減速。
    乗り心地
    滑らかで落ち着いた乗り心地。

    続きを見る

新着順レビュー

  • シュッ!

    2022.8.12

    Takopin Takopinさん

    グレード:X 2022年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    子供の送迎や近所の買い物に便利で、経済的。
    不満な点
    電源オンにした時に、常にeペダルをオンにしてほしい。
    乗り心地
    音が静かなのが良い。 でも、Vクラスの方が乗り心地は良い。

    続きを見る

  • 真実一路 お買い物くるま

    2022.8.11

    arifuku002 arifuku002さん

    グレード:- 2022年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    2
    満足している点
    新しもの
    不満な点
    想定外にエンジンパワーが無かった。 軽自動車ターボより劣ってました。 エアコンも意外に効きが悪い。
    乗り心地
    e-pedal リーフやそれぞれのe-power車ワンペダルでない。 クリープ状況で7~10㎞のまま停車しない。 ただしオートホールドやパーキング操作はとても良い 仕上げです。 ただ 家族は誰もワンペダルしません。 私だけです。

    続きを見る

  • 軽自動車とは思えない安定感

    2022.8.9

    純大日本帝国人 純大日本帝国人さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    補助金
    不満な点
    「みんカラ」の入力必須箇所の多さ
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 27 Yahoo!知恵袋で質問してみる サクラ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ サクラ

  • 人気のカラー

    1. 54.5%
    2. 18.1%
    3. 9.0%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      37.5%
    2. 九州・沖縄地方
      12.5%
    3. 信越・北陸地方
      12.5%
  • 男女比

    男性
    93.7%
    女性
    6.2%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 サクラ

日産 サクラ
平均価格 230.8万円
平均走行距離 11km

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