日産 ルークス 「通勤メインだと満足 購入後2ヶ月程度走った感想です。 今までパルサー2台、キューブ、ラブ4と乗ってきて、現在ラフェスタ（家族用）と2台、家にあります。」のユーザーレビュー

通勤メインだと満足 購入後2ヶ月程度走った感想です。 今までパルサー2台、キューブ、ラブ4と乗ってきて、現在ラフェスタ（家族用）と2台、家にあります。

2011.5.18

総評

通勤メインだと満足
購入後2ヶ月程度走った感想です。
今までパルサー2台、キューブ、ラブ4と乗ってきて、現在ラフェスタ（家族用）と2台、家にあります。
AZ10キューブからの乗り換えです。
買った当初、評判のいい副変速機付CVTと言う事で期待していたのですが、
「この3ATの様なショックは何！？」、ガタガタする「がさつなエンジンは何！？」と
不満だらけだったのですが、1ヶ月経ち新車点検でオイル交換をした頃から印象が変わりました。
3ATの様なショックもなくなり、エンジンもスムーズに回るようになってきました。
ココまで印象が変わったのも初めてです。
通勤オンリーですけど燃費は最初は13km/Lでしたが、暖かくなってきた影響もあると思いますが16km/Lに延びました。
このCVTは副変速機が付いてますが、Lo側はとにかくパワー不足を補う。Hi側は燃費を稼ぐ、って
設定のような気がします。なのでゆっくりスタート、スムースに一気に加速、そして巡航速度になったら
すぐにアクセルを戻す、という操作をすると燃費が延びる様です。

満足している点

広い室内。大人2人（前席）子供2人（後席）だとセカンドシートを前に出せるので、後に荷物も載るので
1泊旅行ぐらい行けそうです（大人4人だと後ろには荷物は載らないはず）。
フル装備に近い装備。ただしオートライトより間欠式ワイパーの方がうれしい。
外観がカッコいい（男が乗っても大丈夫）。
ライトが明るい。
乗り心地がいい。

不満な点

縦長すぎてカーブで揺れる（乗り心地とトレードオフ？　HSだけにローダウンとかあればいいのに）。
シートのデキが悪い。腰が痛くなる。ドライビングポジションが決まらない。
ターボじゃないので坂道は辛い（通勤とか市内メインだったら十分）。
小物入れが少ない、というかナイに等しい。
フロントガラスが立っているので日よけとか遠い（ラフェスタに乗り換えると日よけが目の前に来てびっくりする）。
スズキの方がオプションが安いらしい。車両は日産の方が値引きが多いとか（本体は日産で買って、オプションはスズキ購入がベスト？）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験