日産 ルークス 「通勤メインだと満足 購入後2ヶ月程度走った感想です。 今までパルサー2台、キューブ、ラブ4と乗ってきて、現在ラフェスタ(家族用)と2台、家にあります。」のユーザーレビュー

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日産 ルークス

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乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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通勤メインだと満足 購入後2ヶ月程度走った感想です。 今までパルサー2台、キューブ、ラブ4と乗ってきて、現在ラフェスタ(家族用)と2台、家にあります。

2011.5.18

総評
通勤メインだと満足
購入後2ヶ月程度走った感想です。
今までパルサー2台、キューブ、ラブ4と乗ってきて、現在ラフェスタ(家族用)と2台、家にあります。
AZ10キューブからの乗り換えです。
買った当初、評判のいい副変速機付CVTと言う事で期待していたのですが、
「この3ATの様なショックは何!?」、ガタガタする「がさつなエンジンは何!?」と
不満だらけだったのですが、1ヶ月経ち新車点検でオイル交換をした頃から印象が変わりました。
3ATの様なショックもなくなり、エンジンもスムーズに回るようになってきました。
ココまで印象が変わったのも初めてです。
通勤オンリーですけど燃費は最初は13km/Lでしたが、暖かくなってきた影響もあると思いますが16km/Lに延びました。
このCVTは副変速機が付いてますが、Lo側はとにかくパワー不足を補う。Hi側は燃費を稼ぐ、って
設定のような気がします。なのでゆっくりスタート、スムースに一気に加速、そして巡航速度になったら
すぐにアクセルを戻す、という操作をすると燃費が延びる様です。
満足している点
広い室内。大人2人(前席)子供2人(後席)だとセカンドシートを前に出せるので、後に荷物も載るので
1泊旅行ぐらい行けそうです(大人4人だと後ろには荷物は載らないはず)。
フル装備に近い装備。ただしオートライトより間欠式ワイパーの方がうれしい。
外観がカッコいい(男が乗っても大丈夫)。
ライトが明るい。
乗り心地がいい。
不満な点
縦長すぎてカーブで揺れる(乗り心地とトレードオフ? HSだけにローダウンとかあればいいのに)。
シートのデキが悪い。腰が痛くなる。ドライビングポジションが決まらない。
ターボじゃないので坂道は辛い(通勤とか市内メインだったら十分)。
小物入れが少ない、というかナイに等しい。
フロントガラスが立っているので日よけとか遠い(ラフェスタに乗り換えると日よけが目の前に来てびっくりする)。
スズキの方がオプションが安いらしい。車両は日産の方が値引きが多いとか(本体は日産で買って、オプションはスズキ購入がベスト?)。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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