日産 ルークス ユーザーレビュー・評価一覧 (18ページ)

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日産 ルークス 新型・現行モデル
473

平均総合評価

4.5

走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.4
デザイン
4.4
積載性
4.1
価格
3.4

総合評価分布

星5

289

星4

131

星3

42

星2

8

星1

3

473 件中 341 ~ 360 件を表示

  • Sandkasten Sandkastenさん

    グレード:ハイウェイスター ターボ(CVT_0.66) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    狭い道でも楽

    2020.12.4

    総評
    買って良かったと思います
    満足している点
    視界が広く運転しやすい うちの駐車場周りの区画整理してない狭い道も安心(これ一番重要!!)
    不満な点
    フォグライトのスイッチの場所が悪く運転中こわくて押せない ベルト交換しても時々鳴く
    乗り心地
    視点が高いからか横方向に揺れる感じがします 急加速のエンジン音(頑張ってますみたいな音)が同乗者に怖いと言われます

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  • ココアと涼太 ココアと涼太さん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    メインは嫁の通勤。土日はレジャー。

    2020.12.1

    総評
    軽自動車としては、もったいないくらいの装備。 プロパイロット、時代はここまで進んだかと思うくらい。高速道路は楽チンですね。
    満足している点
    NAなのに一昔前のターボと同じ加速。S-ハイブリットの恩恵か。 室内はとにかく広い。 日産が作っただけあり、室内プラスチックパーツなどは普通車並の上質感があり、軽自動車っぽくない。
    不満な点
    グローブボックスか小さすぎる。 ちょっとした日陰でも、ライトがオートで点いてしまう。前の車はパッシングされたと思うでしょう。
    乗り心地
    少し硬め。小さいギャップはゴツゴツかんがありますが、ワイドなコーナー等はしっかり踏ん張ります。

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  • hororo hororoさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -

    日常使いには十分

    2020.11.23

    総評
    5年は乗れる車だと思う。
    満足している点
    ターボで走りは良いと思う、まあまあ静かです。
    不満な点
    リアのシートベルトが後方にいったので取り出ししにくいです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ぽっきぃ ぽっきぃさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    3週間乗った感想です

    2020.11.21

    総評
    この車のいいところは、安全装置を含めた装備です。サブで使う車としては、最高の1台です。
    満足している点
    なんと言ってもプロパイロットとオートブレーキ、オートホールドです。(エンジンボタンを入れると自動的にオートホールドになり、バックの時は自動解除できるパーツを取付けたことで更に便利になりました) また、前...
    不満な点
    1.他の人も書いていたのですが、フロントの棚に物を置こうとしてエアコンスイッチが僅かに触れただけで反応してしまうこと。 2.エンジンの癖に慣れる事が必要。滑らかな走行するために、微妙なアクセルワークが必...
    乗り心地
    硬めですが、自分にはちょうど良いです。

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  • MAs1103 MAs1103さん

    グレード:ハイウェイスターX(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    もう立派な高級車

    2020.11.19

    総評
    ライバルと比べて先進技術、乗り心地は満足レベル 静粛性も高いが、走りの面でパワー不足と燃費はかなり厳しいと思います。総合的にレベルは高いと思います。
    満足している点
    ゼログラビティの前席シートは座り心地が良く疲れにくいです。あとインテリアの質感は普通車並み‼︎ デザインも個人的には気に入っています。
    不満な点
    走り出しはエコモーターのサポートが効いて良いが中、高速がパワー不足でもたつきます。 あと燃費17km/Lはもう少しなんとかならないものか
    乗り心地
    横風などにも強くふらつきにくいし、直進安定性も高いと思います。ただ、少し硬めの足回りで路面の凸凹を若干拾います。静粛性はかなりのレベルで満足できます。

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  • mitsunarisan mitsunarisanさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3

    コーナリングもそこそこ楽しい軽ハイトワゴン!

    2020.11.15

    総評
    機能てんこ盛りな故にその価格と良くない燃費がマイナス点になりますが、それを打ち消すくらい満足度の高い車に仕上がってます。やっちゃいました日産!
    満足している点
    先進機能全部入りで静粛性も高く、それなのに軽だから小回りきいて細い道でもヘッチャラなのがいいですね。足回りもボディもしっかりしてるので運転が楽しいです。ハンドルですがプロパイロット機能の影響なのか分かりま...
    不満な点
    停止直前の不自然な回生ブレーキの挙動にどうしても慣れません。これはコンピュータソフトのバージョンアップとかで何とかならないもんでしょうか?
    乗り心地
    静粛性は抜群!ただ逆に細かい小さな振動音やロードノイズが気になるかもです。街乗りだと少し硬めですがゴツゴツとか嫌な感じではありませんし、速度が上がるといい塩梅になります。自分はフワフワした足回りよりこっち...

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  • にくまる70 にくまる70さん

    グレード:ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    ミッキーカラーのルークス

    2020.11.14

    総評
    機能面は高級車に劣らないほど充実しており室内も広々🎶 街乗りメインなので大満足です🎵
    満足している点
    アイポジションが高く視界も広いです🎵 後部座席はかなり広々ですがラゲッジスペースは期待薄ですね💦 3人までの乗車であれば確実に満足出来る車だと思います🎶
    不満な点
    ラゲッジスペースがやはり… 軽自動車の宿命ですけどね😅
    乗り心地
    昔の軽自動車のイメージを覆すほど静かです🎵

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  • masazoo masazooさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    ビックリの燃費の悪さw

    2020.11.9

    総評
    プロパイロットだけに魅かれたので 他の事には目をつぶります 早くImk出ないかな~
    満足している点
    背が高いけどそれ程フラつかない プロパイロットは面白い
    不満な点
    驚くほど燃費が悪い 53スペーシアより燃費悪いって新型じゃないのかい? 21パレットと変わらないならハイブリット要らない
    乗り心地
    普通に静か そんなに揺れない スライドのシェード使うと 音楽に合わせてビビリ音が気になる

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  • 研二2&4 研二2&4さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    プロパイロット良い感じ。

    2020.11.8

    総評
    バランスが取れた良い車です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ぽっきぃ ぽっきぃさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    2

    軽とは思えない贅沢な装備と価格

    2020.11.8

    総評
    エンジン音がディーゼルエンジンのような事をのぞけば、とても満足のいく車です。高齢になってくると、安全性や小回りが重視されるので、この車の意義は大きいと思います。(価格を度外視すれば)
    満足している点
    軽とは思えない安全装備と馬力。安心して高速通勤できます。セカンドカーとして通勤、買い物に使用するのであれば、文句なしです。 また、8月に新しいナビやドラレコに更新されてました。これでナビの画質は良く、ド...
    不満な点
    すべてフル装備して、車外品も取付けると価格が普通車以上。セカンドカーとしては少し考えるかもしれないレベルです。また、ガソリンタンクも小さいです。エンジン音は軽の4WDターボモデルなのかもしれませんがうるさ...
    乗り心地
    硬めのシートですが、いやじゃありません。ありです。おまけにカーブも車高がある車とは思えないレベルで安定して曲がってくれます。後部座席は広々としてますが、乗り心地は乗ってないので分かりません。

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  • ゆうくん★☆ ゆうくん★☆さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    2

    中々使えます。

    2020.11.4

    総評
    セレナから乗り換えましたが買って良かったです。
    満足している点
    デザインがかっこいい 後部座席広い 運転しやすい ターボが余力がある
    不満な点
    燃費はもう少し頑張って欲しい。 エコタイヤなのかすこし乗り心地が悪い 後部座席シート収納がイマイチ
    乗り心地
    エコタイヤなのか乗り心地が悪いような…。

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  • フラミンゴf フラミンゴfさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    そのままでカッコいい(だが弄る!!笑)約4ヶ月間(週末だけ)乗ったレビュー

    2020.10.29

    総評
    車に求める性能機能は人それぞれですが、多種多様な機能がほぼ全部入りなので、価格相応の満足感が得られるのではないでしょうか。ただ、それゆえ人によっては必要ないものも入っています(笑)運転せずにあれこれボタン...
    満足している点
    デザインを気に入って購入しました。軽ハイトワゴンで一番好みの顔です! ボディの重さなのか硬さなのか、それとも足回りなのか、安定感のある乗り心地にも満足しています。車両本体価格が高いだけあって、全体的...
    不満な点
    Sハイブリット+ターボモデルなので、市街地走行では少しアクセルを踏んだだけでも充分な加速を発揮します。 そういえば、アクセルをあまり踏み込めない女性でも加速しやすい設定にしていると、何かの記事で読ん...
    乗り心地
    ネットの評価は様々ですが、静粛性は高いと思います。硬いか柔らかいかでいうと硬いですが、走りにプラスの硬さなのだと思います。

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  • エイジ16 エイジ16さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    軽自動車は日本の宝。

    2020.10.26

    総評
    レクサスGS450hに乗っていましたが、ゴルフ場に行く時位しか乗っていなかった。 近所に行く時など頻繁に乗っていたのは、すれ違いでも小さくて気を使わないミラ・ジーノだったので、見栄から実用性を重視し、レ...
    満足している点
    日本の道路事情にマッチしている。積載性、スライドドア等。
    不満な点
    特に無し。
    乗り心地
    -

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  • tama チャン tama チャンさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いいと思います。

    2020.10.24

    総評
    プロパイロットは田舎ではあんまり使用できませんが、高速走行はらくちんかな。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • eco-eco eco-ecoさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    スペーシアカスタムからの乗り換えです。

    2020.10.23

    総評
    納車後、色々ありましたが 今は落ち着いてます 燃費悪いのだけ気になりますが…
    満足している点
    装備充実の軽! 
    不満な点
    ターボのせいか、燃費が悪い。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • tomichi tomichiさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4

    今時の軽自動車をなめたらアカン!

    2020.10.21

    総評
    ロングドライブが少なくなったので、安全装備や維持費など考慮して決めました。 「軽なのに値段が高い」は納得した上で決めたので書けませんね!
    満足している点
    プロパイロットが凄い 視界の良さ→運転しやすい。 走行中の車内が静か。(もしかしたらノートeパワーのエンジンかかってる時の方がうるさいかも) 後部座席のゆとり(ノートはリクライニング機能なしだった)
    不満な点
    これから、乗り続けて出て来るかも知れないが、今の所なし。 心配なのは風の強い日の横風かな? 2021/1/6改善してほしい箇所を発見! サンバイザーが使いにくい。前方と頭上にゆとりが有るため、バイザ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • とんぼ24号 とんぼ24号さん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    全部入り軽です。最新の装備に戸惑い気味。

    2020.10.14

    総評
    不満な箇所もありますが、充分満足のいく1台です。特にターボ車なのに燃費性能が良く、街乗りでも18km/Ⅼを超えてきます。高速道の渋滞でもプロパイロットが大活躍してストレスフリーでした。
    満足している点
    視界が広い・街乗りで18km/Ⅼ超の燃費・プロパイロット・電動パーキングブレーキ・アダプティブLEDヘッドライトシステム・ハンズフリースライドドア・SOSコール・アラウンドビューモニター・9インチナビ画面...
    不満な点
    フル装備なので価格が高い・シートヒーターの設定が無い・オートライトが敏感すぎるので、橋をくぐっただけでライトが点灯する・室内灯が暗すぎる⇒LEDに交換しました。 停車間際の空走に違和感あり、慣れが必要です。
    乗り心地
    足回りは固めで、小さなギャップを乗り越える時も、しっかり伝わってきます。

    続きを見る

  • masazoo masazooさん

    グレード:ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5

    スペーシアからの乗り換えで、安かったのでつい買いました

    2020.10.3

    総評
    通勤メインなので 慣れればそんなものって感じですね...きっと 18で最初に日産車買って故障続きで手放して以降 15台目にして再度の日産車w 初代ルークスの出たときの日産の対応が悪かったのが今でも...
    満足している点
    ブレーキがホールドできるのが良い
    不満な点
    スペーシアにあった装備がないw パドルシフト(回生ブレーキ時にとても便利だった) 車速感応ドアロック(なくてもいいけど) 後席パック(標準装備だったから) 背が高い(座面も高い) ハイブリット機...
    乗り心地
    全体に静かな感じ ふらつきもそんなにない ずっと右ボタンだったので エンジン掛けるのに戸惑う

    続きを見る

  • ヒメプー ヒメプーさん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    ほどほどに

    2020.9.24

    総評
    パーツが少ない色々と後付けで暇潰しになる
    満足している点
    ルックス
    不満な点
    CVTとNAの加速
    乗り心地
    気にならない乗り心地

    続きを見る

  • みらくるね みらくるねさん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4

    乗りやすい車です

    2020.9.23

    総評
    買い物で使うには満点です
    満足している点
    小回りもきいて、視界も良くて、運転しやすい
    不満な点
    軽だからしょうがないけれど荷室が狭いかな。凸凹の道を走ったときの体に伝わる振動が大きいところかな。
    乗り心地
    凸凹なところは割りとダイレクトに伝わってくるかな。フラットなところは快適

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