今タントを乗っている者なのですが、今現在の車にはブレーキアシストなどの機能が備わっていない為、新しい車の購入を検討しています。

Question

今回も軽四自動車を買いたいと思っていますが、ダイハツではキャンバスやタント、ホンダではNBOX、スズキではスペーシア、日産もルークスなど。どれも良くて選べずにいます。。。
上に挙げていない物でも名前の知らない車もありますし。

そこで軽四自動車に乗られている方にお伺いしたいのですが、燃費が良くて収納力も良いお薦めの車があれば教えて頂けませんか？

よろしくお願い致します。

Answer 1

既出の意見もありますが、車検の時にスズキのスペーシア(ほぼ新車)、日産ルークス(ほぼ新車)をお借りした時の感想ですが、運転していて明らかな違いがあったので記載します。
ちなみに、当方はHONDAのゼストスパーク(知らないですか？)に普段乗っています。
まず結論からですが、オススメ①はズバリ【スズキのスペーシア】です。
理由はなんと言っても【スズキの特徴である、動きだしが何ともスムーズ！初動がストレスなく、重くなく動いてくれます。これは、気持ち良く運転する上で、軽自動車を選ぶ上で上位にくる要素です。騙されたと思って、是非、試運転、試乗してみて下さい。そして、収納性も高く申し分ないです。】
オススメ②は【HONDA N-BOX】です。言わずと知れた軽自動車界の売れ筋キングです。収納性、見た目、カスタム、事故った時の中古パーツが市場に豊富で安価に入手できる、定番人気のN-BOXですが、収納性以外はありふれたものです。後は好きか嫌いかですね。
オススメ③は【ダイハツのキャンバス】(タントは除く)あえて、キャンバスなのはエンジンがタントと同じなら、いっそのことキャンバスが良いです(タントにするぐらいならキャンバスという意)。キャンバスの特徴は全体に丸みを帯びたデザインで、可愛らしく、見た目にはいかにも女性向けというところ。収納性もあり「このデザインだから好き」というのであれば、止める理由はありません。が、「しょせんはタント(エンジンが)ですよ」というところ。
パワー不足、走っていて何か物足りないと感じるかも知れませんが、そんなにパワーは気にしないという事であれば良いのかも。
オススメ④は【日産のルークス】日産の軽自動車ならモコではなく、収納性もあり、可もなく不可もない日産ルークス。ただ、ありきたりです。
各メーカーの機種を書き出しましたが、メーカーさん営業の方、見ていて不快に思ったらすいません。辛口なところも、正直に記載しただけです。
でも、「言いえて妙」というところがあれば、次期開発の際の社内改善案に使ってもらえたらと。

話が逸れてすいません。
という訳で、当方のお勧めは【スズキのスペーシア】です。
スズキは危険察知センサーも搭載されており、前後の動く物体に対して、迅速に警報を鳴らして教えてくれる他、バック動作時ももちろん、障害物があれば、的確に教えてくれます。
秀逸なのは、例えば、スーパーマーケットの駐車場には他の車だらけですが、全ての停車中の車に対してセンサーが反応していたら運転どころではありませんが、前方位に対しては、真正面からの接近物、車の進行方向に対して近寄ってくる熱源に対して反応しますので、鳴りっぱなしという事はございません。
スズキのスペーシア、動きだしもスムーズです。購入前に、是非、試乗してみて下さい。

Answer 2

分かる範囲でお答えいたします。
妻が今年6月にスペーシアカスタム(ターボ)を購入しました。
私からしたら、安全装置が【過保護】なくらい装備されています。
少し意図的に車線を跨ぐと【ビー】、車庫入れで障害物が近づくと【ピッピッ】とうるさいくらい。
燃費は、街乗りメインなら11km/L と、かなり悪いです。
高速道路でも13km/Lで、車高が前モデルより高くなった分、横風に煽られるので怖いです。
ノンターボなら、少しは燃費は良くなると思いますが、走りに不満が出るんじゃないですかね？

他のモデルは知らないので、何とも言えません。

まずディーラーに行って、試乗→カタログ貰う→見積り作成依頼の手順で良いと思いますよ。

Answer 3

私も、妻がタントの一番古いスマートアシストの車に乗っているので、タントを第一候補にして見てきました。タントはフルモデルチェンジが失敗だったと思っています。外装はカスタムでもプラスチック感一杯、内層も格子模様の壁が好きになれず、見送っています。スペーシアはいい車ですが、タントからの乗り換えですと、アイドリングストップのタイミングが違和感を感じたので、外しました。Ｎ－ＢＯＸはとてもいいのですが、今年中にマイナーチェンジでかなり装備が充実される予定との噂です。その分値段も上がると思いますが、それが、あると今の購入はためらいます。ルークスは日産が政府が介入してホンダとの合併を斡旋するような状態なので、会社自体の不安があります。三菱も同じ系列ですので、同様です。タントから収納性を求めるなら、タントかＮ－ＢＯＸのどちらかだと思います。Ｎ－ＢＯＸの弱点は、タントよりもガソリンタンクの用量が小さいことと値段が高いことです。

Answer 4

収納は実車を見て自分で確認した方が良いです
何を積めれば十分なのかは人それぞれです
収納力だけなら荷室が平らになるバンや軽トラが優先されます

Answer 5

①燃費の良さと収納だけを優先するのならばスズキのスペーシアがベストです。
マイルドハイブリッドが意外と効果があって燃費が良いですし、収納も多いです。


②安全性を優先ならば、HONDAのN-BOXがベストだと思います。
燃費はタントやスペーシアには負けますが、快適性が高く乗っていて疲れません。
事故の時の安全性でも一番高いのがN-BOXになると思います。
※日産ルークスは現時点では試験結果が未公開のため安全性評価として比較が出来ません。

③①と②の中間なのがダイハツのタントになると思います。
良くも悪くも中間点で、安全性能はスペーシアより高くてN-BOXより低い。
燃費はスペーシアに届かないまでも、N-BOXよりはだいぶ良いです。
難点としては、助手席のシートベルトがシートから出てくる形式になっているので、助手席に座ってみて気にならないか確認しましょう。背の高い方や低い方では使いにくいシートベルトです。


ダイハツのキャンバスについては「見た目」だけの車です。
燃費も悪く安全性も低いです。それでも見た目にひかれて乗りたいというのなら、そういった選択もありでしょう。

私ならば、N-BOXをお勧めします。


安全性や荷室を優先するのなら、ダイハツに行ったついでに「トール」という普通車も試乗されてみることをおススメします。
維持費も軽自動車と大差ないくらいですし、安定性も高く、5人乗れるのが将来的にも利点になる可能性があります。（夫婦＋祖父母＋子供の５人乗れる）
もう一台別の車があって、比較してみて大きすぎると感じるのなら軽自動車で良いでしょう。

そうでなければ、検討する価値がある車ですよ。