ディーラーって保証期間延長エアコン修理ってやりたがらない物なんでしょうか。 日産ルークスなんですがエアコンが冷えず、エパボレーターのガス漏れによるエアコンが冷えない事例の保証延長修理が９年以内との事で

Question

車体番号も該当しております。日産ディーラーに持ち込んで点検した所、のらりくらりと煮え切らない返事。漏れてるような漏れてないようなとか、ちょっとガスが減ってるっぽいがどこか漏れてるか特定できないので補充して様子みましょうという事になりました。最初に持ち込む前に保証延長修理の件を言っても車を見る前からそんなのありませんみたいな態度です。ディーラーにとって割り合わずやりたくないって事なんでしょうか。ちなみに同じ車に乗ってる他の地域の知り合いはすぐ保証延長修理してもらったそうです

補足

ちなみにすぐ修理してもらった方のは同車種のパレットでスズキのディーラーです

Answer 1

どのメーカーのメカニックも、OEM車は触りたくないんですよ。
事例
ダイハツが作ったトヨタ車
ダイハツが作ったスバル車
ダイハツが作ったトヨタ車
日産が作った三菱車
日産が作ったマツダ車
日産が作ったスズキ車
日産が作ったいすゞ車
トヨタが作ったダイハツ車
トヨタが作ったマツダ車
スバルが作ったトヨタ車
スバルが作ったスズキ車
スバルが作ったいすゞ車
いすゞが作ったホンダ車
GMが作ったトヨタ車
GMが作ったスズキ車
GMが作ったいすゞ車
BMWが作ったトヨタ車
BLが作ったホンダ車
自社整備で忙しくて安月給でくそ暑いのに、ダッシュボード全バラ作業なんてやりたくないんですよ。
ましてや、初めてのクルマならね。
＞リコール作業をやりたいんですよメーカーから工賃貰えます＜
って回答がありますが、メーカーからの工賃なんて……………………………
正直、忙しくなるだけで自社分でさえやりたくないんです。
なので、そのメカニックの目の前でお客様相談室に電話してあげましょう。
涙を流して喜びます。
それでも動かないなら、整備振興会に電話してあげましょう。
店長とフロントが、涙を流して喜びます。

Answer 2

スズキのパレットをディーラーにて保証延長で修理してもらったこともありますし、保証期間が過ぎてしまったルークスを自社で修理したこともあります。
いずれの場合も、エバポレーターのガス漏れであることを特定しないと修理に取り掛かることができません。（当該車種はかなりの高確率でエバポレーターのガス漏れのケースが多いですが、100%ではありませんので）
ディーラーが保証で修理する場合、修理費用はメーカー負担なので、交換したエバポレーターをメーカーに返す必要があります。
なので、もしも誤診であった場合、メーカーから修理費用がもらえなくなるので、慎重にならざるを得ません。
パレットをディーラーで修理してもらった時は、自社でガスを充填した後、1ヶ月程度で抜けてしまったことと、他に漏れている場所がないことから、ほぼ間違い無いだろうという判断でした。
自社でルークスを修理した際には、まず蛍光剤入りのガスを入れて、室内の吹き出し口でリークテスターでリークを検知したり、ドレンから出てくる水に色が付いていることを確認したりして、エバポレーターのガス漏れであることを特定しました。
なので、ディーラーでも、まずはガスを入れて様子を見ましょうというのは間違った対応ではないと思います。
ただし、保証対象期間内に不調を訴えているわけですから、保証期間が過ぎてからエバポレーターの交換をする場合でも、保証の対象となることを念押ししておいた方が良いでしょう。
なお、45分で作業できるという回答がありましたが、一人で作業するなら少なくとも半日はかかりますね。
とても慣れた人なら2時間くらいでできるかもしれませんが。
ガスの回収と真空引きだけでも45分では足りませんから。

Answer 3

ルークスは平成何年式ですか？

９年超えたら有料になってしまうので
それまでに作業してもらった方が良いと思います


多分かなりの確率でエバポレーターからのガス漏れ
ガス補充などで様子見てるといつの間にかガスとコンプレッサーオイル
不足でコンプレッサー異音、ロック
最悪削れた鉄粉がエアコンサイクルに回ってエアコン全損ってパターン
もあります

皆さん言ってるようにDのメカニックさんはエアコン修理出来ません

OEM車の事あまり解って無い事ありますが
延長保証切れた後に有料になったら困るんでしっかり見てくださいと
強めに言った方が良いと思います

Answer 4

日産であろうがスズキであろうが主に外注です
ただ、現在はコロナの影響で外注に出すなとなっているディーラーがあるのでそうなると自社で出来ないから渋ってるのかもしれませんね
因みに、ナビやETC等、社外品が付いてなかって作業しやすいとすれば、インパネ脱着、エアコンユニット脱着、エバポレーター、エキパン、トレー交換、コンプレッサー交換、真空引き、ガスチャージまで45分あれば出来ます。

Answer 5

多くのディーラーはエアコン修理を電装屋に丸投げします

苦手なエアコン修理を客の目の前でやろうとしたがらないのは当たり前

それからリコールをタダ働きのように書いてる勘違い回答がありますが

ディーラーにとってリコールはドル箱ですよ

メーカーから工賃出ますからね

スズキやダイハツなど一般の整備工場が協力店になっているため協力店にリコール作業をさせてディーラーはピンハネ

リコールを嫌がるディーラーマンが居るとしたらそれは個人的にしんどいと思うだけで会社はどんどんリコールやりたいのが実態です

Answer 6

無茶苦茶めんどくさいよ

だってダッシュボート全て取り外し、SUZUKIの仕事をNISSANで(笑)

NISSANからすと迷惑だからね。

早くて朝から夕方

下手すりゃ２日
おまけにリコールで無料だからね。

やりたがらないよ

Answer 7

ディーラーにとって割り合わずやりたくないって事なんでしょうか。

ディーラーで対処が大きく異なる場合が・・・・・・・

Answer 8

エバポ交換めんどくさいからじゃね？