日産ルークスの衝突安全性能はトヨタのルーミーより良い、ルークスの方が事故時に安全と知恵袋で回答いただいたのですが

Question

ルークスが新しいから性能が最新、軽自動車だけどコンパカーのルーミーより安全ということなのでしょうか？
https://www.nasva.go.jp/mamoru/

も見たのですがルーミーの検査は数年前だから結果が良くないのでしょうか？

Answer 1

ルークスがルーミーより安全性が優れているという事は常識的にあり得ません。
普通車と軽では安全基準が異なりますから。
軽は安全性を下げる事で価格を抑えている側面があります。
ルーミーもベースは軽ですが、普通車の安全基準を満たす為に、補強をしています。
勿論、軽が普通車の基準以上の安全性を備えてはいけないわけではありません。
しかし、メーカーは商売ですので余計なコストを掛けないと考えるのが普通です。
各々形状が違いますから、ある一定の条件下では軽のルークスの方が優れている面もあるでしょうが、総合的には軽が普通車の安全性を超える事は無いと考えるべきです。

Answer 2

トールは前のマイナーチェンジで自動ブレーキ性能は良くなったけど、プラットフォームは変わってないのでは？ルークスやNボックスの方が衝突安全は高そう。

Answer 3

新しいとか古いからと言うより、単にダイハツ車だからでは？
過去に乗ったダイハツ車って、剛性が柔い（作りが安っぽい）って感じでしかありませんでしたし。

パッソやルーミーも普通車ですが、結局のところ軽の作りのままサイズだけ変えたって感じな気がします。

ちなみに、自分から突っ込んだ際は、車重の軽い軽の方がダメージが少ないと言いますね。
突っ込まれた場合は、衝撃吸収スペースの少ない軽の方が、安全性は低くなるのが一般的だと思います。

Answer 4

JNCAPの評価基準にはエアバックの数や安全機能による補正も掛かるので、純粋な物理的な安全性はルーミーの方が僅かに良いと思いますが、安全機能や装備がルークスの方が良いから、数値上ではルークスの方が良いとされる様です。

単独事故ならルークスの方が良いけど、正面衝突ならルーミーの方が少し良いと思います。

正直安全性で選ぶなら、コンパクトクラスでもフリードやシエンタ辺りを選ばないと意味は無いのかなと思います。