日産ルークスについて。 現在、購入を考えておりますが、 Xか、ハイウェイスターXか、 で迷っております。 見た目は、 長く乗ることを考えると、

Question

ハイウェイスターはスタイリッシュで若者向けなイメージで(特にアルミホイール)、
Xのほうが柔らかいイメージで好みです。


ですが、性能ではハイウェイスターXの方がいいのですよね？
実際に乗っている方、どうですか？
よろしければ教えてください。


#ルークス

Answer 1

性能ではハイウェイスターXです。
現にルークスのターボはハイウェイスター系のグレードしか選べませんので、走りの良さはハイウェイスターXに軍配が上がります。NAでも昔の軽自動車に比べたら進化はしているのですが、それでもターボに比べたらやはりもっさりした感じは否めないですね。

せっかくルークスを買うなら、プロパイロットが取り付けられるハイウェイスターXを買った方が良いと思います。標準系はプロパイロットはつきません。
プロパイロットとは日産車独自の自動運転支援システムです。
より遠くの先行車の状況をセンシングしてスムーズに制御できるようになりました。普通のACCよりさらに性能が良くて、それに加え、レーントレース、前車追い越し機能も備わっています。
デイズよりもさらに制御性能が高い。

高速道路の運転にプロパイロットは重宝し、しかもターボなので軽自動車というイメージを感じさせません。元々現行ルークスは先代ルークスよりも乗り心地を大きく改善していますので。

Answer 2

どちらも簡易ハイブリッド、ニーエアバッグ装備、アラウンドビュー装備。主な違いはハイウェイXはアルミホイール、LEDヘッドライトぐらいかな。性能はあまり変わらないと思う。

Answer 3

ルークスって年内にePower搭載車が追加されますよ

今、無理に買わなくても良い気がしますが。

Answer 4

ハイウェイスターX プロパイロットエディション、
先月納車されました。

性能差、
アダプティブLEDヘッドライトシステム（アクセントランプ付）
これが装備されますので、
ヘッドライトの外観も変わります。

電動パーキングが装備。
我が家には、
フット（サイド）ブレーキ、
入れっぱなしで走り出すのが当たり前の人がいます。
電動パーキングは、
救世主です(;^_^A

Answer 5

同じ日産のデイズに乗ってる者ですが、やや背が高い以外
日産ルークスもですが特徴として自動ブレーキなどの
安全装置が付いていてなかなか煩いけど運転が面白くなります、
乗り心地は安定していてしなやかでです、低速から中高速辺りまでの
エンジントルクが強くエンジン回転上げずともスっと発進します。
ルークスは大きく車重が重いからターボ付きが高速道路の加速時良いでしょう、ただ軽自動車でも結構値段が高いので最終的にはけっこうな支出に
なります。

Answer 6

Xターボがおススメです。

軽自動車のNAエンジンは遅いので 運転していて不満が出ます。

ハイトワゴンは車重も重いので尚更ターボが必要になります。

ターボと乗り比べればわかりますが、ＮＡエンジンはホントに遅いです。

Answer 7

外見がハイウェイスターのほうがカッコイイですよね(^^)私も以前に乗って
いました。