新車購入を検討していて、ラパン(モード)かルークス(ハイウェイスター)かで悩んでいます。

Question

試乗、見積もりも済んでいて、ラパンは160万、ルークスは200万です(分割手数料除く)
支払いはラパンが1.2万(ボ5万)でルークスが1.8万(ボ8万)となっていて、残クレではなく通常ローンです。3人家族で子供は5歳です。用途は近所に出かけるためなんですが、はじめての車なので購入したらもっと乗るかもしれません。
悩んでるポイントは、外見や内装はラパンがすきなんですが、走りや後部座席の広さやスライドドアなどの利便性はルークスが勝ると思っています。実際、ラパンに乗った時は音や触り心地にルークスほど満足しませんでした。それでもラパンのルックスが好きで、息子もウサギのマークに愛着を持っており、ルークスに決めかねています。また予算的にもラパンのほうが生活に余裕持って購入できるので余計悩んでます。。
ラパンはモード、ルークスならハイウェイスターで変える気はありません。良いアドバイスお待ちしています。

Answer 1

ラパンにしたいんだけど、実用性でルークスも捨てがたいなあというところでしょうか。

スズキやダイハツはクルマ作りの考え方が他のメーカーとはかなり違っていて、特にスズキは乗り始めてから5年くらいならまだしも、10年10万キロ乗ると、振動や騒音、塗装の傷みとか、かなり目立ってくるかもしれません。スズキの年数のたった車の状態は他のメーカーより経年劣化が早いと思います。ディーラーや買取業者からもそう聞きます。

ルークスは日産が開発した軽としては二車種目ですが、スズキの軽四より、かなりレベルの高い基準で開発していたようです。スズキは海外では新興国でしか売れませんが、日産は先進国でも売れるようなクルマ作りをしています。

確かに、頑丈でサスペンションがしっかりしていて、あらゆる操作系が自然で軽く、運転していてストレスが無く、疲れない車です。座席のヒップポイントがトヨタのハリアーと同じくらいで、見晴らしがいいと思います。

この手の背の高い軽四にしては曲がるときや横風の強い時でも不安が少ないと思います。頑丈な造りなので重いのですが、ハイブリッドエンジンなので、実際上の燃費はラパンと同等だと思います。流れのいい道でエアコンが要らない時期なら平均で25km/L以上で走ります。エアコンを回して信号の多い道だと14km/Lくらいかな。

ただ、趣味性に関してはラパンに負けていると思います。ラパンのようにクルマに対する愛着が持てられるようなデザインではないと思います。決して実用本位だけだったり安易なデザインではないのですが。

多分、ラパンがいいという気持ちが強い場合、ラパンのネガティブなところは、10年10万キロくらいまでなら大丈夫と希望的観測してもいいかもと思います。責任持てませんが。

また、ラパンをやめてルークスにした場合、後で「やっぱりラパンがよかったなあ」とか、ラパンを見かけて、うらやましいという感情がどの程度、湧き上がってきそうかだと思います。

逆に、ラパンを購入した場合「やっぱりルークスにしておけばよかった」とどれくらい思うかだと思います。

後悔が少ない方にした方がいいと思います。

それとクルマは購入後、販売店との付き合いが、アフターサービス、点検、車検で続くと思います。ですから、きちんとしたコミュニケーションが取れるディーラーかどうかも選択材料にした方がいいと思います。特に窓口になる営業の方です。ここに問題があるディーラーだと、トラブルにならないことでもトラブルになり、トラブルになったときにストレスが余分に大きくなります。私の経験ですが、しっかりしていて、知識が十分備わっていて、客のことをきちんと考えてくれている営業さんは5人に1人くらいだと思います。同じスズキ、日産のディーラー間でも、妥協せずに、商談に行って比べてみると本当に違いが大きいと思います。

Answer 2

ルークスならラパンを選びます。走行性能や燃費は、はるかに上です。

キングオブ軽自動車、まるでエアサスペンション❗️N-BOXなら悩みますね(笑)

アルトは非常に良く出来た車です。それをベースにお洒落な外観ですから、ルークスではライバル足り得ません。

Answer 3

家族がラパン乗ってます！可愛いしとても乗りやすい車だと思います。ちなみにディーラーで買うより街の車屋さんで買う方が値引きしてくれるしサービスもいいです。