至急 13万キロのルークスなのですがオートマオイルATFを交換しようと思ったのですがネットでオートマオイルを交換するとATが壊れる可能性があると見ました。

Question

新しいオートマオイルに交換すると固着してた汚れが剥がされトランスミッションの配管に詰まり不具合を起こす事があると見たのですがオートマオイルは変えない方がいいのでしょうか？
なんか最近クリープ現象がおかしくちょっと下がる時と下がらない時があります。

Answer 1

可能性としてあるけど低い。
変えた方がいいとは思う。

Answer 2

過走行車の場合は、交換するとそういう故障原因になる可能性があります。
なので、「トルコン太郎」を扱っている整備工場を探しましょう。
これなら、過走行車でも交換出来ます。
ただ、費用はお高めです。
だいたいですが、必要オイル量はペール缶１つぐらいなので、約３万円ほど費用が掛かります。
交換機とAT構造を接続し、その中で圧送式でオイルを強制的に循環させオイルラインを綺麗にします。
で、交換機のフィルターで汚れをこし取ります。

Answer 3

そのメンテで壊れると思うならばやらないほうがいいです
ちゃんとした作業しないと意味がなくて結構な費用掛かる作業なので、フルードだけ抜いて入れるだけでは本当に本当に意味がありません
ストレーナーも交換しなくてはなりませんしオイルパンも外してきれいに洗浄なのでお店で圧送交換してもらうなら４万以上するはずです

Answer 4

正常なミッションで、純正オイルを使って交換する場合は特に問題有りません

今回は、すでに不具合が有るかも？の状態です
オイル交換が原因ではなく不具合が酷くなるって事です
オイル交換が原因ではないでしょう。

しかし多くの人は、不具合が有るからオイル交換をしてみる。
不具合が顕著に表れたので、オイル交換で壊れた！と言う
実際は不具合が有って、そのまま放置しても壊れたはず・・・
壊れそうな時にオイル交換をして、オイル交換のせいにしてる場合が多いです。
またATFはエンジンオイルよりシビアです
それをどれにでも使える社外オイルで代用
故障してもおかしくないでしょう。
ATFは必ず純正を使う様にしましょう。

Answer 5

オートマオイルは変えない方がいいのでしょうか？
４ATミッション
コンタミが未確認
機械で全量交換問題ありません
４ATミッション
「コンタミ」が確認
機械で全量交換はお勧めいたしません
CVTミッション
機械で全量交換問題ありません
ルークス・ML21S
2009(平成21)年12月～2013(平成25)年3月
車輛本体
スズキよりOEM供給スズキ パレットと同じ