初めまして。車のキュルキュル音について質問です。 日産のルークス（2010年式）を中古で購入し、2週間ほど前に納車したばかりです。

Question

車検も受け、ファンベルトも新品に交換しての納車で、通勤で使用しています。

朝の出勤時には何も問題ないのですが、夕方の退勤時にエンジンを始動するとかなり大きな音でキュルキュル音がするようになりました。

数秒で消えるのですが、気になったので購入店にてみてもらう予約をしたのですが、まだ一週間以上先で。。

まだ検証中ですが、今日に関して言えば、エンジンをかけてブレーキから足を離すと一気に音が消えていきました。

エンジン始動時のみで、走行中や信号待ちでも音は発生しません。

原因はファンベルトの張り具合や昼夜の温度差などなのでしょうか？

詳しい方いましたらお願い致します。

#ルークス

補足

追記 ライトを付けたら、との意見があったので、今日試しにライトをオートからオフにしてエンジンを始動したら、音は鳴りませんでした。 数秒後にライトを付けても音はしませんでした。 一週間後に見てもらうまではこれで凌げればと思いますが、根本的な解決ではないですよね。。

Answer 1

ベルトの滑る音だと思います。
ライトをつけるとオルタネーターが重くなり、ベルト鳴きしていると思います。
スズキの車は定番です。
日産ですが、スズキのOEMです。
もし、10万キロ超えでしたら
クランクプーリー
オルタネータープーリー
ファンベルト
のセットで交換しないと改善しません。
おそらく、ベルトだけ交換して納車したんでしょう。

ちなみに、その音を立てている車は、ほぼスズキです。

質問者からのお礼コメント

皆さん丁寧に答えてくださり迷いましたが、一番具体的に説明してくださり、今の状況に一番近い回答だと思ったのでベストアンサーにさせて頂きました。
近々購入店に行って見てもらう時に、プーリーの可能性含めて相談してみようと思います。
ありがとうございました。

Answer 2

K6Aのベルトは新品にしても鳴く時があるねぇ。
経験上、スズキのエンジンはオルタのプーリーの不具合、A/Cコンプレッサーベルトの張り具合が錆で弱くなってるのが多数ですね。

文章を読む限り、ベルト再調整の気がしますが。

ちなみに、K6Aは純正ベルト以外だと鳴く！！って意見される方々も多数有

Answer 3

補器ベルトの張りじゃなくてプーリーや他も考えられるね。

Answer 4

ベルトの再調整ですね。

Answer 5

まぁ普通はベルトと思うけど、それ以外の可能性もゼロとは言い切れない。

まずはベルト交換してみてから考えても良いのでは？

Answer 6

年式的にプーリー自体にガタが出ているかオルタネーター弱ってるかも知れませんね。ベルト交換から数日は馴染むまで初期鳴きする事は有ります。
特に冬季にベルト交換した時は硬くて鳴きが最初は顕著な時もあります。

急加速や勾配等で思いっ切り踏んだ時にまた鳴く様でしたら根本的にベルトの張り調整に問題があるかも知れません。

個人的な予想ですがベルトは新品でプーリー側に錆があって互いが馴染むまでに出る音かと思いますが 気になるようでしたらベルト鳴き止めスプレーでも購入してファンベルとエアコンベルトにそれぞれシューと掛けてはどうでしょう。

Answer 7

ファンベルトの初期伸びで鳴っている可能性が1番ですが、知恵袋では現車確認ができませんから、あくまでも推測の域を越えません。
その他、セルモーター・エアコンベルト、プーリーのガタなどが考えられます。

Answer 8

張り調整が甘いのか相性の悪い社外ベルトなのか？ですね。