自動車の電動パワーステアリング機構について質問です。

Question

前提として、
電動パワーステアリングには電動モータが利用されます。
電動モータには大きく分けて、ブラシモータとブラシレスモータがあります。
電動パワーステアリングに利用されるモータに関しても、ブラシモータとブラシレスモータがあります。

質問ですが、
電動パワーステアリングに主に利用されるモータは、現在はブラシモータとブラシレスモータのどちらなのでしょうか。
車両の大きさ等で使い分けるということも聞いたことがありますが、小型車ではどうでしょうか。
日産の最新型ルークスは軽自動車ですがブラシレスモータを使用しているようです。
ご存知の方、ご教示ください。

個人的にはブラシレスモータの方が性能と耐久性の面で良いと思っています。
小型大パワーで効率高ですし、ブラシが無い分耐久性には軍配が上がるでしょう。
しかし、制御が複雑化するため価格が上がるという欠点がありますが。

Answer 1

少なくともここ5-6年以内に登場した軽自動車はブラシレスモーターが当たり前です。


軽自動車は形は多少違っても、電動パワステ機構は共通ですから、数を売ればコストも下がるので単価は下がって来ていると思います。

それに普通車の様に速度域や走行モードでステアリング特性を変える様な制御はしてないので、安価になったのかなと思います。

速度域だけでのステアリング特性変化だけなら、今や制御は安価に出来ます。

Answer 2

パワステで無いクルマが存在していません、、