日産 ルークス のみんなの質問

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新車の購入でNボックス、スペーシア、ルークス、タント、を候補に検討中ですが、この中だとどれがおすすめでしょうか?

気持ちとしては1番売れている車と言う事でNボックスがややリードしています。

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ベストアンサーに選ばれた回答

まずエンジンの先進性なら日産(三菱)Sハイブリッドとスズキマイルドハイブリッドです。
理由はエンジン+モーターの発進加速でターボがなくてももたつきが感じられないですが、H社、D社はそのハイブリッド機能がないのでハード面は古いとしか言いようがありません。

それと、安全面も大事です。軽自動車は事故した時のダメージが大きいです。
国交省では日産ルークス、デイズが
♦衝突安全性能評価で最高の「A ランク」を獲得。
♦予防安全性能評価では、軽自動車で初めて、満点で最高の「A ランク」を獲得。
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001424562.pdf

以上のとおり、他社では追随できない安全評価なので、他社では大難というダメージが日産(三菱)車なら小難で済む可能性が高いです。

ちなみに日産ルークス、デイズは三菱ekシリーズと双子車なので、フロント(顔)のデザイン以外は同じです。

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その他の回答 (6件)

  • N BOX一択です。

  • 乗り心地等は試乗するのが一番良いかと思います。安全性能は実験により数値化されてますね。それによると一番良いのはルークスのようです。安全面を重視するならルークスかな。

  • とくにこだわりがないならNBOXでしょうか。
    私は家の車で最近軽ハイトワゴンを入れたのですがカタログで選んでいるとNBOXが頭1コ評価が高かったです。

    NBOX 個人的 1位 王者 安全サポート装備の充実、実性能が1番良い。
    スペーシア 個人的2位 ノーマル顔でもアウトドア感があってデザインが好みならアリ。
    ルークス 個人的3位 値段は高いけど長距離走らせると1番良いらしい。
    タント 個人的4位 性能のプロの評価は高いがノーマルグレードは顔のデザインが地味、タントカスタムなら選択肢に入る。

    安全装備、運転サポート装備はどの車にもついていて同じかのように思ってましたが、自動ブレーキひとつとっても”ちゃんと止まるのか”を比較すると止まる車、止まれない車があります。
    そういったところで考えるとNBOXの評価が1番高いようです。

    私はデザイン優先で他の車にしましたが、デザインよりも安全だろ?って選び方ならNBOXが良いかもしれません。
    ただYouTubeなどでNBOXを買った人達の「軽の枠を超えている、普通車と変わらない」みたいなアピールがとても多いですが、それでハードルが上がった状態で実際に試乗したりすると、んー・・そうか?って感じです。

  • NBOXは絶対にないです。軽自動車なりの加速感、そして車としての資質も間違いなくスペーシアが1番です。アクセルを踏み込んだ時の加速感=トルクです。また、トルク、馬力の他に重量がかなり大きな影響を与えます。そこでパワーウェイトレシオという数字が小さい程、加速感が強いという判断となります。スペーシア15.78(モーター含)→エヌボックス16.03→ルークス17.69、つまりスペーシアが1番加速感があります。車重が軽い順にスペーシア→NBOX→ルークスです。ここからはNBOXを選ばない理由を書きます。エヌボックスは売れているから良い車と思われがちですが、三車種のスーパーハイトで悩んだ挙句、1番売れているからと言う魔法の単語で売れているだけです。言い方変えれば1番だからビジネスしやすいと言った所でしょうか。タント、スペーシア、エヌボックス、ルークスの4車種のうち悩んで試乗したら室内が1番広いと言う目に見える結果とセールスマンの1番売れていると言う魔法の言葉が決めて。こんな流れて購入する人が大多数でしょう。しかし、車としての資質は本当に疑わしいです。理由はキャビン広げることが最優先になりアクセルが中央に寄りブレーキに遊びが多く車としての安全性に欠如しているためです。わかりやすい単語でセンシングと歌っていますが、運転席着座ポジションからアクセルが中央に寄っていたらブレーキ踏んだ際にアクセル踏んでしまうというリスクが高まります。そこまでリスク背負ってキャビン広げることに注力注ぐ事でエンドユーザーを広いと言う視覚を利用して訴えるような車には共感できません。この車としての根底部分を説明する営業マンはいません。物理的構造や車に対しての理解がないため正確に言えば説明できません。反面、スペーシアのペダルレイアウトは完璧です。いざと言う時にパッと足を配置したら反射的にブレーキ中央にくるように計算されています。また、ハンドル角度に対してもブレーキが平行に配置され遊びもなく本当に安心できる車作りをしているので事実が周知され始めたら王座奪還は疑う余地もありません。スペーシアかルークスが1番になる可能性が高いでしょう。

  • NBOXですかね。

  • 総合点でNBOX優位、ルークスは安全性とパワステが軽唯一のブラシレスモーター採用のハンドリングの良さ、スペーシアは燃費、加速性能が良い。

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