車の購入を考えています。 一歳と0歳の子どもがいて、今は、マーチに乗っていますが。とても狭いので、車を買い換える予定です。 主人の車は、インプレッサで、まだ三年しか乗っていないの

Question

で、私のマーチを、軽自動車にかえようと考えています。
候補は、N BOX、スペーシア、タント、ルークスです。
子供が小さく年子なので、子育てしやすい車を選びたいです。できるだけ、広いほうがいいです。あと、お値段。150万くらいで買いたいです。
あと、軽自動車をかんがえていますが、軽自動車の維持費も高くなったとか？(知識が乏しくてすみません！)マーチより、広めの価格は150万くらいの普通車を買った方がお得ですか？？

Answer 1

軽自動車も小型普通車も中の広さはほとんど変わらないので軽自動車でいいと思いますが、0歳の子を横に寝かせるタイプのシートだと後席二人は難しいね。
マーチでも同じだと思うけど。
候補の4車種で両側スライドアの物を選ぶといいと思います。
4車種とも設定があるはずなので競合させてもいいかもしれません。
とりあえずディーラーへ。
カーナビとか付けなければ150で何とかおさまらないかな？
NBoxが人気だし使い勝手もよさそうだけど、値引きとかどうなのかな？

Answer 2

子育てのしやすさは、スペーシアやeKスペースが優れていると思います。
スペーシアは収納が充実してエコクールが快適ですし、
eKスペースは後部座席中心に装備が充実しています。（全て後述）


私的に、推奨パッケージを、以下のようにまとめてみました。
車両本体だけで150万円ならわかりますが、
オプションを装着するなら、もっと予算が欲しいですね・・・。
（全て2WD・諸費用別）


ダイハツ タント X “SA”

車両本体価格：1,480,303円（推奨メーカーオプション込）

メーカーオプション：

＊純正ナビ装着用アップグレードパック
＊パワースライドドア（右側）
＊SRSサイドエアバック（運転席/助手席）


三菱 eKスペース G

車両本体価格：1,492,560円（推奨メーカーオプション込）

メーカーオプション：

＊運転席側ワンタッチ電動スライドドア
＊155/65R14タイヤ+アルミホイール


スズキ スペーシア X レーダーブレーキサポート装着車

車両本体価格：1,504,440円（推奨メーカーオプション込）

メーカーオプション：

＊ディスチャージヘッドランプ装着車
＊後席右側ワンアクションパワースライドドア装着車


Honda N BOX G Lパッケージ

車両本体価格：1,510,098円（推奨メーカーオプション込）

メーカーオプション：

＊ナビ装着用スペシャルパッケージ
＊リア右側パワースライドドア
＊あんしんパッケージ



ダイハツ タントは、助手席側に「ミラクルオープンドア」
（ピラーがドアに内蔵され、大開口を実現）を装備し、
家電製品などの大きな荷物の出し入れができます。
ショップオプションで、8インチの大画面ナビも用意されていますね。
他にも、「ファン&リラックスドライブ コンセプト」に基づき、
リヤスタビライザー（揺れ押さえ）を採用、静粛性の向上などを行い、
快適に走行できるセッティングとなっております。
「スマートアシスト」は、自動ブレーキのほか、
「先行車発進お知らせ機能」「誤発進抑制制御機能」があり、
日常での誤操作を未然に防ぐシステムとなっています。
（スマートアシストに頼った運転はしないように）
一部グレードでは「スーパークリーンエアフィルター」が標準装備です。
ただ、ワンタッチ式のスライドドアはないですね。


三菱 eKスペース（日産名：デイズルークス）は、
快適装備が充実してあり、後席に風を送る「リヤサーキュレーター」や
「助手席シートバックテーブル（コンビニフック付）」、
後席からも引き出せる「助手席シートアンダートレイ（前後引き出し）」
などが用意されます。
一部グレードでは「マルチアラウンドモニター バードアイビュー機能付」
があり、上から見下ろす感覚で駐車ができます。
（直接周囲を見ながら後退すること）
ただ、パワー重視型だった「i」のエンジンを何とか低燃費化させようと、
逆にパワーが犠牲になってしまったほか、
コストダウンの関係上、ドアなどの触り心地も酷いです。
自動ブレーキは、デイズルークス側では今冬追加予定との事です。


スズキ スペーシア（マツダ名：フレアワゴン）は、
日常生活での実用性を高めたパッケージングが特徴で、
テールゲートの開口部は大きく、低くとられているので、
荷物を持ち上げる負担も少なくなります。
インパネを見ても、収納が充実しており、
「インパネアッパーボックス（助手席）」などのほか、
グローブボックスに入れたティッシュが使える
「インパネトレー（助手席）」が用意されており、とても便利です。
又、「エコクール」により、停車時にエンジンを停止させた際、
エアコンが送風に変わっても、蓄冷材が内蔵されるので、
より冷たい風を送ることができ、これによりエアコン再始動のための
エンジン再始動を遅らせ、低燃費に貢献します。
走行面では、曲進時でのロールが気になりますね。
タント・eKスペースにある「撥水シート」や
助手席後ろのシートバックテーブルは無く、
また、助手席を倒す際、座面を開けなければならなくなります。
サイドエアバッグも設定がまだないですね。


Honda N BOXは、フィットなどで採用される特許技術
「センタータンクレイアウト」により、荷室が低床・高天井で便利です。
パワフルな新開発のエンジンで、
標準エンジンでも軽トップのパワーで運転が楽しいです。
「ピタ駐ミラー」が
（サイドビューサポートミラー、広角ドアミラー、後方視角支援ミラー）
種類問わず標準装備で、駐車時の視界確認がしやすいです。
ただ設計が古く、上級グレード除き快適装備が貧弱ですね。


安く買うなら、「本家勢」（eKスペース、スペーシア）より、
「姉妹車勢」（デイズルークス、フレアワゴン）のほうが
値引きが大きくなることが多いので、
タント、eKスペース、スペーシア、N BOXを軸に、
デイズルークス、フレアワゴンを絡めて競合する手もありますね。
また、同メーカー・別経営の販売店（会社名で見分ける）での競合も
いい効果を及ぼしそうですね。

Answer 3

候補の中では、スペーシア１択でいいと思います。
一番軽量で、実燃費と走りがよく、装備や使い勝手も平均的で。

タント、Nボックスは実燃費で負けるし、重いし。スペーシアならノンターボでも大丈夫。
車に興味無いならスペーシア。

スペーシアはマツダでもフレアワゴンの名前で売られてます。
マツダで買ったほうが値引きが大きい傾向で、被害軽減自動ブレーキも標準。

下取りもマツダマークだけどほとんど変わりません。マツダの軽自動車販売の歴史ながいし。
あと、スズキは小さい店舗が多く、試乗車少ないとか、駐車場狭いとか、代車が少ないとかで不便な場合有ります。

スズキとマツダの両方で見積りしましょう。


しかし、スペーシアでも狭いと思うかも。
その場合、スズキでついでに、エブリイワゴンを見せてもらいましょう。

フリードとか普通車より荷室や後ろが広いくらいです。
あと、意外と購入前は気付きませんが、スペーシアとかのスライドドアと、エブリイのスライドドアでは開口は幅が違います。

エブリイは広く開くので、子供の乗せ降ろし便利です。

スペーシアとエブリイではエブリイは燃費でかなり劣ります。

あまり、距離走らないなら、燃費より利便性でエブリイワゴン選ぶのは有りかと思います。


スペーシアのノンターボと、エブリイ比べて、気に入ったほうを、スズキとマツダで見積りして、安いとか、近い店で買いましょう。

Answer 4

ダイハツ・タント・X”SA”をお勧めします。
乗り出しで、丁度150万円ぐらいです。

最大の理由は、ミラクルオープンドアです。
ピラーが無く、全開に開くドアは、赤ちゃんや幼児を
後部座席に乗せるときにとても楽になります。
背も高いため、ベビーシートに寝かせるのも
とにかく楽です。

また、格納式リアドアサンシェードが標準装備されているため、
直射日光を気にせず、後部座席に寝かせておけます。

燃費はカタログ表示で、28.0km/Lと、ハイブリッド並です。
アイドリングストップも付いています。

おまけに、スマートアシストという衝突軽減ブレーキも
付いています。
いざというときに、助けになります。

欠点は、スピードが出ないこと。
特にスピードを出してコーナーを曲がると、
安定を欠くため、危険になります。
まぁ、そんな運転をするクルマではありませんが。

日本の軽自動車は、乗って、使ってみると、
本当によく考えて作られているなと感心させられます。

タント以外にも、挙げられたN-BOXやスペーシアにも
試乗され、ディーラーの営業の人との相性なども
考慮され、決定されるとよろしいと思います。

日本の軽自動車は、日本のお母様方にお勧めです。

Answer 5

先月キューブからスペーシアカスタムにしました。室内の広さはキューブとあんまり変わらないですが、足回りが広く昔の軽自動車よりは広く、エンジンも静かです。燃費が10→16になりガソリン節約になりました。軽自動車は幅や長さに、エンジンに制限がある分税金が安いので、マーチより若干広くなるくらいだと思います。トールワゴンは最低ランク130万円からだから、パワースライドドア（電動で開くタイプ）オーディオナビや4WD、カスタム等に拘らないならギリギリ150でいけるかどうかです。私は190万円ちかくかかりました。タントやNボックスもそれぞれ微妙に違うので乗り比べてみたらよいかと。軽自動車の税金は来年から1.5倍になり一万円を越えます。価格ドットコムのサイトに買った人の意見が沢山あるから参考にすればいいと思います。

Answer 6

マーチのままで良いと思います。

うちは双子が0歳～1歳の時でマーチを使ってた時期がありましたが、困った事といえば、二人乗りベビーカーが入らない事くらいでした。
年子なら単胎ベビーカーと抱っこ紐だけでも大丈夫ですよね？

軽は狭いですよ。回転式チャイルドシート2台なんて並べて入れたら激狭です。

狭いという理由で買い替えるのなら普通車のステーションワゴンかミニバンにすべきです。

Answer 7

色々込みにすると、１５０万で納めるのはきつくなります。ちなみに、マーチの下取りはいくらくらいになりそうですか？。年式だけでも教えて貰えれば、お答えも変わります。あと、２台持ちの必要性はどのように考えられていますか？。補足で構いませんので知りたいです。今の情報で言える事は、自動車税（年１回納めるもの）が7000円チョイから、１万円位になるそうです。