・・・１８インチのホイールって、どうなんでしょうか？(-_-;) 最近、中古車を購入し、ただ今納車待ちです。車種は既に生産中止の「プリメーラワゴン（Ｈ１６年式･３７．０００キロ走行）」です。

Question

あまり走っているところを見たことがなく（本当に人気がなかったのですね・・・）、よってネットで色々見て調べていました。そして知ったのはタイヤのこと。標準では、195/65R15 を履いていると思うのですが、その中古車プリゴンは１８インチのホイールを履かせています。（タイヤサイズはまだ確認していません。お店が定休日でした）
よく知らない私は深く考えもせずに購入をしました。そして今日、過度のインチアップは良くないと知りました・・・・(-_-;)
それに、プリゴン中古車全体に感じたのですが、平均走行距離が５万キロも走っていないものが多いのも気になります。総じて、１０万キロを超えるものは少ないのです。


せいぜい２サイズが限界だというご意見が多く、じゃあ私が買う車・・・大丈夫なのかと不安です。

扁平率とかいうのも調べて初めて知ったくらいです。おまけに２．５センチローダウンしています。


ざっくりと聞いてごめんなさい！！でもでも・・・・


「１８インチのホイールって、どうなんでしょう・・・？」


タイヤの情報がないので答えづらいと思いますが、どうか率直なご意見や、アドバイスを下さい。


明日、お店にタイヤサイズを確認します。その時、ついでに聞いておいた方がいいことがあるなら、どうか教えて下さい。


プリゴン情報、何でもいいので良ければ分けて下さい。


乱文ですかどうか宜しくお願い致します。

補足

本日お店に確認して２２５/４０Ｒ/１８と判明！元々ドレスアップを売りにしている中古屋さんで、タイヤもホイールも新品らしいです。なぜ交換？とつい聞いたら「うちはドレスアップの店なんで・・・」と戸惑った言い方でした(>_<) メーター誤差も車検に通る範囲でしかさわっていないのですって（当たり前か） すっとぼけて「運転で注意することないですか？」と聞くと「特にないです・・・」と言われました(-_-;) うぅっ（；_ ；）

Answer 1

結論を言うと、あなたが買った車に何を求めているかだと思います。
ごく普通に使いたいのであれば、純正に近い状態が良いと思います。
ただ多少我慢してでもカッコ良く乗りたいのであればそのまま乗ればよいと思います。
そしてそのバランスです。

私は免許を取ってから程々(自分が我慢できる範囲の）の改造をして乗ってきました。
多少は乗り心地を我慢したり、クラッチが重くなったりしましたが、自分で納得して乗っていました。
所詮、車の改造って自己満足ですから・・・(笑）

今回の車に関しては、、元々付いていたのであれば（例えば中古車店が仕入れた時に、タイヤの状態が悪く、間に合わせて付けたのではなく）、前オーナーが乗っていたんでしょうからそれなりに問題ないんじゃないですか？
車高は低く、ホイルは大きい方がカッコ良いと思いますよ。

ただし冒頭書いたように、
・乗り心地は我慢する
・空気圧のチェックは欠かさない（ゲージで測るのは時々でOK。日頃から目視点検を心がける）
・縁石に気をつける。
・道路のギャップ、キャッツアイ？（センターライン付近のアルミのでっぱり）は絶対踏まない（跨いで通る）
など注意や我慢は必要ですよ。

車への悪影響や扁平率が低くパンクしやすい事は無くは無いと思いますが、それほど心配ないと思います。
私は一度もパンクしたことはありません。
快適に安心して乗るなら交換、カッコよく乗るならせっかく付いているなら迷わすそのまま乗りましょう！

最後に、18インチを売って15,16インチを買えばと回答された方がおられましたが、否定して申し訳ありません。
中古のホイルって悲しいくらい安いです。どちらかというとタイヤの溝が残ってるかで決まるみたいです。
買い替えの足しにする程度しかならならないと思います。

質問者からのお礼コメント

たくさんの方が真剣に、中にはユーモアたっぷりの回答、本当に有難うございます。詳しい注意点と合わせて背中を押して下さったのでnanaihiro様にＢＡを！！（´∀｀人） とにかく乗ってみて、じっくりと馴らしていく楽しみも経験できるといいな・・・・と思います！皆様、心から感謝致します！！（●＾o＾●）

Answer 2

うらやましい。ぜひわたしの１７インチと交換してください。

Answer 3

プリメーラは足回りがしっかりした車なので、18インチまでだったら履きこなせると思います。むしろプリメーラの場合、安いグレードでは価格や維持費を抑えるために「あえて」15インチを履かせているだけでしょう。

Answer 4

空気圧等の日常点検を怠らなければ問題ないと思います。タイヤ代と燃費や乗り心地の悪化と引き替えに見た目のかっこよさをとるのかだけの問題だと思います。

確認する事ですが極度のタイヤの片減りですね。片減りしている場合アライメント調整の必要があります。ダウンサス等で車高を下げるだけで調整してない事がけっこうあるようです。

Answer 5

Ｒ34ＧＴ－Ｒのホイールだけ変えています、タイヤサイズは245/40/Ｒ18です。
この状態でサイドウオール（タイヤの厚み）が2ｃｍくらい、プリゴンならサイズにもよりますがもっと薄くなるかも.....。
一度このサイズでパンクさせましたが、ガソリンスタンドまで500Ｍ走っただけで見事ホィールだけになりました。
扁平タイヤは空気をキチンと入れないと最悪バーストします、でも日本製のタイヤなら避難地帯までは走れます。
ホィールは歩道とかに近付きすぎないで、ガリが入ると、そこから空気が少しづつ漏れます。

Answer 6

純正のサイズが１９５/６５Ｒ１５なら、３インチアップだとタイヤは２２５/３５Ｒ１８くらいでしょうか？？タイヤが薄いとバーストしやすいらしいし、偏平率が４０、３５になるとタイヤのゴムが硬いので乗り心地は悪くなるし、何故か燃費も悪くなるみたいで、何よりタイヤが高価格です。お店の方に、タイヤ(ゴムだけ)の値段とそのホイールに変えてから何年何キロ走行か聞いてみた方がいいと思います。

知っている範囲で答えさせて頂きました。参考になれば幸いです。失礼しました。

Answer 7

さっさと標準サイズに変えましょう。
大径のアルミホイールは、同じサイズの鉄より重いのはザラです。
大径ホイールは、乗り心地の低下やハンドルを取られ易くなったりして
いい事ないです。

Answer 8

その状態でみて良いと思ってかったのでしょうから

逆に15インチにして車高戻したらやっぱりってなるんじゃないかって思います｡

とりあえずしばらく乗ってみて乗り心地とかで決めて良いと思います｡
ショップに持って行けば売ったお金で15インチ､16インチくらい買えるかもしれませんよ｡

18インチや2､3センチのローダウンは個人的に普通に素敵だと思います｡