日産 プリメーラ ユーザーレビュー・評価一覧

昔から憧れていたクルマでやっと中古で手に入...

2005.2.27

総評

昔から憧れていたクルマでやっと中古で手に入れられて、P10を持てただけでも幸せだと思います。しかし、中古車は全然見つからず2ﾘｯﾀｰのﾏﾆｭｱﾙは買えませんでした。不満も無いことは無いですが、満足度が高す...

満足している点

とにかくﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞがよい。雪道で路面状況が良く分かる正確なｽﾃｱﾌｨｰﾙ。飽きのこなくて質実剛健な内外装。中速域からの加速の良さ。Aﾋﾟﾗｰが立っていて圧迫感の無い室内。広いトランク。300kmﾉﾝ...

不満な点

よく壊れる。（しかしﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｩやﾏﾙﾁﾘﾝｸｻｽのｱｯﾊﾟｰﾘﾝｸは壊れていない）一速と二速のギヤ比が離れすぎていて、加速が悪い。（SR型の低速トルク不足が原因か？）

乗り心地

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問題山積。でしたが、車を快適に運転できる...

2005.2.20

総評

問題山積。でしたが、車を快適に運転できる楽しさや、高速での安定性、ハンドリングの良さ、問題の倍くらい楽しく運転出来ました。このクラスのセダンには珍しく５ＭＴ仕様だったので最初興味本位で購入したのですが、本...

満足している点

固い足回り。固いシート。ひそかに好きだった、リアビュー。

不満な点

中古購入のせいもあったのでしょうが、1.パワーハンドルのチューブ劣化の為のオイル漏れ。だましだまし長距離を帰った時は怖かった。２．パワーウインドのモーター焼きつき。いきなりでした。高速入り口料金所にて。窓...

乗り心地

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欠点も全てご愛敬、他に買替えたい車がなか...

2005.2.5

総評

欠点も全てご愛敬、他に買替えたい車がなかったほど気に入ったので、周りの人間に呆れられながら、エンジンを載せ替えて９年間、合計26万キロ乗りました。20万キロをすぎてからはさすがに故障がちになり、残念ながら...

満足している点

飽きのこないスタイル・取り回しのよい大きさとコーナリング性能 、無駄のない装備、必要充分な居住空間 、バランスがよいので雪道にも強い。

不満な点

女性には持ち上げるのがしんどいほど重いリヤのトランク、なぜか途中で息をつくパワーウィンドウ、結構大きいエンジン音。

乗り心地

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１３年間プリメーラありがとう。日本の道を...

2005.1.23

総評

１３年間プリメーラありがとう。日本の道を遊ぶならギヤ比の合ってるプリの方がＢＭよりはるかに楽しいよ。パジェロが壊れてミニバンを買うことになっただけど、家に２台のセダンは持てないので、古い方のプリとお別れ、...

満足している点

今でも十分通用する走行性能。 シャキトしたハンドリングは、このかた１０年お目にかかっていない、それでも日産が一番ましなほう。（スカイライン、外車除く、レガシィはちょっと神経質）

不満な点

エンジン、耐久性はあるが、上の回転で重い。 フロア-のシャーシがちょっと弱いかな。 リヤーシートが薄いため、けつが痛い。

乗り心地

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とにかく乗って最高に楽しい車です。日産には...

2005.1.18

総評

とにかく乗って最高に楽しい車です。日産には、こんな車をまた作ってもらいたい。兄弟３人ともＰ１０に今も乗っています。これ以上の車は有りません。程度のいいプリメーラが有ったらぜひ乗ってください。

満足している点

・抜群のハンドリング・抜群の高速安定性 ・見た目のコンパクト　さからは想像つかな　い広い室内と広大な　トランク ・古さを感じないスタ　イル

不満な点

・重いトランク ・ダイヤル式リクライ　ニングシート ・操作ボタンの照明切　れ

乗り心地

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ＨＰ１０を２台乗りついできましたが、前期...

2004.12.7

総評

ＨＰ１０を２台乗りついできましたが、前期型は足が硬すぎる、ということで後期型は幾分柔らかくなりました。でも、ドライビングの楽しさは変わりません。フャミリ－ユ－ス良し、峠を攻めるも良し。今の日産車とは違います。

満足している点

後部座席にヘッドレストが付いた。

不満な点

後期型になり足回りがやわくなった。ハンドリングの良さと表裏になりますがパワステが、エンジン回転数感応式のため高速道路では、パワステが軽すぎて不安になる。手に汗握るほど軽い。

乗り心地

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足回りが固く、峠では楽しい車です。ダウン...

2004.12.7

総評

足回りが固く、峠では楽しい車です。ダウンヒルならモット楽しいです。５ＭＴならモットモット楽しいです。

満足している点

初期型のＨＰ10でしたが、足回りが固く峠では楽しい車でした。

不満な点

ドイツ車を意識してか、集中ドアロックがオ－トマレバ－周辺にある。燃料満タンだと加速が遅い。日産伝統？の電装系が弱い。雨の日、パワ－ウインドウが動かなくって困った。

乗り心地

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質感は申し分ないです。200万で考えるとお...

2004.10.5

総評

質感は申し分ないです。200万で考えるとお得です。

満足している点

インテリアが斬新で質感が高い。静粛性がある。乗り心地がいい。

不満な点

サイズが大きい。視界が悪い。インパネの操作が慣れるまで難しい。

乗り心地

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まず､全体的に良くまとまった車だと思います...

2004.9.28

総評

まず､全体的に良くまとまった車だと思います｡ただ自分は長いことM/T車に乗ってたので､点数はやや低くなりましたが･･･｡そんな事なら､普通のTeのM/Tにしとけば良かったと後悔してます｡小回りがきかない(...

満足している点

まず並のｾﾀﾞﾝより固めの足まわり､高いｺｰﾅﾘﾝｸﾞ性能｡実用域から力強いｴﾝｼﾞﾝ｡長距離時の燃費の良さ｡ｼﾝﾌﾟﾙで気の張らない室内｡ﾏﾆｭｱﾙﾓｰﾄﾞ時のｷﾞｱ比｡

不満な点

多分CVTの特性なのでしょうが､低速時にｷﾞｸｼｬｸした振動が来る｡慣れが必要な加速ﾌｨｰﾙ｡小回りがきかない｡6000rpm以上になると力強さが薄く感じる｡

乗り心地

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これが日産の名車である。 程度がいい...

2004.9.2

総評

これが日産の名車である。 程度がいい状態であればまた買いたいくらいですが、インプレッサに買い替えます。長い期間本当に満足したまま乗れた名車でした。確かに日産には数々の名車がありますが、スカイラインＲ...

満足している点

初期型ではありましたが、買い替えたいと思える車種がありませんでした。がしかし13年目に故障連発し買い替えを決意しましたが、足回り性能のパッケージングの高さには感心いたします。また車重の割には非力と言われる...

不満な点

経年劣化が凄かった。特に電気系トラブルが多かったと思います。リアデフューザースイッチ故障、パワーウインドウ故障、ダイナモ死亡などなど。 後は足回り関係のへたりがなければ、買い替えてはいなかったと思います...

乗り心地

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後期型、ディーラー系販売の、HP10、M...

2004.8.22

総評

後期型、ディーラー系販売の、HP10、MTがあったら、速攻で買うべき。たぶん、50年後に乗ってても、かっこいいクルマのひとつだと思う。ちなみに、うちでは、親子2代で、P10に乗っています^^　最近トラブル...

満足している点

1. 走行性能。まっすぐ走って、曲がるクルマです。一度乗ると、絶対驚くはず。 2. デザイン。究極の、「普通」のクルマだと思う。今でも、かっこいいな^^　顔とか、普通なんだけど、他とは違うカッコよさ、持...

不満な点

1. 持っているグレードが1.8Ciだから、リヤブレーキがドラム。そのせいか、ブレーキが物足りない。また、シューの交換が面倒。っていうか、自分でやる気にならない…。 2. 中古車で、MTがあまりない。T...

乗り心地

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ＦＦ４ドアセダンではライバルはいないでし...

2004.7.3

総評

ＦＦ４ドアセダンではライバルはいないでしょ。 内装がチープすぎてもったいない気がします。 燃費ですが街乗りメインで９ｋｍ前後。高速ｏｒ流れのいい道路で１１ｋｍ。 高速ばかりならもっと伸びそうなＳＲエ...

満足している点

やはり走行性能でしょう。特にＳＲエンジン。 　・レスポンスはばっちりです。 　・トルクもＮＡながら、なかなかあり発進加速は不満ありません。 　・セダンで７千回転も回れば必要にして十分。 次はＴｅの...

不満な点

やっぱり内装ですね。あまりにもお粗末。 　・パーキングレバーなぜにプラスチック剥き出し・・・ 　　せめてゴム製にしてくれよ。 　・ハンドルの径大きいし細身のにぎり。 　・時計が単独でついてない。こ...

乗り心地

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手放したときは距離もいってましたし１１万...

2004.5.29

総評

手放したときは距離もいってましたし１１万キロも超えてそろそろガタが来てたので納得して（新車の某北欧系外車Ｗに）乗り換えたのですが、５年たった今（今の車にも満足してますが）もう一度あのＨＰ１０のＴｅが欲しく...

満足している点

７年間で１１万キロ乗って、もう５年前に手放したので満足していたというのが正しいですが、なんと言ってもフロントマルチリンクでオンザレールというのがぴったりの操縦安定性の高さ。あの当時で初期モデルでＡＢＳが標...

不満な点

シートがダイヤルでフロントＰＷのスイッチがドアについてなかったり、トランクスルーが無かったり、内装の生地のステッチがチープだったりしたけど、そのそっけなさはヨーロッパ車ぽくて本当は好きでした。その辺りの車...

乗り心地

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日本人の多くは「ヨーロッパ車＝高級車」を...

2004.5.8

総評

日本人の多くは「ヨーロッパ車＝高級車」をイメージするので、プリメーラの内装に不満を持つ人もいるが、ヨーロッパに住んでいた私の意見では、庶民のヨーロッパ車の内装は、プリメーラのようにシンプルなものであり、私...

満足している点

エンジンのパワーが適度なので、パワーを使い切れる気持ち良さがある。CVTは最初は違和感があったが、慣れるとATより遥かに良い。5ナンバーサイズの上に全長が短いので、駐車スペースを選ばない。内装がシンプルで...

不満な点

小回りが利かない。ヨーロッパ風とはいえ、日本車なので、もう少し日本向きの装備が充実していても良い。

乗り心地

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車好きの友達を乗せて驚かせたい車ですね☆...

2004.4.19

総評

車好きの友達を乗せて驚かせたい車ですね☆ 僕がそうだったようにプリメーラかぁ、ふ～ん。から、ええっ！こんな車だったの！？という様に^^ 書いてるだけで楽しい&乗りたくなる車です♪ 6月車検な...

満足している点

２度目の書き込みです☆購入から半年経っての感想です。 やはり走行は抜群にイイですね！エクステリアも慣れてくると惚れ惚れしてきます　笑 ブレーキランプのオレンジ部分をブラックアウトすると相当イケてま...

不満な点

トランクの重さは仕方ない！寿命はどこにでもある　笑 トランク照明がバルブでもなく配線でもない謎の故障(´Д` ) ん～～もう思い当たらない！若い子にウケない事くらいか‥爆

乗り心地

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エンジンと足回りのバランスが取れたとても...

2004.4.13

総評

エンジンと足回りのバランスが取れたとてもいい車でした。 スピードを出せば出すほど安定して、私に高速運転の楽しさや コーナーでの荷重移動、アクセルワークなど、車のすべてを 教わった車です。 機会とお...

満足している点

MTで乗る分には十分なパワー。 度胸があれば中央高速3速でポルシェも追い回せます。 車格にして十二分な足回り。 オーバースピード気味にコーナーに入っても常に弱アンダーで 走り抜けてくれます。

不満な点

さすがに標準のタイヤでは役不足。 16インチのBBSとピレリP7でとてもいい感じにして乗っていました。

乗り心地

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確かに、古いクルマになってしまいましたが、...

2004.4.12

総評

確かに、古いクルマになってしまいましたが、このクルマの代わりになる国産セダンは無いとおもいます。 欧州車を購入したいが予算や維持費を心配している方、また、無難なセダンじゃ嫌だという方、スポーツカーからの...

満足している点

しっかりとした足回り。これって、基本のはずなのに出来ていないクルマが意外に多いですよね。 プリメーラのステアリングを握った瞬間に、本物とは何かがご理解いただけると思います。 友人のBMWと、遜色の無い...

不満な点

トランクが重いです。片手で開けられない。 それと、電装系が弱いですね。当車、エアコンのスイッチ故障、リアデフォッカの作動ランプ故障、助手席側PWスイッチイルミ故障。 ただし、11年選手ですからこの程度...

乗り心地

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日産車の中で５本の指に入る名車。車両本体...

2004.4.8

総評

日産車の中で５本の指に入る名車。車両本体価格だけで２００万円と現在の同クラスの車と比べると割高ですが、それだけ作りはしっかりしていると思います。最近の車は「値段の割には良くできている」という言葉を多く耳に...

満足している点

（１）いつ見てもほれぼれするスタイル。購入１１年目の現在でも飽きない。 （２）車体剛性が高い。 （３）固いといわれる足回りは、１８００の場合は適度な設定。 （４）車内の機密性は今も高い。 （５）日...

不満な点

（１）トランクの扉がやたらと重い。 （２）ハザードランプとリアの熱線のスイッチの位置が悪い。 （３）高速走行時のエンジン音はやや耳障り。 （４）１０年目にして距離計がご臨終。いくら走ってもメーターが...

乗り心地

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先進的で個性的なデザインがマイナス要因と...

2004.4.7

総評

先進的で個性的なデザインがマイナス要因となっているようですが、初代プリメーラがそうであったように、何年か経てば違和感が無くなってくるのかなと思います。もっとも、それまで持つかどうかでしょうが・・。個人的に...

満足している点

他人と異なることを嫌う日本人の感性には合わないようですが、オリジナリティのある美しいボディデザインには満足しています。集中コントロールシステムも慣れると非常に使いやすいです。走行性能は、限界を求めるような...

不満な点

やはり見切りの悪さによる運転のしにくさを感じます。３ナンバーボディもこのクラスとしては大きすぎるように思います。走りでは初代プリメーラに比べて車との一体感に乏しく、１２０ｋｍ以上の高速域の安定性に欠けるき...

乗り心地

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１３年乗ってきましたが手放す事になりまし...

2004.3.27

総評

１３年乗ってきましたが手放す事になりました。最初に購入した車ですが、現在の車と何等遜色ない走行性能は特筆ものだと思います。買った当時は不評もあった硬いサスも初めての車だったから気になりませんでしたし、今で...

満足している点

欧州テイスト溢れる質実剛健なデザインとボディ剛性。当時の国産車にはなかった固めのサスペンション。直進安定性。

不満な点

街乗りでの燃費。インテリアデザインの素っ気なさ。大きめなエンジン音。

乗り心地

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