日産 プリメーラ ユーザーレビュー・評価一覧

さすがにガタガタ 10年も乗っているとさすがにガタガタうるさいです ショックも変えましたがバネをhardにしたせいか乗り心地が家族に不評です でも

2006.11.2

総評

さすがにガタガタ 10年も乗っているとさすがにガタガタうるさいです ショックも変えましたがバネをhardにしたせいか乗り心地が家族に不評です でも10年前の乗り味は忘れました フルエアロにすればよか...

満足している点

今の車ならふつうかもしれませんが、トランクがやたらに広い。。 タイミングチェーン仕様らしいので切れる心配はないらしい

不満な点

言われてみればボンネットが重い気もする そういえばエンジン音がうるさい気がする エアコンフィルターがない いままで計ったことなく今年計ってみたかぎりでは燃費は結構悪いかもしれない。 さすがに郊外走...

乗り心地

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必要にして十分 飽きの来ないデザイン、気持ちのいいハンドリング、財布にやさしく、荷物もたっぷり載せることができます。３０万キロ目指すぞ。

2006.10.31

総評

必要にして十分 飽きの来ないデザイン、気持ちのいいハンドリング、財布にやさしく、荷物もたっぷり載せることができます。３０万キロ目指すぞ。

満足している点

飽きの来ないデザイン、気持ちのいいハンドリング、財布にやさしく、（燃費、タイヤ、オイル等維持費）荷物もたっぷり載せることができます。雪道も安心、台風にも強かった。

不満な点

これ以上の車がないこと。部品代が段々高くなってきている事。後ろの席足元が少し狭こと。

乗り心地

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いかにも いかにもお年寄りが乗っているような概観ですが、中身もその通りです。 しかし、それ故に走行中の安定度なども高く、「乗用車」としては非常に満足

2006.10.29

総評

いかにも いかにもお年寄りが乗っているような概観ですが、中身もその通りです。 しかし、それ故に走行中の安定度なども高く、「乗用車」としては非常に満足のいく車です

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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販売中止になって10年以上経過しますが、...

2006.10.26

総評

販売中止になって10年以上経過しますが、未だに街中にたくさんP10が走り回ってます。その理由がよく分かるような気がします。 　自分はCL7アコードに乗っているのですが、P10と比較するとやはりコーナ...

満足している点

友達のクルマを数時間運転してみたときの レポートです。 ・交差点を1回曲がっただけで、「あれっ？」。 もう一度曲がると、「よく曲がる！！」。 　このハンドリングに感動でした！ 最初は普通...

不満な点

やはり古くなってきたのですが・・ 　経年劣化は仕方ないですね。 　助手席ドアが開きにくくなる。トランクの ダンパーが経たっていきなり閉まる。 　（友達はミミックといってます・・・） ...

乗り心地

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CVT ハイパーCVTは運転時のストレスが非常に低い。ハンドルを切った際のカーブ時の動きにおいても非常にバランスの良い運転性能が得られる。

2006.10.24

総評

CVT ハイパーCVTは運転時のストレスが非常に低い。ハンドルを切った際のカーブ時の動きにおいても非常にバランスの良い運転性能が得られる。

満足している点

CVTのため、超低速時の動力ストレスが全くない。これは渋滞などでも非常に楽に車をコントロールできる。また、高速走行時の追加的な加速においてもスムーズな推進力を得られる。

不満な点

やはりボディーが大きい為、ドライブを楽しむには２Lでは不足気味。但し、スポーツモードの設定は可能であり、スポーツモードではかなりの加速感を楽しめる。電子部品は5年間に3回故障。改善を要望したい！

乗り心地

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ハンドリングマシン とにかくハンドリングが最高です。

2006.10.23

総評

ハンドリングマシン とにかくハンドリングが最高です。

満足している点

ハンドリング、剛性、トランクの広さ、寝ぼけた外装

不満な点

ＢＭＷのパクリちっくな内装、静粛性

乗り心地

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可もなく不可もなく 全体的に平均点。内装もノーマル、外装もノーマル。 もう少しプリメーラというヨーロッパの味付けがほしかったかな。

2006.10.20

総評

可もなく不可もなく 全体的に平均点。内装もノーマル、外装もノーマル。 もう少しプリメーラというヨーロッパの味付けがほしかったかな。

満足している点

足回りがしっかりしている。 エンジン性能も特に問題なし。割安感はある。

不満な点

内装が貧相に感じるときがある。 ドアリモコンが装備されていなかったのにはびっくり・・・今時・・

乗り心地

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乗り心地最悪。 このプリメーラの乗り心地は最悪です。 たとえば高速のつなぎ目を乗り越える際、とてもこのミドルクラスのセダンとは思えない振動を感じます

2006.10.17

総評

乗り心地最悪。 このプリメーラの乗り心地は最悪です。 たとえば高速のつなぎ目を乗り越える際、とてもこのミドルクラスのセダンとは思えない振動を感じます。 また、アイドリングをして停車していると室内に振動...

満足している点

デザインは先進的。 約５年前に発売されたのに、古臭さを感じません。 燃費も比較的いいです。

不満な点

アクセルから足を話すとガクッと振動がきます。 燃費を良くする為と説明をうけましたが、助手席の人もわかるくらいです。

乗り心地

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ヨーロッパ的 もう１０年以上前の車ですが今の車に引けを取らないシャープでクイックなハンドリングが魅力です。

2006.10.15

総評

ヨーロッパ的 もう１０年以上前の車ですが今の車に引けを取らないシャープでクイックなハンドリングが魅力です。

満足している点

剛性のあるボディーと素直なハンドリング。 吹け上がりのよいＳＲ系エンジン。

不満な点

貧弱な電装系。 白くなるバンパー。

乗り心地

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英国在住時のカンパニーカーの１台で、日本...

2006.9.30

総評

英国在住時のカンパニーカーの１台で、日本には導入されていない5ドアでした。 外観もハイテク装備も見掛倒しの感が強く、クルマそのものから感じる「いいもの感」が希薄だったのが残念。 デザインといっても...

満足している点

・スタイリングは今見ても確かにユニークさを保っていると思います

不満な点

・乗り心地。前後上下方向での大きい揺れ、コーナーでのロール ・斬新な見た目にそぐわない平凡な動力性能、常に感じるボディの重さ ・インパネのスペース効率の悪さ・使いにくさ。見切り・視界の悪さ ・...

乗り心地

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義父の車(Ｈ社･軽ターボ)の車検時の代車...

2006.8.30

総評

義父の車(Ｈ社･軽ターボ)の車検時の代車として、４日程家に来たＰ10初代プリメーラ。デビュー時は私は高校生であったが当時のどの自動車雑誌を読んでも素晴らしい好評価だったのを覚えている。私自身は過去に所有す...

満足している点

◎ボディサイズ(4400×1695×1385㎜)＆デザイン。あのコンパクトボディでここまで塊感のあるデザインを表現できたのは素晴らしい。知的なフロント、さり気無く伸びやかなサイドビュー、スッキリ纏まったテ...

不満な点

満足点を書き込めなくなったのでこちらに… ◎当時、そして現在でも好評価のハンドリング。今回待乗りのみしか走れなかったのだか過去に乗っていた、現在所有している車とは明らかに違うと、ど素人の私でも感じられた...

乗り心地

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家族が居ても走る事が好きなお父さん、そん...

2006.8.23

総評

家族が居ても走る事が好きなお父さん、そんな人にぴったりな車だと思います。もちろん１００％満足している訳ではありませんが、家族が居てどうしても５人乗車がある、でもミニバンは嫌だという方にはお勧めです。後席も...

満足している点

＊高回転までストレスなく回るエンジン ＊最近の車では割と軽めの車重からくる軽快感 ＊低速トルクもしっかりあり街中でも乗りやすい ＊後席レッグスペースが広い ＊燃費が良い（市街地９km　高速１２km...

不満な点

＊後方視界の悪さ ＊社外オーディオは対応できない ＊収納スペースが少ない ＊低速時に少し乗り心地の悪さがある

乗り心地

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これで3代目プリメーラです。P10、UK...

2006.7.16

総評

これで3代目プリメーラです。P10、UK、P11と型は違いますが、プリメーラは素晴らしい。同様の味覚を求めて某独車にも乗りましたが、すぐプリメーラに戻りました。離れられません（笑）相性なのかなーと思います...

満足している点

10年以上経っている車と思えない、エクステリア。家族が乗っているのを偶然見たことがありますが、「カッコいい車だなぁ～」と思いました（笑）そして10年経っても色褪せない走り。気が付くと、後続車がバックミラー...

不満な点

右左折などで０km近くまで減速した後の加速。加速というよりシフトチェンジなのかも？もしくは自分の運転技術のせいかもしれませんが、どうもギコチないときがあります。

乗り心地

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お金が無いので、これからも長く乗っていきま...

2006.6.28

総評

お金が無いので、これからも長く乗っていきます。娘も、そして飼っている小鳥もプリメーラを気に入ってくれてます。勝多、こんな素敵な車をありがとう。

満足している点

僕は中古で買ったブルーバードに乗ってましたが、車を買うお金がなく、息子が僕に３９万円も奮発し、プリメーラをプレゼントしてくれました。僕はこのプリメーラが生まれて初めてのＡＴなので、買って半年経ちましたが、...

不満な点

せっかく息子が３９万円も奮発してプレゼントしてくれたのだから、不満などありません。

乗り心地

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性能で突出したものは無いけれど良いクルマ...

2006.6.18

総評

性能で突出したものは無いけれど良いクルマです。 ちょっと遠くにドライブ、という使い方が一番向いていると思います。

満足している点

エクステリアは普通な感じですが、とても気に入っています。自分がプリメーラを購入した一番の理由です。 インテリアは特に不満は無いです。 走行性能は良いので、どんな場面でも安心して乗れます。高速道...

不満な点

小回りは利かないです。狭い立体駐車場はかなり気を遣います。

乗り心地

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日産が９０１活動やってた頃のクルマはスタイ...

2006.5.20

総評

日産が９０１活動やってた頃のクルマはスタイルも走行性能も良かった！Ｐ１０.Ｒ３２.Ｓ１３.Ｚ３２.Ｃ３３・・・開発に携わる人の志が高いと、あの頃みたいにいいクルマができるのでしょう。日産には志を高く持って...

満足している点

・抜群の高速安定性　・高い旋回性能　・ダイレクトなハンドリング　・１０年以上経っても古さを感じないエクステリア　・外観から想像つかない広い室内と広大なトランク　・ほどよい大きさ。この車はドライブが楽しくて...

不満な点

・P10ﾌﾟﾘﾒｰﾗに乗ったら次に乗り換える車がなくなること。（涙笑）

乗り心地

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もう彼女の次に大切で愛しくてたまりませんね...

2006.5.16

総評

もう彼女の次に大切で愛しくてたまりませんね(笑)最初P10はﾃﾞｻﾞｲﾝと走りが他車よりいいぐらいの認識でした。でも正直ここまで凄いとは…もう他車は見えません。P10は日産901運動の結晶ですが、当時の開...

満足している点

投稿2回目なので今回はT4(ｱﾃｰｻ4WD)にｸﾛｰｽﾞｱｯﾌﾟして印象を書きます。まず①走行安定性が非常に高い。私は北海道在住なためT4はFFﾌﾟﾘのﾄﾞﾗｲ･ｳｪｯﾄに加え雪道･ｱｲｽﾊﾞｰﾝでも関係...

不満な点

①燃費が悪い(平均7～8かな？)→②車重が重すぎ(FF比+110kg)→③出だしが悪い(ｼﾞﾜｯと発進する)→④ｸﾗｯﾁが弱め(4WDなため駆動力の逃げ場がなく結果ｸﾗｯﾁに全て負担が…)→⑤社外ﾊﾟｰﾂ...

乗り心地

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初のﾏｲｶｰで中古だけど98年から7年間で...

2006.5.4

総評

初のﾏｲｶｰで中古だけど98年から7年間で6万㌔走りました｡ とにかく運転の楽しさを教えてくれました! 14万5千㌔走って代替えして今は現行ﾚｶﾞｼｨB4に乗ってるけど､新車でP10が売っていれば間違いな...

満足している点

個人的に純正ｴｱﾛと黒いﾎﾞﾃﾞｨがお気に入り! 見切りもよくてﾄﾗﾝｸに荷物が目一杯積める｡ ATでも運転してて楽しいし飽きないよ!

不満な点

やっぱり電装系かな｡ ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞ､ｵﾙﾀﾈｰﾀ､ｴｱｺﾝを交換しました｡ でも13万㌔を過ぎてからだから仕方ないのかね

乗り心地

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新車から１３年１０万キロ乗った。満足と不...

2006.4.27

総評

新車から１３年１０万キロ乗った。満足と不満が一緒にあるような車だった。コンパクト設計なので仕方がないが、自分は満足の方が多かった。今のニッサンにはない面白い車を乗せてもらった気分だ。今後、このような車が販...

満足している点

飽きのこないデザインにコンパクトデザイン。それなりの動力性能に使い勝手の良いトランク、メンテナンス性・・・上げればキリが無いほど良いところがある。今にない、尽くしすぎない装備は良かった。

不満な点

タイヤサイズはミドルセダンでは、ちいさすぎ。電装品は１０年タイマーでしょうか？物の見事に１０年を目安に一斉に逝きました。エンジンの振動、騒音はクラス最悪？・・でも好き。

乗り心地

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14年間、359,020ｋｍ走りました。...

2006.4.17

総評

14年間、359,020ｋｍ走りました。駆動系（エンジン、ミッション）を交換していない、この記録は立派だと思います。40万ｋｍに挑戦したかったのですが、走行中、時々エンジンから異音がするようになり、限界と...

満足している点

丁度良い大きさ。虚飾のない大人のデザイン。志の高さを感じる全体の設計。抜群の高速安定性。疲れないシート。広いトランク。故障が少ない。燃費が良い（特に高速）。

不満な点

こんなに素晴らしいクルマなのに、それに相応しい「記号」が与えられなかったこと。←日本の愚かな経営者は理解不能でしょう。特に日産は歴代の経営陣全員（ゴーンとか言う人も含む）ここが分かってないのでプレミアムセ...

乗り心地

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