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日産 プリメーラ のみんなの質問 (解決済み) 56ページ
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2011.4.13
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ベストアンサー： 駆動方式を示すものではなく、日産自動車のＦＦ車向け乗用車のエンジン形式です。 １２５ｐｓ仕様：P10-P11プリメーラ、U14ブルーバード、Ｗ１０アベニール後期 １４０ｐｓ仕様：B13-B14サニー、B13NXクーペ、B14ルキノ、N14-N15パルサー に採用されていました。
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プリメーラカミノワゴンＷＨＰ１１に乗っていますが、プリメーラワゴンＷＨＰ１１のボンネットフードはそのまま取り付けれます？プリメーラの顔の方が好きだから。
2011.4.12
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ベストアンサー： 基本的には問題無いです。 が、日産部販等の正規ルートでは 車体番号ベースで部品を出しますので、 新品を入手することは出来ません。 オークション等で入手されるなら特に 問題は無いでしょうが。
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２０００の新しいレクサス買ったり試乗したかたいませんか？今のイストが気に入り２１万超えたので購入を考えています 今までアウディなど気に入ったものは大きさてきに自 信がありますん バックは大丈夫か...
2011.3.27
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ベストアンサー： 止めた方が良いですね。見切り悪いですよ。 追記 見切りというのは、運転席に座って、車の四隅を掴みやすいかどうかです。 CTは角張ったデザインの割に見切りが悪い。そしてパワーステアリングの感触には、非常に違和感を感じます。 もし欲しいと思う車があればホームページなどで車のサイズを調べてください。 もし、横幅が1650mmを超えていたら止めるべきです。 他の方も書かれてますが、プリメーラくらす...
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日産党（笑）に質問 今の日産はコンパクトカーと高級車の中間がないように思え かつてのプリメーラなどのマルチリンクFFセダンが 懐かしく思います どれだけ違いがあるかはさておき ２０００ccクラス...
2011.3.20
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ベストアンサー： それを踏まえての日産党（笑）だからいいんじゃないんですか？ 噂ではティーダがフルモデルチェンジしてＣセグメントに格上げされらしいですよ。そうなるとライバルはアクセラになります
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９５年型のHP１０のプリメーラMTに乗っています。クラッチのミートポイントが上の方なので、たくさん踏んでクラッチが切れる様に調節したいです。そこで、クラッチを調節する場所や必要な工具などを教えて...
2011.3.10
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ベストアンサー： プリメーラってワイヤー式なのね(´∀｀) http://minkara.carview.co.jp/userid/187070/car/77885/144717/note.aspx 場所はココでエンジンとミッションの間にあるよ。よく判らなければ誰かにクラッチをスコスコ踏んで貰って、動いているところを見つければOK。スパナ1本か2本で調節できます。ナット回すだけですのでね。 ただし、気をつ...
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四駆のセダンに乗っている方へ。 フロントはノーマル車高リアはダウンサスによるローダウンをしていて起こった不具合、メリット、 デメリット等がありましたら教えて下さい。 リア上がりの為、リアだけダウ...
2011.2.22
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ベストアンサー： 普通に走行する分には特に不具合は無いと思います。 ただし、サーキットや峠を走る場合、高速走行○○○ｋｍで走るような場合は バランスが悪く危険です。 デメリットは走行中の前後の違和感があるかと思います また、リアをどの程度落とすのかは分かりませんがタイヤが片ベリする可能性はあります。 メリットは見た目のバランスが良くなるという事でしょうか。 ちなみに知人もプリメーラの４ＷＤでリアだけ落としてい...
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日産プリメーラの４WDを改造して、四駆改FRってできますか？ P10かP11でできますか？
2011.2.22
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ベストアンサー： やろうと思えばできるんじゃないの？ 現実的ではないと思うけど 200万くらいは簡単に飛んでいきそう
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現在20歳大学生で車の購入を考えています。大学生が乗っていておかしくなく、お洒落な車を教えてください。 排気量が2000cc以下、軽でない、予算70万程度で買えるもの、という範囲でカッコいい車を...
2011.2.22
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ベストアンサー： まず、輸入車と国産車の維持費の違いですが、輸入車は保守部品も本国から持ってくる関係で同じ部品でも高くつきます。 つぎに、国産車はブレーキパッドを消耗してローターは極力削らない性質があります。国産車なら5万キロでもローターそのまま。は割と普通ですが、輸入車はパッドとローターを同時にすり減らしながら制動力を確保します。国産車よりブレーキ性能は上がりますが、メンテコストも上がります。 サスペンショ...
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アルテッツァ ヴェロッサ 直6 プリメーラ25 直4 直6エンジンは滑らかで静かですか？ V6との違いは？ プリメーラの2500ccの直4と比べれば、どちらの車にしますか？ ...
2011.2.14
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ベストアンサー： 乗ってスムーズさでは直６ですね。直６とV６の違いは文字の通りシリンダーがV型に配置されていて３気筒ずつ並んでいます。基本的には、気筒数が多いとスムーズで静かですが、重量が重いのでフロントヘビーな傾向になります。Vよりも直の方がよりスムーズで重量は重くなります。燃費も４気筒よりは６気筒の方が悪い傾向があります。プリメーラとアルテッサでは使い方で別れます。峠道をハンドリングで抜ける様なタイプはプ...
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平成10年式前後で、日産のアテーサー四駆の車種を教えて下さい。
2011.1.25
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ベストアンサー： ＦＦ系のアテーサとＦＲ系のアテーサＥ－ＴＳとは、同じアテーサというもののまったくの別物です。平成10年ごろだとＵ１４ブルーバード、Ｐ１１プリメーラ、Ｎ１５パルサーＧＴｉ-Ｒ とＭクラスの４ＷＤと一部のＳクラスの高級仕様車の４ＷＤで採用されていました。
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海外にいますがMT運転が出来ず、毎日が辛いです。 南半球に実習で来ています。 農業、牧畜をしていて本当にとても広い敷地で、歩いての敷地移動は困難です。 ステイ先では各人の予定がバラバラで、私は指...
2015.12.10
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