ウレタンバンパーとFRPの相性について。２コイチ。

Question

純正のウレタンバンパーを加工しようと思っています。
内容は、２種類考えていて、

①愛車の純正バンパーの上部（取り付け部）を残し下半分を切り取り、P11プリメーラの純正ウレタンバンパーをくっつける。

②愛車の純正バンパーの上部（取り付け部）を残し下半分を切り取り、P11プリメーラの純正と同じ形状の社外のFRPバンパーの下半分をくっつける


上記の２種、やることは一緒ですが、ウレタンとウレタン、ウレタンとFRPってどっちの方が加工に現実味があるのでしょうか？

また実際やるとしたら、どのような方法で２コイチしますか？

当方FRP、パテ等基本的な作業はできます。

ご回答よろしくお願いします。

補足

皆さんご回答ありがとうございます。なぜわざわざ純正品を使いたいかというと、方法エアロもマフラーも社外が無いほどもないほどレアな車でUSDMやってまして、フロントに迫力が無いので、あくまでフロントだけ、純正チックにほんのプラスαの迫力を出したかったからです。 もう少しまってみますが、無理なようですね。純正バンパーフル加工とか、なんかとなんかの純正ニコイチとかいますが、どういうカラクリなんでしょ・・・

Answer 1

ウレタンとＦＲＰはくっつかないでしょう、ウレタンにパテを盛ってもひび割れしたり剥がれたりしやすいと思います。
ウレタンの特性は柔らかいという所ですので加工は難しいと言うか出来ないのではないでしょうか。
基本的にはそのウレタンバンパーからＦＲＰにて型取りして、ＦＲＰ一体として一から作るしかないでしょう。
①愛車のバンパーの上部をＦＲＰで型を取る。
②Ｐ11プリメーラの下半分?をＦＲＰ型取りする。
③型を合体させる、その型からＦＲＰ一体のバンパーを作る

Answer 2

ボディワークやカスタム系のショップが使うAralditeアラルダイトと言うFRPと他の物純正バンパー等を接着結合させるのに有効な接着剤がある、但しかなり高価なのであまりお勧めは出来ないかな。

Answer 3

ＦＲＰ扱った事が有るのでしたら 御解りだと思いますが ウレタンＢとＦでは無理です 接続しません。 下はハ～フ型で被せなら可能ですが べ～スバンパ～の型取りも 結構大変ですよ
お互い Ｆならガラスマットを貼って行けば良いのですがね～

ベ～スの上だけ使用は バンパ～ステ～の問題でしょうか？
一体型にするなら 全部 Ｆです。
私なら 本来の現車のエアロバンパ～ ＦＲＰ物 割れや カケが有る物を購入して 上のみ使用で ドッキングさせますが 【安価】なら ♪
現状では ベ～スＢも 同じＦで形成するしか無いのでは？？

補修出来るのでしたら 2でも 可ですが☆
そこまでやるのでしたら 純正どうしよりも 下はアレンジされた方が 良いのでは☆ 加工のしやすいＦＲＰですから
ガンバッテ カッコイイ物製作して下さい☆☆

Answer 4

後輩がウレタンにウレタンを繋げてますが半年位で繋ぎ目が痩せてきてひび割れてました…

そいつはリアはウレタンにＦＲＰを繋げてましたが走行中に擦るだけで繋ぎ目がひび割れてましたよ！

頑丈にすればいいって物でもありませんしね…

ウレタンは柔らかくてＦＲＰは固いので地面と接触、擦るなどの衝撃にとても弱いです…


更にそいつは今マスター作ってＦＲＰ同士でニコイチにしています♪


結果
普段余り車に乗らないとかエアサスとかなら少しはもつかも？

オススメはしません。

Answer 5

FRPどうしなら裏からファイバー当ててエポキシで固めて
ウレタンどうしなら特殊なホットクリップで留めていきますが…
FRPとウレタンを繋げるのは難しいと思いますよ
裏にステーを作って固定したりして可能ではあるでしょうが