中古車で日産プレサージュ１６年式を手に入れました。これは現状渡しの２年車検つきでした。 つぎの気になる症状があります。エンジンが冷えているとき、発信時にキュ とか バリ など 何かに当たる音がします。

Question

エンジンが十分にあったまっているときは起こらないことから、営業マンでは、マフラーのエキパイ部分のあたりが悪い。最悪ではマフラー交換で部品だけでも６万円以上はかかる。と言っていました。サービスで見ないと良くわからないが・・・
そこで、整備のサービスでみてもらうと、オルタネータ交換、ベルトテンショナー交換、ベルト交換、工賃で合計7万５千円かかるそうです。
これって「あり」ですか？

あと、通常運転でショックとアッパーマウントは交換が必要と思っています。１０万キロオーバーです。
タイミングチェーンなので、そこんところは交換不要と思っています。

ちなみに足回りショックとアッパーマウント交換で部品８万２千円＋作業費４万円と言われました。
普通ですか？

補足

車を購入した車やさんで、日産デイーラーの見立てを話したところ、工賃はサービスで部品代で修理すると言ってくれました。 そこでは、社長の経験から日産のこの手の車は同じ症状がでるらしい。 実際にオルタネータ、ベルトテンショナー、ベルトを取り外してみると、原因はベルトテンショナーでした。 日産ディーラの整備担当からすると、原因がテンショナーであっても実際はこれらの部品をはずす必要があるから、すべて交換し各交換した工賃もいただくといった姿勢であることがよくわかった。 しかも、オルタネータは良質なリビルト品がデイーラー見積もりの半値くらいで流通しているが、そうした部品をさがすことすらしない。 私はそのディーラで車を購入したことがないので、まったく機械的な応対でした。 ディーラでは貧乏人には用がないらしいと感じました。

Answer 1

現状渡しは文字どうり現状のままと言うことです。車検２年付きと言う事ですが、検査はあくまで検査です、整備ではありません。
残念ながら「あり」となりますね。