先日、エンジンのかかりが悪かったので

Question

スロットルバルブを外し洗浄しました。
（カーボンがたっぷり詰まってました）

その後、組み終えると余計にエンジンのかかりが悪く
なってしまいました。

エンジンはかかるもののすぐに止まってしまいます。
またエンジンかかったあと、ボボボ、ボボボと回転数が
不安定な状態です。


ディーラにて見積もりがてら見てもらいましたが
コンピュータにはなんも反応しなかったようです‥

原因はなにが考えられますか？
また似たような症状になられたことあるかた
アドバイス頂けると助かります。

車種は、日産NV200になります。

補足

またスロットルバルブを外してつけたら普通は回転数上がりますよね？ それが上がらず1000以外になります。

Answer 1

スロットルいじったらTAS学習は必要ですよ！
てかディーラーで見積もりとって不具合なしでは酷いですね。学習は不具合とは違うからね。

Answer 2

スロットルバルブは変に触ると壊れますよ。
スロットルバタフライにコーティングしてある潤滑兼シーリング材も一緒に洗浄しちゃったのね。

https://www.hinata.jp/ek9/c70.html

http://www.tomei-p.co.jp/catalogue/throttlecoat/

私の場合はエンジンコンディショナー使ったらコーティングが取れちゃって２次空気を吸ってアイドリングが1000回転から下がらなくなりましたがこれを塗って隙間塞いだら解決しました。

Answer 3

車屋です。
日産車は車種によってはスロットルの初期設定みたいな事をしないといけない車種がありました。

確かノートとかでやった記憶がありますが、
「なんだよ、めんどくせーなー」という感じでした。

それとスロットルバルブの清掃は「基本・ダメ元」
「壊れるの覚悟でやるだけやってみる」
みたいなスタンスでやらないと、掃除のやり方次第で簡単に壊れます。

俺は綿棒にクリーナー吹き付けて地道に掃除って感じでやってます。
スロットルに直接クリーナーを吹きかけるのは怖いですね。

昔からエアフロメーターとかああいう物をマメに掃除した経験値があって、
しくじったりしないような人がやるなら壊す確率も少なそうですが、
素人が見様見真似でやることに関してはかなりの確率で壊してると思います。

ホントかウソか、
スロットルの吸入口にコーティングが施してあるのを掃除して剥がしてしまった
なんてブログも読んだ事ありますがどこまで本当かわからないです。

Answer 4

素人さんが傷口広げたわけですね。
ガソリンかディーゼル、走行キロ、などわかりませんのでなんとも。

Answer 5

原因はなにが考えられますか？


後方に回り

マフラー出口

煤の付着・指に煤

HR16エンジンの点火系のトラブル