日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

トータル的には良い車

2024.3.4

総評

家族で移動に充分使える。愛知県からUSJ迄は余裕だった。

満足している点

下道走行なら燃費抜群

不満な点

高速道路通勤の燃費が悪いがフィット2のRSハイブリッドより燃費が良い。

乗り心地

テインのエンデューロを入れたら安定しました。

e-powerが乗りやすい

2024.3.2

総評

高かったけど買って良かった楽しい車です。

満足している点

まだ納車1週間ですがエコモードのワンペダル走行が乗りやすいです。燃費も100km走行時点でメーター上18km！良いです。NISMOの純正ショックも硬すぎず凄く乗り心地が良い。NISMOシート、アルカンター...

不満な点

エアコンパネルが少し使いにくい、良く見えない、薄暗い時にスモール点灯しないと周りの表示がわからない、常時点灯にしてもらいたい。 ハンドルの左右のアルカンターラ生地は良いけど上下の本革ですかあれ？プラスチ...

乗り心地

少し固めだが非常に乗り心地が良い！

ほぼ純正パーツです。

2024.3.1

総評

E12 medalist ホワイトパッケージと E13 4WD 本革シートの二台持ちです。

満足している点

FFは回生ブレーキの際は前のめりになりますが、4WDはそれがなく沈み込む感覚で減速します。 乗ったことのある人は理解できると思いますが、FR/RRの様にお尻が下がる感覚の減速です。 寒冷地仕様も付...

不満な点

-

乗り心地

-

楽しい車です。

2024.2.29

総評

運転が楽しい車です。

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

e-power満足度高いです。

2024.2.25

総評

20年乗ったカローラ・アレックスからの乗り換え。 オーラ検討してましたが、街乗りでの乗り心地を最優先してノート4WDに決めました。 みんカラの皆さんのレビューを参考にして、静音化など楽しんでいます。

満足している点

マンションの機械式駐車場に楽々入るサイズ、最小回転半径。 モータ駆動の力強い加速。 4WDのどっしり感、なめらか感。 回生ブレーキ、プロパイロットなど安全運転にも役立つ機能。

不満な点

低速走行時にエンジンが高回転で回った時の残念感。 冬場は暖機運転や暖房などで、エンジンが高回転しやすい。

乗り心地

後輪モーターの制御と重量でどっしり落ち着いた感じ。加減速がなめらか。 路面の状態を感じやすく、荒れた路面でのロードノイズは高め。エンジン高回転したときは音が目立つ。

現在のコンパクトカーではベストデザイン

2024.2.24

総評

現行コンパクトカーの中では推しですね。　でも価格が高い。

満足している点

デザインが一番のお気に入りです。 E-powerの燃費もまずまず👌。

不満な点

・もう少し安ければ・・・ ・E-powerでラフに運転しても燃費がそこそこなのは良いのですが、意図しない時にエンジンがかかるのは慣れません。特に徐行とか低速での定速走行中とかで、突然のエンジン音はちょっ...

乗り心地

コンパクトカーとしては良いのではないでしょうか。

バーゲン価格‼️

2024.2.23

総評

満足 中古で楽しんでみてはいかがでしょう

満足している点

乗りやすい 気を使わないレベルの出来

不満な点

放電の音が凄まじい❗️

乗り心地

-

楽しい

2024.2.21

総評

通勤で使ってますがめっちゃ楽しいです

満足している点

キビキビした走り 電気による加速の良さ 燃費が良い デザインのカッコ良さ クルーズコントロール楽ちん

不満な点

サイドブレーキのプラスチック感

乗り心地

-

モーターでスポーツ

2024.2.20

総評

街乗りも高速もワイディングも、オールマイティに楽しめる。加速はGTRより、気持ちいいかも！

満足している点

なんと言っても、胸をすくう加速！ 流石、 R35開発陣が参画した味付けですが、E13の nismoに乗ったら更にびっくり‼️ しかし、これで20km／Lをマーク、最高です♪

不満な点

後部座席大人3人は厳しい… もう少し荷物も載るとうれしいのだが…

乗り心地

-

e-Powerは期待通りでした

2024.2.18

総評

素晴らしい車です。一ヶ月弱乗って慣れて満足しています。

満足している点

e-Powerの加速感と回生ブレーキの効きの良さは気持ちがいいです。乗り心地もまずまず。スタイルは特に後ろが好き。センターコンソールもとてもいい。クロスバイクそのまま積載できる。

不満な点

高速のときの安定感がもう少しあっても良いかな。四駆にすべきであった。

乗り心地

悪くはない。こんなもんかな、という感じ。

車を操る楽しみが残っているモーター駆動車

2024.2.12

総評

ガソリンスタンドの給油で発電、電欠の心配が無用な電動車。 サイズ的にも取り回ししやすいサイズ感で、街乗りにも便利。

満足している点

やはりアクセルペダルのみでの加減速を調整できる点。 加速の良さはクセになる。 ワンペダルで停止まで可能なので、ブレーキランプの点灯を確認できるように細工した。

不満な点

インテリジェント・オートクルーズでの走行時、加速・減速の感覚が自分の感覚よりも急加速・急減速に感じることがある。

乗り心地

少々固めの足回りかと思うが、個人的には好み。

街乗りでもスポーツできる楽しいクルマ

2024.2.11

総評

子育ても一段落したので、RN6ストリームから乗り換え。 コンパクトカーにしては広い車内、低速トルクが太いので「小さい車だから」 と我慢することが無いのが良い。 久しぶりにちょっとスポーティーなクルマ...

満足している点

ニスモ仕様は走り、スタイルともスポーティーでカッコいい！ 小気味よい乗り味で、街乗りでもスポーツしている感じが良い。 トルコンが無いのでダイレクト感のあるアクセルレスポンスもマニュアル車みたいで楽しい...

不満な点

フォグランプが点かない、と思ったらそもそも付いていなかった（笑） 収納の少なさは最近のクルマとは思えない。 長距離の高速で燃費が伸びないのは構造上仕方ないか。

乗り心地

-

多分どこまでも行ける。

2024.2.7

総評

もうガソリン車、いやHE12のノート以外には乗れないかも。 というのもアクセル離せば回生ブレーキで完全停止するっていう操作方法に慣れちゃったせいで他の車が割と恐怖。 本当に壊れるまで乗り続けたいと思う...

満足している点

1,安全装備 エマブレがしっかりと作動してくれます。バック駐車で難しくやらかしそうになった時にしっかり動作してくれたのが本当に助かりました。 2,加速性能 同じ1.5L枠内のガソリン車と比べものにな...

不満な点

1,ハンドル 上下にしか調節できないのが悲しい。前後いけてくれ。 2,バッテリー e-Powerの宿命だがバッテリーを常に90パーセントくらいないとモーターで発電が始まってしまう。その辺の設定をディ...

乗り心地

モーターつかなきゃ最強、ついてもガソリン車と同じくらいなのが音周り良い

NOTE e-POWERのNISMOロードカーはドライブするのが楽しいです。

2024.1.27

総評

NISMO専用純正シートの出来が良くて長時間のドライブでも疲れにくいです。

満足している点

純正サスペンションからTEIN FLEX Zに交換したので粘り強い足回りとNISMOスポーツリセッティングによる軽快な加速力で気持ち良いドライビングが楽しめます。

不満な点

内装はもっとNISMOらしいレッドのアクセントが欲しかったです。

乗り心地

TEIN FLEX Zのしっかり粘り強い足回りにNISMOチタンタワーバーのちょい足し合成の効果で乗り心地もハンドリングも最高です。

コンパクトスポーツ最強加速！

2024.1.22

総評

買い物からスポーツもいける万能ホットハッチって感じで楽しいです。 ぜひ、‘‘ファミリーカー‘‘と説得して走りを楽しんでください！

満足している点

Sモードの圧倒的加速がスゴい！ e-POWERの力、半端じゃないゼ☆/// あと、ECOモードで走ると燃費が良い。 室内が広く快適な点もGood

不満な点

強いて言うならばFFなところと サイドミラーが自動開閉しねぇぇぇえ!! あと、ハンドルが滑りやすく気になるくらいです。

乗り心地

ちょっと硬めスポーツ感がある。純正タイヤのロードノイズが気になる

日産を救った車だと思う

2024.1.19

総評

オプションのレカロシート、その他アフターパーツであらまし400万。昨今軽自でも軽く200万超なので燃費で稼げる分購入しても良い選択だったと思う。

満足している点

完成検査問題でどん底に落ちた日産を救った車だったと思える。シリーズハイブリットでEM57モーターにより超スムーズな加速が味わえる。この加速を純ガソリン車ならリッター１２㎞がせいぜい。昔はホンダフィットとす...

不満な点

慣れたら結構エンジンがかかった時のエンジン音量が気になるところ。

乗り心地

ニスモの足はちょうどいいバランス。

「移動手段としては」良い

2024.1.13

総評

代車として使用しました。確かに、星野インパr……リゾート監修笑のＣＭ通り、加速はコンパクトカーらしからぬ速さですし、ワンペダルが楽なときはありました。 ただ、現行型ならまだしも新興国向け（「ハァ～、レバ...

満足している点

・市街地レベルでは、ほぼ発電エンジンは駆動しないので燃費はいいです。 ・うんざりするほどトロかったエンジンではない。 ・「加速は」速いですね。

不満な点

・性質上仕方ないですが、高速道路ではエンジンは回り続けるのでそれなりに燃費は落ちています。 ・回生モードはノーマルだとエンブレほど効かず、Ｓモードにするとワンペダル笑になるので効き過ぎ。中間が欲しいので...

乗り心地

Ｖプラットフォーム＋低燃費タイヤ＋高い空気圧で良いわけがない。

速くて燃費いい

2024.1.13

総評

快適

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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個性的スポーティ

2024.1.12

総評

見た目街乗り仕様

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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個性的スポーティ

2024.1.12

総評

見た目のスポーティに加えコンパクトで車重も軽く 足元ゆったりの内装広めで 1.2Lなのに街乗りでの2.0Lに匹敵する加速トルク、減速、エコ走行での燃費も良くとても快適です。

満足している点

見た目のスポーティな白黒赤のデザイン 出だしの加速、急減速。エコ走行での燃費 室内の足元の広さ

不満な点

ヘッドライトがLEDで見た目はいいけど、冬　雪とか付くと溶けなくて寒いとガチガチに凍って溶けなくて良く見えない。 ヘッドライトにも熱線が欲しい。 最近ハイブリッドも段々性能良くなってきて速い車も多くな...

乗り心地

NISMOレカロシートなので純正より座り心地は硬いですがフィット間とレア感、見た目のデザイン、満足感は凄く良くて、通勤には最適です。 ただ長時間乗ってると痛くなるので降りて適度な休憩を取らないとダメです。