日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (6ページ)

e-Powerは期待通りでした

2024.2.18

総評

素晴らしい車です。一ヶ月弱乗って慣れて満足しています。

満足している点

e-Powerの加速感と回生ブレーキの効きの良さは気持ちがいいです。乗り心地もまずまず。スタイルは特に後ろが好き。センターコンソールもとてもいい。クロスバイクそのまま積載できる。

不満な点

高速のときの安定感がもう少しあっても良いかな。四駆にすべきであった。

乗り心地

悪くはない。こんなもんかな、という感じ。

車を操る楽しみが残っているモーター駆動車

2024.2.12

総評

ガソリンスタンドの給油で発電、電欠の心配が無用な電動車。 サイズ的にも取り回ししやすいサイズ感で、街乗りにも便利。

満足している点

やはりアクセルペダルのみでの加減速を調整できる点。 加速の良さはクセになる。 ワンペダルで停止まで可能なので、ブレーキランプの点灯を確認できるように細工した。

不満な点

インテリジェント・オートクルーズでの走行時、加速・減速の感覚が自分の感覚よりも急加速・急減速に感じることがある。

乗り心地

少々固めの足回りかと思うが、個人的には好み。

街乗りでもスポーツできる楽しいクルマ

2024.2.11

総評

子育ても一段落したので、RN6ストリームから乗り換え。 コンパクトカーにしては広い車内、低速トルクが太いので「小さい車だから」 と我慢することが無いのが良い。 久しぶりにちょっとスポーティーなクルマ...

満足している点

ニスモ仕様は走り、スタイルともスポーティーでカッコいい！ 小気味よい乗り味で、街乗りでもスポーツしている感じが良い。 トルコンが無いのでダイレクト感のあるアクセルレスポンスもマニュアル車みたいで楽しい...

不満な点

フォグランプが点かない、と思ったらそもそも付いていなかった（笑） 収納の少なさは最近のクルマとは思えない。 長距離の高速で燃費が伸びないのは構造上仕方ないか。

乗り心地

-

多分どこまでも行ける。

2024.2.7

総評

もうガソリン車、いやHE12のノート以外には乗れないかも。 というのもアクセル離せば回生ブレーキで完全停止するっていう操作方法に慣れちゃったせいで他の車が割と恐怖。 本当に壊れるまで乗り続けたいと思う...

満足している点

1,安全装備 エマブレがしっかりと作動してくれます。バック駐車で難しくやらかしそうになった時にしっかり動作してくれたのが本当に助かりました。 2,加速性能 同じ1.5L枠内のガソリン車と比べものにな...

不満な点

1,ハンドル 上下にしか調節できないのが悲しい。前後いけてくれ。 2,バッテリー e-Powerの宿命だがバッテリーを常に90パーセントくらいないとモーターで発電が始まってしまう。その辺の設定をディ...

乗り心地

モーターつかなきゃ最強、ついてもガソリン車と同じくらいなのが音周り良い

NOTE e-POWERのNISMOロードカーはドライブするのが楽しいです。

2024.1.27

総評

NISMO専用純正シートの出来が良くて長時間のドライブでも疲れにくいです。

満足している点

純正サスペンションからTEIN FLEX Zに交換したので粘り強い足回りとNISMOスポーツリセッティングによる軽快な加速力で気持ち良いドライビングが楽しめます。

不満な点

内装はもっとNISMOらしいレッドのアクセントが欲しかったです。

乗り心地

TEIN FLEX Zのしっかり粘り強い足回りにNISMOチタンタワーバーのちょい足し合成の効果で乗り心地もハンドリングも最高です。

コンパクトスポーツ最強加速！

2024.1.22

総評

買い物からスポーツもいける万能ホットハッチって感じで楽しいです。 ぜひ、‘‘ファミリーカー‘‘と説得して走りを楽しんでください！

満足している点

Sモードの圧倒的加速がスゴい！ e-POWERの力、半端じゃないゼ☆/// あと、ECOモードで走ると燃費が良い。 室内が広く快適な点もGood

不満な点

強いて言うならばFFなところと サイドミラーが自動開閉しねぇぇぇえ!! あと、ハンドルが滑りやすく気になるくらいです。

乗り心地

ちょっと硬めスポーツ感がある。純正タイヤのロードノイズが気になる

日産を救った車だと思う

2024.1.19

総評

オプションのレカロシート、その他アフターパーツであらまし400万。昨今軽自でも軽く200万超なので燃費で稼げる分購入しても良い選択だったと思う。

満足している点

完成検査問題でどん底に落ちた日産を救った車だったと思える。シリーズハイブリットでEM57モーターにより超スムーズな加速が味わえる。この加速を純ガソリン車ならリッター１２㎞がせいぜい。昔はホンダフィットとす...

不満な点

慣れたら結構エンジンがかかった時のエンジン音量が気になるところ。

乗り心地

ニスモの足はちょうどいいバランス。

「移動手段としては」良い

2024.1.13

総評

代車として使用しました。確かに、星野インパr……リゾート監修笑のＣＭ通り、加速はコンパクトカーらしからぬ速さですし、ワンペダルが楽なときはありました。 ただ、現行型ならまだしも新興国向け（「ハァ～、レバ...

満足している点

・市街地レベルでは、ほぼ発電エンジンは駆動しないので燃費はいいです。 ・うんざりするほどトロかったエンジンではない。 ・「加速は」速いですね。

不満な点

・性質上仕方ないですが、高速道路ではエンジンは回り続けるのでそれなりに燃費は落ちています。 ・回生モードはノーマルだとエンブレほど効かず、Ｓモードにするとワンペダル笑になるので効き過ぎ。中間が欲しいので...

乗り心地

Ｖプラットフォーム＋低燃費タイヤ＋高い空気圧で良いわけがない。

速くて燃費いい

2024.1.13

総評

快適

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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個性的スポーティ

2024.1.12

総評

見た目街乗り仕様

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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個性的スポーティ

2024.1.12

総評

見た目のスポーティに加えコンパクトで車重も軽く 足元ゆったりの内装広めで 1.2Lなのに街乗りでの2.0Lに匹敵する加速トルク、減速、エコ走行での燃費も良くとても快適です。

満足している点

見た目のスポーティな白黒赤のデザイン 出だしの加速、急減速。エコ走行での燃費 室内の足元の広さ

不満な点

ヘッドライトがLEDで見た目はいいけど、冬　雪とか付くと溶けなくて寒いとガチガチに凍って溶けなくて良く見えない。 ヘッドライトにも熱線が欲しい。 最近ハイブリッドも段々性能良くなってきて速い車も多くな...

乗り心地

NISMOレカロシートなので純正より座り心地は硬いですがフィット間とレア感、見た目のデザイン、満足感は凄く良くて、通勤には最適です。 ただ長時間乗ってると痛くなるので降りて適度な休憩を取らないとダメです。

バランスのとれたコンパクトカー

2024.1.11

総評

コンパクトカーのなかでは、レスポンスやダイレクトな加速性能は気持ちよい。 燃費も優等生だと思います

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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慣れれば便利なワンペダル

2024.1.10

総評

選択したグレードが合っているか判りません。 バネットトラックがエンジントラブルの不調で代車で１週間借りました。 乗り心地は少し硬め。 ハンドリングもどちらかといえば、 スポ...

満足している点

慣れれば楽しいワンペダル

不満な点

慣れないと酔う　ワンペダル

乗り心地

不快ではないけれど、少し硬め。

これから味わいます

2023.12.28

総評

これからこれから

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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取り回しの良いミニSUV！

2023.12.24

総評

　端的にそして個人的な感想ですが、買ってよかった、最高で、かっこいい車です。 　Autechの車なので青いシグネチャーライトがかっこいいです。家族や職場の人を迎えに行くと、青いシグネチャーライトにより一...

満足している点

・Autechなので青いシグネチャーライトがかっこいいです。常にガンダム・エアリアルのパーメットスコア6が発動されているみたいです（笑） ・ノーマル車から25㎜、車高が上がっているので、見切りがいいです...

不満な点

・コンパクトカーにしては、少しお値段が高めです。（300万を超えてきます...） ・燃費は思ったほど伸びません。（63402㎞走って平均燃費は21.8㎞/Lです。） →夏場の燃費が顕著に悪く７～８月の...

乗り心地

すごい静かです。前席と後席で普通に会話ができます。町の図書館より静かです。ただ適切なエンジンオイルの交換は必要です。

普段使いに最適

2023.12.23

総評

普段使いには最適です。 長距離となると若干かったるく感じます。 街乗り、買い物、、、普段使いに特化。 最新の安全装置は凄い。 冬場のシートヒーター、ハンドルヒーターを活用すれば朝も快適

満足している点

小回りで取回し楽。 デジタルミラーで夜間の反射低減 低燃費。 買い物カーとして良いです。 ワンペダルに慣れれば楽。 プロパイロットを使いこなせばgood!!

不満な点

後部座席用のドリンクホルダーが無い。 後部座席の小物入れが無い。

乗り心地

エンジン(発電機)が回るとそれなりに振動ありますが静かです。

充電不要なEVを体験

2023.12.17

総評

当面のつなぎとして購入したので、特別な思いれはなく、前車のスポーツカーなのに電スロが鈍すぎ、低回転トルク無さすぎでストップ＆ゴーがだるすぎだったので、モーターの加速に引かれて買いました。 ・転がし車...

満足している点

・モーターならではの加速。エンジンと違い回転数と共にトルクが立ち上がるのとは違い初速から早い ・EVだとこうなるのかを充電を気にせず、今まで通りの運用でEVを体験できる ・渋滞のほうが燃費が良い(渋滞...

不満な点

・中古で距離は20,000km以下だが6年落ちを買ったのでバッテリーの劣化は気になる。新車時を経験していないのでなんとも ・ハイブリッドとは言え、そこまで燃費が良いわけではない(スポーツカーばかり乗って...

乗り心地

純正サスなんでぼい～ん、ぼい～んって感じ。 普通の車(通常よりは硬いらしいが、誤差レベルなんじゃないのかと。通常版は知りませんけど)

スポーツエコカー

2023.12.17

総評

(納車して1日ですが) 走行性能が高く、燃費も良い(メーターの数字は26km/L)です。 外観もカッコ良いですね。

満足している点

カッコ良い、速い、燃費良い ワンペダルで加減速が済む

不満な点

これから見つける予定

乗り心地

固くない程度の乗り心地です、段差でもさほど跳ねません。 スポーツタイプにしては柔らかいのかもですね。

eパワー速い、トルクモリモリ‼️

2023.12.14

総評

ファミリーカーとしては充分

満足している点

室内の広さ、収納はデミオと比べると天国のよう‼️

不満な点

特になし

乗り心地

長く乗っても大丈夫です。

第２世代は凄すぎる❣️

2023.12.14

総評

e12 と比べると力強さ・なめらかさ・静かさがグレードアップして驚いています。 内側もe12 より高級な感じですね！

満足している点

第2世代e-POWER搭載。 力強さ・なめらかさ・静かさ。 すべてが進化。 乗ればわかる電気の楽しさ。 電気の走りを充電いらずで。

不満な点

今のところありません。

乗り心地

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