日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

いつモーターからエンジンに切り替わったのかわからない

2024.5.19

総評

ノートのエンジン車も市内制限速度６０ｋまでの使用だとモーター駆動のように静かでサスも良かったが、初めてノートハイブリットに乗ると、大衆車にここまでの静かな乗り心地の車なので多いに感心しました。エンジンの音...

満足している点

モーター駆動で　ステレオが良く聴ける。 普通と違う、マウスのようなシフトスイッチで、 ストロークが短くて、軽くて楽、しかしシフト位置 が不明でメーターの　シフト表示で確認するしかない、 ワンペダル...

不満な点

このクラスはセンターコンソールが当たり前のようだが、狭い場所で　助手席から降りることができないのは日常車として失格、なので小生は軽を日常の足にする、 レンタカーのナビは　日中の使用なのに、夜モード で...

乗り心地

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リニアな加速とそこそこ良い燃費

2024.5.13

総評

パワーのある車を乗り継いできましたが、動力性能的に何の不満も今のところ感じておりません。 通勤快速として軽自動車から乗り換えた流れですが見た目も良く、ワンペダル運転にも慣れて燃費もそこそこ良いので非...

満足している点

・力強い加速 ・メインは信号の少ない田舎道であるため燃費が良い ・見た目も格好よいと思う ・NISMO仕様の見た目が良いが過度ではない点 ・動力性能が現行と比較しても一番高い

不満な点

・現行型が良いだけに内装のチープ感は否めない ・コンパクトカーの部類ではあるが回転半径が大きい（5.2m）ので考えていたよりは取り回しが良くない

乗り心地

・堅めが好きな事もありますが、非常にちょうど良い感じです ・他の方も仰っているようにエンジンが動いている際は少しノイジーです

名車の香りがすら

2024.5.12

総評

不満より満足の方が高い。気に入ってるのでしばらく乗り続けたい。 燃費は自分の走らせ方次第なんで練習していますが、それはそれで楽しい

満足している点

走行性能が全て。 電動四駆はまっすぐ走って曲がって止まっての全てが滑らかかつスムースかつパワフル。モーター駆動による0回転からの最大トルク出力の特性である、と頭で分かっていても感動が止まない。毎朝毎晩乗...

不満な点

燃費が思ったより悪い。 エアコン切ってのんびり走らせないと20km\L超えが困難。気温変化による燃費上下も激しい。

乗り心地

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Note乗りやすくて安全性能外車並み！

2024.5.12

総評

静粛性、プロパイロット、安全オプション車内広さ申し分無いです。 一昔前前の1200ccとは比べられないですね。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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クラスを超えた走り

2024.5.11

総評

同クラスNo.1の車です この車を超えるのはオーラだけです 燃費はトヨタには負けます パワーと引き換えに燃費はエアコンつけると20km前後 夏場エアコン付けて往復200km高速メインで35kmまで...

満足している点

街乗り最強 モーターのトルクフルな走りと滑らかさ 0-100 7.6秒　このクラスでは最速 最近発売した後期よりかっこいい 内装に未来感がありおしゃれ 後部座席も広い 乗り味は割とスポーティー...

不満な点

低速域でふとした瞬間にかかるエンジンが割とうるさく気になる 完全なるワンペダルドライブ出来ない事 ワンペダルでブレーキランプ連動させればいいと思うんですけど… 旧キックスの方が軽快に速く感じるのは何...

乗り心地

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ト－タルバランスに優れたコンパクトカー

2024.5.7

総評

十分な動力性能、シャープなハンドリング、ワンペダル走行などによりワインディングや峠道を気持ち良く走れます。 そして中速域の直線道路では上質な走りも感じさせてくれます。 室内で特に気に入ってるのがブリッ...

満足している点

オーテック仕様のエクステリアデザイン。 インパネ・コンソール周りのデザイン、使い勝手。 必要にして十分以上のモーターパワー。 素直で気持ちのいいハンドリング。

不満な点

シートの波模様によるゴワゴワした感触。 エンジンアンダーカバーが低いので雪道を走るとアンダーカバーと雪が擦れて吸気口から雪が入ってくることがある。 真夏と真冬の燃費が大きく低下。 タイヤサイズのイン...

乗り心地

コンパクトカーなのでこんなもんでしょ。という感じで、振動、静粛性、乗り心地に関しては不満はありません。 60～80km/hくらいの中速域はフラットで滑らかな乗り心地で1番気持ちいいですね。

長距離不向き。

2024.5.6

総評

街乗りやお買い物にしか使わないのなら良い車だと思う。でも軽四でなくあえて普通車を選ぶって、今の時代多少遠出も考慮して選択するんじゃないかと思う。そうすると高速走行することも含めて考える必要が出てくるわけで...

満足している点

丁度いい車格で街乗りは快適に走れる。ハイブリッドだけあって好燃費。給油口が右なのも個人的には好き。

不満な点

・高速道路にて まず、パワーがないのは悪だと思う。ちょっとした勾配で劇的に失速する。しかも電動なので気づくと目標速度-20kphとかよく起こった。アクセラレータペダルも半分くらいまで踏み込まないと速度維...

乗り心地

硬い。跳ねる。定速が難しいので結果として気持ち悪くなる。騒音は普段の車に比べたら静か。

走りがとっても気持ちイイ！クリクリ曲がる

2024.5.6

総評

走りも安全装備も申し分ないけれど、室内や荷室の広さは、実車でしっかり自部の用途に合うか確認して下さい。

満足している点

➀フロントモーター（116PS／28.6kgf・m）＋リアモーター（68PS／10.2kgf・m）の組み合わせは最高に気持ちイイ。 ②峠ではモーター＋ｅペダル＋専用サスの組み合わせで、ハンドリングが気持...

不満な点

➀純正ナビのオーディオのスペックが低く、MP4等の動画再生ができない。HDMI入力は最新でも、時代遅れの480Pで、最近の再生機はほとんど720P以上で、新品があまりない。 ②後席が広いかわりに荷室が狭...

乗り心地

チープな硬さではないが、スポーティーな硬さで振動多くちょっと疲れます。

このクラスでは良車では

2024.5.3

総評

レンタカー使いでしたが、総じて使い勝手も燃費も質感も良い。 加速感はモーターならではで、低速からの加速はさながら2リッター超え乗用車。反面、高速域での加速はやや、苦手かな？という印象も持ちました。 乗...

満足している点

総合して不満が無い。燃費もいい。 一般道260km程度、高速を10kmちょい。燃費はリッター19kmほど。割とアップダウンがあった割には良好かと思います。

不満な点

・荷室がちょい狭い →2～3泊用のスーツケースを2個載せたら一杯でした。無論、リアシート倒せば解決するが乗車人数とのトレードオフなので、状況次第では厳しいように思う。 ・Ecoモードのエンブレが効きす...

乗り心地

このクラスではトップクラスに近いのではないでしょうか。 ブレーキのフィーリングも自然で、某T社の車のような強制カックンブレーキもありません。

ええやん

2024.5.1

総評

ええやん

満足している点

加速が気持ちいい〜 社内も静かですな

不満な点

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乗り心地

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静かでスムーズな走り

2024.4.30

総評

街中のお買い物車としては最適な車だと思います。

満足している点

小回りが利いて電気自動車の様なスムーズな加減速

不満な点

寒い時は近距離運転だと始動で暖房のために発電するからなのか、燃費がかなり悪い。 最下位グレードだからなのか、クルーズコントロールが付いてないので高速道路通勤主体で使うには速度キープが面倒。ハロゲンヘッド...

乗り心地

新しい車だからか、ショックの収まりも良く、軽快な足回りだと思う。だけど嫁にはあまり気に入られていない(^^;

ワンペダルは面白いですよ

2024.4.28

総評

エンジンで発電しモーター駆動してるので電気自動車みたいに電欠する恐れはないので、モーター駆動を味わいたい方には良いと思いますね。

満足している点

ワンペダルなのでアクセル調整のみでブレーキを踏まずに停止できるところでしょうか。 これは慣れると本当に楽だと思いますよ。 (完全停止が出来るのはE12のみです。ニスモ仕様は出来なかったんじゃなかったか...

不満な点

これは新車購入時から思ってたのですが内装の安っぽさです。 初代e-Powerは2012年から販売されてるノートの後期型モデルになるんで仕方ない面もあるのでしょうけど、質感は良いとは言えないですね。 一...

乗り心地

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【年式修正再投稿】　現行e-POWERを長距離で試す

2024.4.28

総評

・全体的に先代よりも質感が上がって 　高評価。 ・先代は発電時にエンジンが定回転で 　「ウーーーーン」と唸って不快だったのが 　完全に解消されて、普通のガソリン車と 　同じ感覚。 ・走...

満足している点

・先代よりも全体的に質感が上がった。 　遮音性、走行モード選択、外観が特に 　レベルアップしたと思う。

不満な点

・脚が多少硬め。 　特に高速道で顕著で、荒れた路面では 　同乗者が驚くレベル。 ・純正デジタルインナーミラーが見にくい。 　全体的に曇っている様な見え方。 　また、映っている後方視界が近過ぎ...

乗り心地

欧州車の様な感覚。 市街地では快適だが、高速道では硬く感じる場面が有る。

回生ブレーキ

2024.4.16

総評

仕事メインで使っていたので、自分が1人で乗る時が多く、基本回生ブレーキは良かったです。ただ家族等が乗る時はoffにしてくれと必ず言われました。今の車を購入の際は家族に回生ブレーキは着いてないよね？と聞かれ...

満足している点

ナチュラルに足を離すとエンジンブレーキがかかるので楽なのと安心感

不満な点

同乗の家族が車酔いしやすくなりましたあ

乗り心地

妥当なところだと思います

過去最高の車

2024.4.15

総評

乗りごこちがいい

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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静かです。

2024.4.13

総評

コンパクトカーのイメージを改めさせられる車だと思います。前車のエクストレイルからの乗り換えですが、乗り心地や直進安定性、トルク感等、ダウンサイジング感を痛感するかと覚悟していましたが、むしろ全ての面でプラ...

満足している点

静かで、パワフルな運動性能。内装各所軋み音やビビリ音は殆ど無く、ボディ剛性の高さを感じます。

不満な点

敢えて言えば、ノートオーラのメインディスプレーの様な、カスタマイズが出来ると良いのにと思います。

乗り心地

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何するんも楽しい車ꉂ🤣𐤔

2024.4.13

総評

乗り始めて2年になりますが様相がかなり変わり派手な一台になりました。 ノートニスモめちゃくちゃ気に入ってます

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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日産NOTE e-POWER 乗り

2024.4.11

総評

NOTE初心者につき、これから楽しんで行こう。

満足している点

コンパクト

不満な点

特に見当たらない。

乗り心地

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ノートオーテックFOUR

2024.4.6

総評

eパワーの走りと低燃費とオーテックのスタイリッシュなエクステリア＆質感の高いインテリアが魅力です。 ノートオーテックはマイナーチェンジでラインナップからなくなってしまいましたが、魅力的な車なので復活...

満足している点

eパワーの太いトルク 高性能な電動4WD 4WDの割に燃費が良い 広い車内空間 オーテックのスタイリッシュなエクステリア 質感の高いインテリア

不満な点

ラゲッジが先代のE12より狭い スペアタイヤが装備されていない

乗り心地

16インチなので硬めですが、サスペンションがしっかり仕事をしているので不快感はありません。

かっこいい

2024.4.5

総評

満足

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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