日産 ノート e-POWER 「欲しい車は他にあるけど、これはこれでますますお気に入り。」のユーザーレビュー

欲しい車は他にあるけど、これはこれでますますお気に入り。

2024.5.27

総評

オーラニスモのユーザーさんには申し訳ないですがスタイルデザインはこちらが好み。
内装の安っぽさは化粧パネルやレザーカバー類で演出して隠してますからなんとか問題なし。
5年を経過してそろそろ少しずつトラブル等出てきそうなんで今後は警戒。

満足している点

ゼロダッシュの鋭さだけは痛快で飽きません。

不満な点

そりゃ新型(オーラニスモ)が出てますしね、比べると自分の車が遅れてる部分はたくさんあるのは当然、特にインパネメーターは残念。
ですが加速だけはオーラニスモにかろうじて負けてない、こちらのほうがスペックは少しだけ上なのです。

デザイン

4

スタイルデザインはこの型が好き。
直線基調、細マッチョ、鋭利で多少ケバくやや攻撃的なスタイル。ただ、ワイドさが物足りない。

走行性能

5

現行含め日産全e-power車の中で最も加速ポテンシャル高いのがこのe-power nismo s。

参考例トルクウェイトレシオ(数字小さいほど加速良い）
オーラニスモ　4.23
「ノートe-power nismo s 」 3.90
VWゴルフGTI 3.86
アバルト695コンペ　4.86

乗り心地

3

そもそも乗り心地を論ずる性格の車ではない。
車高を落としたりダンパー替えたりすればなおさら。

積載性

3

積載量を競う車でもない。

燃費

4

1年を通して平均20km/L前後、遠乗りしてもさほど変わらず。
普段からECOモード+Dを多用しており、この4年間の最高値は26km/Lで最低値は18km/L。
ヒーター冷却水温キープ制御で発電エンジンの稼働が多めになる冬場のほうが燃費は落ちる傾向。

価格

4

オプション品を欲張ったんで400近い。

故障経験

2020年夏に装着したスロコンが2024年1月に故障、そのせいで車側のエマージェンシー機能が発動して走行支障となり結局JAFの助けを借りました。
車が壊れたのかと当初思いましたがスロコン不具合のせいでした。