日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (39ページ)

走りと燃費を両立？

2018.11.5

総評

やはり特筆すべきは１ペダルコントロール。ゼロ発進から信号待ちまでアクセルだけで可能。信号待ち中も足を完全に離しても停止保持するのでラクな反面ちょっとつまらんです。 Sモードは強いエンジンブレーキという感...

満足している点

とにかく加速にストレスを感じない、坂道もへっちゃらで、気づけばすぐ８０とか１００キロに到達しちゃいます。 Sモードにするとアクセルペダルだけで発進〜完全停止まで可能なので１ペダルだけでコントロールできま...

不満な点

モーターで走るので他の部分（ロードノイズや風切り音）が気になります。また、エンジン音は回転高めなのか何気に結構うるさいです。 スマートルームミラーはかなり見え方に違和感を覚えました。 あと、ステアリン...

乗り心地

少し柔らかめのシートは日産のシートだと思いました。 足回りは悪くはないでしょう。

愛車 ノートe-POWERニスモ紹介

2018.11.4

総評

シートの質、インパネ周りの質感等 何より走りの質感、値段以上の価値を感じました。 実際に購入してみて、欲しかった便利機能が 付いていなかったりもしたが、全体的に満足しています。 ある程度なら後付け...

満足している点

街乗りしてる分には全く不満を感じない加速力。 基本アクセルペダルのオフオンで運転できてしまう、 ワンペダルドライブ可能。

不満な点

街乗りで不便を感じる程ではないが、 車高が少し低い。 燃費を稼ぐ気がないせいだと思うが実燃費があまり良くない。

乗り心地

段差や凸凹はよく拾う印象です。 エンジンが落ち着いてきたらある程度は静かです。 たまにどこかから振動音がしますが、因わからずです。

nismo sに乗ってみた

2018.11.4

総評

コンパクトカークラスに求めるものは，積載性，家族の快適性，経済性と各家族それぞれでしょう。走りの面で，nismo sなら買ってもいいかなと思えました。 発売当初のe-powerに試乗したときには，頻繁に...

満足している点

停止時に無音。 瞬時にトルクが出て走れる，足先に反応して車が動く感覚。セレナを動かすトルクを発揮するそうなので，モリモリです。 シートに体が具合よく納まる感じです。

不満な点

発売から年数が経った車なので，それなのにこれだけの支払いをするのかと思っちゃいます。まあ，nismo sに限れば発売直後だからと自分を納得させるとしますか。

乗り心地

多少固めですが，ゴツゴツとは違って，許容できると思いました。アウトバックのふにゃとした感じとは違いますね。

常識が変わった

2018.10.28

総評

今までの車の常識が変わりました。 ・ブレーキを使わず止まれる（ワンペダルでOK） ・高速道路では燃費が落ち、渋滞で燃費が良くなる ・エンジン音を楽しみながらドライブする人には物足りない（昔の自分）が...

満足している点

・燃費が良い ・ワンペダルが面白い ・安い価格の割に装備が充実（コスパが良い）

不満な点

・小回りが効かない ・エアコンデザインが好みでない ・ヘッドライトが暗い（ハロゲン） ので、LEDに交換。（ハイビームもLEDに交換。）今ではウインカー以外（ポジション、テールライト、バックランプ、...

乗り心地

最近までドイツ車に乗っていたので、硬めが好きなのだが、それと比較しても少し硬いと思う。

レンタルノートe-power

2018.10.9

総評

はじめての電気自動車。 500㎞（高速200、一般道300（ほとんど山道））を走行したが、静かで、加速もまずまずで、一つ上のクラスの自動車かと思う出来の良さ。ヴィッツやマーチやデミオと比べたらこっちの方...

満足している点

・基本が電気自動車なので、ガソリン車のアイドリングストップ機能とは違いスタート時にワンテンポ遅れることがない。 ・加速にしても、エンジン音との落差がある加速感。（踏み込むとエンジン回転数も上がる） ...

不満な点

・インテリジェントルームミラー。 バックの時はともかく、常時液晶表示にするメリットはほぼない。 最大の難点は、焦点距離だろう。ガラスミラーの場合、ミラーを介して後部車両を見るので、前方を見ているときと...

乗り心地

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ディーラー試乗

2018.10.7

総評

町乗り、お買い物、通勤車には良いかもしれないが趣味車として持つのなら少々物足りない。

満足している点

普通のガソリンエンジン車には無い独特の加速感、アクセル踏んだ瞬間瞬時に加速に入り町乗りに関しては扱いやすく流れにも直ぐ乗れるので運転しやすい。

不満な点

内装が通常のノートと変わらずせめてメーター周りだけでもe-パワー専用にしてほしかった点とエンジン始動時にエンジンノイズが気になる事。

乗り心地

変な突き上げなどはなく良くも悪くも町乗り車というような感じ。

燃費と走りの両立

2018.10.6

総評

燃費目当てでガソリン車より総合的に安く済ませたい人には向かない車。過給機付きの車を買う感覚で買って予想外の燃費の良さにびっくりしたい人向け。

満足している点

とにかくモーターでの走りが気持ちいい。絶対的な速さはないけどスムーズな加速、上り坂での強烈なトルク感は素晴らしい。そして軽自動車を超える実燃費。

不満な点

外装は良いのに内装は古臭い。使いにくいカップホルダー、少ない収納スペース。回生ブレーキでブレーキランプがついてるかどうかどうしても気になってしまう。

乗り心地

ちょっと硬いけど不快感はない。

しっかり試乗期間設けましょう

2018.10.1

総評

この車割とスルメみたいな車だと思います 試乗一日だけだと違和感が幅効かせちゃいますが、一週間一ヶ月～と乗り続けていると良いじゃんコレって具合にじわじわ優良車の味が染み出てきますね エクステリア...

満足している点

次世代感は間違いなくある 下記に述べる不満な点以外はずば抜けてます FMC次第では現行e-pからの買い替えも十分有ります、要るに我慢して飲み込んでる部分も有る

不満な点

基本設計の古さだけかな 予算等お試しe-power的な切り替え時だっただけエクステリアインテリア共に本腰感は感じられない。 と言うか日産はいい加減内外デザイン系本腰入れないと相当な販売ロス生んでますよ...

乗り心地

バタバタ感じゃ無くバタバタ音に不満 足元が狭く窮屈。コンパクトだから我慢するしかないのかな？

燃費は

2018.9.30

総評

今ガソリンが高騰し高止まりしているので家計には助かります。

満足している点

購入した時期が冬だったので思いのほか燃費に不満がのこります。しかし、4月から10月後半までは通勤のほか営業にも使っていますが燃費は依然乗っていたノートのX DIG-Sと比較すると１４％燃費は向上しています...

不満な点

エンジンで発電し蓄電させているので、冬の始動時などは音がうるさい。

乗り心地

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良い車です！

2018.9.30

総評

　スポーツ側に振ってあるけど、思ったより燃費が良い。 　足がかなり固くコツコツと小刻みに伝わってくるのは対策済み、ロードノイズが大きいが窒素を入れれば良くなりそう。 　内装がチープとか言われている...

満足している点

　コンパクトカーなのにスポーティ ノーマルと段違いの加速！ 思ったより燃費が良かった。

不満な点

　レカロシートを付けるとペダルとのオフセットがズレているし、高さも調整できないので長距離だと足首が痛い。（左ハンドルだったら良いけど右ハンドルなので・・・） 　以前はここまでだったけど、乗っているといろ...

乗り心地

ノーマルに比べてかなり固い！でも私の場合、今までの車もそうだったので気にならない。 対策品としてブロードファクトリーさんの「FEELGOOD」を装着したら、乗り心地がかなりマイルドになった上、ハンドリン...

ノートe-powerニスモS　発売日

2018.9.25

総評

e-powerニスモにする予定でしたが、 Sが発表されたので、 速攻でSに変更してしまった。 車はあるが、まだ駐車場でしか乗っていないので走りはわからない。 土曜日には乗れるので テストドライブ...

満足している点

パワーアップしているので、 スポリセしなくてもよさそうです。

不満な点

Sエンブレム以外何も変わらないので もう少し何か欲しかった。

乗り心地

これから検証いたします。

ノート　e-Powerレンタカー

2018.9.24

総評

コンパクトカー四人乗りなら充分。街乗り多く、たまに遠出。スピードは100ちょいまで出すくらいの人にはいい。ただ、前席のシートは1日は運転して自分に合うか確認したほうがいい。

満足している点

完全にモーターで走るからゼロ発進の瞬発力は半端なくいい。ワンペダル運転は慣れが必要だけど、慣れると踏み換え不要で楽。すぐに慣れた。エンジン音が一定で静か。エンジン動かないで走行したら程よい雑音で心地よく走...

不満な点

丸いエアコンやボタンがわかりにくい見た目や配置で疲れる。慣れかもしれないけど、そういうわかりにくさがデザインだ！としたら変な車。インパネ白で平面的でやや安っぽい。周りも黒のプラスチックだし。でもこのクラス...

乗り心地

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軽自動車からの乗り換え

2018.9.23

総評

軽自動車から乗り換えましたが、乗っていて楽しい車です。 低重心ゆえに、高速道路での走行は安心して運転できます。

満足している点

本当にモーターだけで走っているのかよと思うくらい軽快に走ってくれるので運転していて楽しいです メダリストを選びましたが、静粛性はいいほうだと思います。

不満な点

フォグランプ・ハイビーム、ウィンカー・バックランプ等はLEDで良かったんじゃないかなと思います（個人的な意見です）

乗り心地

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かっとび！

2018.9.22

総評

ニスモモデルはオプションですが、インテリジェンスクルーズのおかげで通勤で使う高速の運転がメチャクチャ楽になりました。 ワンペダル走行は一日で慣れたし、充電エンジン稼働しても私は全く気にならない程度だと感...

満足している点

なんといっても低速から中速にかけての加速力！ 高速の合流が楽しみになったのは初めてです。

不満な点

あえて言うならですが、ドライブモード変更のボタンの位置ですかね。でもそんなにコロコロ変えるもんでもないですしね…。

乗り心地

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癒し系

2018.9.19

総評

あくまで通勤、買い物用に割り切って購入したので何も文句はない。 しかし所有して嬉しくて仕方ないって車じゃないし、乗ってみて街中に同じ車が溢れてることに気づいた。 後席足元が広いのは悪いことではないけど...

満足している点

ワンペダル走行。 リアウィンドウが一番下まで開く。 後席足元の広さ。 走行時の静かさ。 ハンドルの軽さ。 185‐65‐14タイヤの柔らかさ。

不満な点

確かに内装部材はチープな感じがするけど価格等々、使い勝手なんかを考えたらこれでいい。 助手席側ドアかボンネット左側から変な異音。 ドアをロックした時に勝手にたたんでくれないドアミラー。

乗り心地

サスペンションはそれほど良いとは感じないが、タイヤ扁平率が65なので乗り心地は悪くない。 と言っても特別良いと感じるほどではない。 前車がジュークで205‐55‐17なんて履いていたから劇的に良くなっ...

選んだ理由はe-powerだから

2018.9.17

総評

e-power一本勝負の車って感じです。 一踏み惚れとやらにまんまと釣られたけど、それでいいじゃないですか。 僕みたいな奴は結構いるはずですよ。

満足している点

アクセルペダルだけで操作できる面白さ。 モーターの加速感覚の爽快感。 「一踏み惚れ」とやらにうまく乗せられました。

不満な点

内装が安っぽい。 静粛性もない。 そりゃ安いんだからしょうがない笑

乗り心地

e-power Xに限っては、静粛性がかなり低いです。 タイヤ自体のせいもあるけど、タイヤノイズがうるさい。 メダリストなら遮音対策もされていて多少ましだと思います。

乗り換え

2018.9.17

総評

・市街地走行では、運転ストレス皆無。

満足している点

・ランニングコストが安くなりそう。 ・慣れれば運転が楽。 ・ブレーキダストがほぼゼロ。

不満な点

・オプションパーツが他社に比較して高い。 必要なものは、全部つけた上で、値切りましょうｗ

乗り心地

・今のところ問題なし。 ・足は硬めに感じるが、自分好み。 ・未だ、長距離を走っていない。

2速５０００回転

2018.9.15

総評

国産初のシリーズハイブリッド、その技術に金を払いました。 モーターの加速は素晴らしく、NAエンジン２速５０００回転位の美味しい部分が出だしから楽しめるのは非常に満足度が高い。 またECOモード時の減速...

満足している点

・Sモードの加速 ・ECOモード時のワンペダルドライブ ・ニスモ仕様のセミバケシート

不満な点

・スマートルームミラーの解像度が悪くてみてると疲れ目 ・ロードノイズは大きめ ・チープな内装はベースが安い車なのでしょうがないでしょう

乗り心地

ニスモのシートの恩恵が大きく、疲れないし腰も痛くならない。 剛性が高いので硬く感じるけど、こんなもんでしょう。 後席の乗り心地・シートの出来はあまりよくないので長距離乗るなら座席は交代した方がいいです。

うちの ノテ イー ニスモ

2018.9.8

総評

まだ少ししか乗ってないので良く分からないが、ダッシュ力、旋回力、ストッピング力、良い感じ。

満足している点

先進の e-POWER

不満な点

今のところ特に無い

乗り心地

固めだけどツツン感はない。

加速と広さは良いクルマだけど…

2018.9.5

総評

あくまでも個人的な意見ですが、80ｋｍ/ｈを超え始めたときに後部から発生する「ゴー」という音で頭が痛くなったので、購入対象には100％なり得ない車でした。 そもそも仕組みが違うアクアと比べるのもあれです...

満足している点

・1200ｃｃとは思えないほどの圧倒的な加速力 ・アクアと比べて広い後部座席 ・3気筒特有の振動が全く気にならなかった。

不満な点

・内装が安っぽい。 ・車内に入り込む音があまりにも大きすぎる（車外は静かでしたが）。 ・ecoモードの制御が怖すぎる。 ・後部座席からの異音で頭が痛くなる。 ・シフト周辺から変な音がする。

乗り心地

長時間乗ってても疲れにくいシートでしたが、車内に入り込む音や後部座席からの異音が全てを台無しにしていました。 少なくともこの車に人を乗せたいとは思いませんでした。