日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (36ページ)

通勤専用車

2020.5.3

総評

通勤専用車で考えれば、文句無い車と考える。

満足している点

通勤専用車として購入したため、レギュラーガソリンで　１８km/以上走る事は大変ありがたい。 ニスモ　スポーツリセッティングを施したので、エコモードでの走行でもスムーズに走ってくれる。ククスコのタワーバー...

不満な点

内装が　コストダウンの影響でチープである。

乗り心地

-

今の愛車

2020.4.28

総評

直進安定性は想ったほどでもないけど、飛ばし過ぎなければ峠でも素直 横滑り防止を切ればもうちょっと行けるかもだけど、飛ばして楽しいっていうよりも、トルクを楽しむ感じだと思います

満足している点

カプチーノと比べちゃいけないけど、乗り心地や装備、収納すべて満足 強いて言えば後期型なのでドリンクホルダーが使いにくいかな あと、なんと言っても不思議な感覚の加速が気持ちいいですね

不満な点

特になし

乗り心地

-

納車から2ヶ月

2020.4.3

総評

12年落ちのZ12 CUBE からの乗り換え。 車格の割に高いとか、収納が少ないとか、前席の足元に段差があって足が入らないとか、バッテリー容量が小さく頻繁にエンジンかかるとか、150km/hしか出な...

満足している点

モーターのシームレスな加速 低中速域の加速 ワンペダルの操作感 少し硬めな足 少し重めのハンドル 停車時に「フィーン」って唸るところ 闇夜に映えるガンメタリック キラリと光るぜブルーのライン

不満な点

普通の車に乗ると、ワンペダルのクセが抜けず、チッってなるところ。 大きな道路で先頭で信号待ちしていると、ベタ踏みしたくなる衝動に駆られるところ。 地下駐車場の登り坂で、ベタ踏みしたくなる衝動に駆られる...

乗り心地

少し硬めと思います。コトんコトんって感じ。あたりがつくと印象が変わるのかしら。 ロードノイズや風切音、エンジン稼働音は普通にします。

EV移行前の準備期間として

2020.2.29

総評

完全な電気自動車はまだ早いかなと思って、 ノートe-powerにしましたが、間違いなかったと思っています。 乗り換えまであと5年ほど先の予定ですが、 その頃までにはまた、新型リーフやそれ以外の電...

満足している点

踏み込んだ時の加速間はガソリン車では味わえないものがある。 購入時には、リーフも検討しましたが、まだまだこれからの技術かと思い ノートe-powerをドノーマルで購入しました。 後部座席も必要十分な...

不満な点

内装の古臭さはさすがに隠せない感じですかね。 標準タイヤは少し静音性がたりないです。 これに関しては、車検時にREGNOへ履き替えた事で大幅に改善されました。

乗り心地

プリウスなどに比べると硬めかな？まぁ、でも許容範囲内です。 柔らかすぎるよりはよいかな？？

BEST　CAR　

2020.2.28

総評

兎に角好きです

満足している点

なんたって加速力！

不満な点

あえて言えば　音　かな？

乗り心地

いいね

コスパ最高の車だと思う

2020.2.28

総評

モーターの加速感が不満な点全てを補ってくれる車と出会えたと思う。元来スポーツカーは速く走るために何かを犠牲にするものとの認識なので、ノートｅパワーニスモＳの走行性能と加速は非常に満足出来る。

満足している点

ハイブリッドのエコカーでありながら、アクセルを踏み込んだ時の加速は病みつきになる。 ビッグトルクのターボ車の様なシートに強烈に押し付けられる加速ではないが、出だしから一気に加速する様は今のところ他の車で...

不満な点

以前フィットハイブリッドに乗っていましたが痒いところに手が届く装備が多かったが、ノートの場合は車内のドリンクホルダーの使い勝手の悪さ、自動格納ミラーがオプション、走行中フロントワイパー作動時にウィンドウを...

乗り心地

ニスモだけにサスペンションは多少固めだが、街乗りも十分満足できて満足。 モーター走行時はタイヤのロードノイズが強めに聞こえるがスポーツタイプの車なので許容できる。が、高速走行時のエンジン音が軽自動車の音...

ノート eパワー　オーテック

2020.2.18

総評

トータルでは良い車 ありです

満足している点

ワンペダルで運転が楽 よく走り、楽しい車です

不満な点

内装は古さを感じる 価格が高い

乗り心地

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(体の)慣らし運転中

2020.2.16

総評

走りはいいんですよ。ワンペダル楽しいし。 上手くハマれば燃費もいいし、実用性は高いし。 購入直後にコロナ禍→リモートワークが増えて通勤で使う頻度が減り、燃費の恩恵を受けづらくなったのと、電池の維持...

満足している点

ワンペダル面白い。加速の良さもそうだが、ブレーキとの踏み換え動作が少ないだけで、こんなに運転が楽になるかとビックリ。 後席スペースが広い。 サイドミラー大きくて見やすい。 燃費が良い(た...

不満な点

座面が高い。テレスコ無い。　 色々自分の体型に合わせようとしたけど、物理的に無理と判断。手放す理由の一つとなりました。 センターパネルレイアウト古い、てかおかしい。 エアコン操作パネル面積取りす...

乗り心地

-

よくやった日産！、あっぱれニスモさん、イイ車です。

2020.2.15

総評

家族車としては、ECOモードで25km/Lを出しながら、休日はホットハッチとして峠遊びをこなし、荷物も多人数も運べて万能。 特に、ニスモチューンの味付けは、わかってくれてる走りの味付けに感謝。ドライバビ...

満足している点

とにかく面白い。正直もうノーマルでアクセルワークが楽しめるような車はもう出てこない、、と思っていたが、電動パワートレインで、ニスモチューンが目覚めさせてくれた。チューンドキャブ車並みに面白い。 また、ド...

不満な点

冬は社外製のシートヒータ買ってつけないと、燃費は18km/h程度に落ちる。まめに切るのだがそうすると曇るのよねｗ。 とにかく、熱源目的でエンジン始動させないようにACは切っておくと、燃費は稼げる。 通...

乗り心地

固めではあるが、バンプドン付きが減って、ノーマルより跳ねずに済む。ただしリアシートに家族載せる人は、試乗で了解貰っておかないと、普通のBセグエコカーと言って買うには後が怖い。

FMC進んでるのかな？

2020.2.3

総評

FMC近いのかな？ 同じような事何度も何度も言って来たけど あえてこの時期だからこそ釘刺しときます 新型に求めるものとしてAピラーの圧倒的視界の悪さとムラッ気の有るプロジェクター系ランプだけは絶...

満足している点

大まか満足

不満な点

基本設計古い 分かってる事なので次本気でやってください

乗り心地

-

快適な走行

2020.1.21

総評

不満点は、いくつかありますが、強烈な加速で、 ストレスなしの走行できます。 また、ブレーキを踏むことはほとんどなく、ワンペダル操作で走行可能です。

満足している点

〇強烈な加速 〇燃費 〇ワンペダル操作

不満な点

〇発電時の音と振動 〇内装

乗り心地

-

加速が良い！

2019.12.15

総評

加速が良く。燃費が良いので気に入っていました。 しかし、改良の余地が目立っているので、 これからの進化に期待しています。

満足している点

加速が良い(Sモード・ドライブモード)。 燃費が良い(エアコンを切って入れば)。 １ペダル走行なので楽！ インテリジェントミラーが良い！

不満な点

トランクが狭い。 シートが疲れる。 地面の設置感がふわふわする。 サスペンションが良くない。突き上げが目立つ。 Sモードよりもドライブモードの方が加速が良い感じがする(体感)。Sモードにドライブモ...

乗り心地

ゴルフ５とくらべるとふわふわしていて気持ち悪い。Poloと同じくらいに感じました。

ノートepower いい車ですよ

2019.11.2

総評

いい車です。

満足している点

モーターのパワー感

不満な点

充電中の音が結構大きい

乗り心地

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がんばろう東北！負けるもんか福島!!!!

2019.10.18

総評

燃費はいいと思いますが、どうしても発電エンジン音が気になってします。 車内空間もタイプ的に優れていると感じます。

満足している点

アクセルによるブレーキ操作に慣れると、他の車には乗りたくないほど便利！　パワフルで乗りやすい。

不満な点

発電時のエンジン音が大きい。 アイドリング時の音が大きい。

乗り心地

サスはシートから伝わるのはやや硬めな感じがしますが、横揺れもなく安定しています。

レンタカーで1泊2日乗ってみた！

2019.10.17

総評

e-powerは個人的に好きな車です。 ノート自体が車中泊できる十分な広さがありますし、e-powerならパワーと燃費のコスパも良いですしエコカーなので維持費が安いのもポイントです。 これのセダン...

満足している点

縁あってレンタカーで1泊2日乗る機会がありました。実はうちの叔父も所有しているのでちょくちょく乗ったことはあったのですが、改めてロングドライブして良い車だなーって感心しました！ やっぱり一番は加...

不満な点

山道やワインディングを走ると左右にフラつきました。新車なのでまだ慣れてないのかタイヤなのか、こういうものなのか分かりませんが積極的に攻める走りをする車ではないですね普段BMWに乗っているので余計感じました...

乗り心地

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乗った瞬間に惚れた車

2019.10.11

総評

スポーツ走行時にデメリットを理解して乗れば、非常に満足な車です。

満足している点

一言で、静かで燃費がいいのにトルクが非常に太い

不満な点

フロントが非常に重い為、厚く積もった新雪路は苦手で手が付けられない程のスタックを起こす。 急勾配の登り坂、急加減、減速をするサーキット走行にてバッテリー切れによる加速が鈍る減少が出る。 ※通常走行...

乗り心地

ノーマルサスペンションは柔らかいので非常に乗りやすいです。

免許取得後初めての運転

2019.10.6

総評

運転していて楽しい車!ワンペダルドライビングにきっと惹かれるそんな車です。不満な部分もあり、内装が軽自動車以下なのはほんとに残念。また、発電時のエンジン音がうるさい…ただ、運転が楽しいのでまあいっかってな...

満足している点

・なんといっても加速の良さ。高速の追い越しで80～1X0kmまであっという間 ・レスポンスの良さ ・車重の関係もありノーマルと比べて重厚感がある ・コーナーをぐいぐい曲がれる

不満な点

・酷すぎる内装(軽自動車以下) ・ECOモードでは回生ブレーキが強すぎる ・発進は繊細なアクセルワークが求められる ・発電時のエンジン音

乗り心地

バッテリーの重さもありノーマルのノートより重厚感はあると思う。また、高速や山道(カーブ)での安定性もGood。山道では攻めた走りをしたが破綻しないし、ロールも酷くない。全体的に好印象だが街中(スピードレン...

十分な加速とチープな内装

2019.10.4

総評

車検時に代車で3日間通勤＋高速で試乗した感想です。 加速感が普段乗ってる320dと同じ位でレスポンスにいたってはこちらの方が上でとても気持ちよく走る車です ボディ剛性も充分高く頼りなさは皆無です。 ...

満足している点

●モーターによる加速とレスポンスの良さ この車唯一にして最大の魅力点です

不満な点

●変な形のシフトレバー なぜこの形なのか理解し難い形&操作性です。 プリウスの真似をしたいんだろうけどそんな所を真似する必要は無いと思います…コンパクトカーなんだからコラムシフトにすればより室...

乗り心地

まずまずな乗り心地でコンパクトカーの平均的な乗り心地だと思う 静粛性はエンジンが停止時は静かだかしょっちゅうエンジンが掛かるので結局は普通のガソリンモデルのコンパクトカーと大差無い感じです。

e-Power!!

2019.9.25

総評

アクセルオフでブレーキの感覚は楽しいけど、なれると他の車を運転したときにブレーキが利かない感覚になってしまい、戸惑う点が･･･。

満足している点

e-Power

不満な点

内装が安っぽく、高速道路を走ると燃費が落ちる点が×。

乗り心地

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楽しい車です(^-^)/

2019.9.11

総評

楽しい車です(^-^)/ モデル末期ですが満足度高いです。

満足している点

ワンペダルドライブ 燃費

不満な点

内装の質感

乗り心地

足回りは若干硬めで、道路のギャップでちょっと跳ねます。 エンジン掛かってないときはかなり静かです。