日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

プロパイロット

2021.12.8

総評

１０ヵ月乗ってみて、Ｅ１２からＥ１３へ乗り換えて良かった。

満足している点

高速道路だけで無く、一般道でも活躍してくれて便利です。通勤時の渋滞も楽になりました。

不満な点

e-POWERのワンペダル操作で完全停止が出来ない事。（止まれるＥ１２が良かった）

乗り心地

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2021.12.5

総評

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満足している点

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不満な点

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乗り心地

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コンパクトカーだけどスポーツ感覚

2021.12.4

総評

トータルとして、乗りやすく、運動性能も備わった車だと思います。スタイリングは好みが分かれるかと思いますが、自分としては、なかなか洗練されたスタイリングだと思います。

満足している点

パワーソースがモーターなので、内燃機関とは違ったフィーリングです。 トルクがあるので加速性能は抜群です。 また、足回りもしっかりしており、安心して運転できます。

不満な点

収納スペースがないかもしれません。ただ、コンパクトカーなので割り切りも必要ですね。 満足している点でも述べましたが、かなり足回りは固めです。人によっては乗り心地に不満がでるかも知れません。

乗り心地

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燃費良くて、走りも良い

2021.12.4

総評

通勤快速、営業車にすると 快速、快適で良い感じ

満足している点

満タンで900kmは走る

不満な点

走行モード、インパネのインフォメーション画面の切り替えボタン位置 使い勝手が悪かった

乗り心地

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寒冷地仕様必須！

2021.12.4

総評

燃費に加え、付加価値が多くある車なのでその付加価値に魅力を感じるなら買いです。 コンパクトエコのジャンルにおいて、スポーツ性や先進性では他を寄せ付けないポジションの車だと思います。 オーテックは高...

満足している点

モーター駆動の加速は滑らかでいて、とにかく静かでストレスフリー。 エコモードしか使ったことがないがパワーは充分。 もうちょっと距離走ったらスポーツモードでガンガン走ってみたい。 ワンペダルドライ...

不満な点

車両価格が高い。先進装備満載だから仕方ないが。 あと今のところ「冬＋通勤オンリー」だから仕方ないが、エコカーにしては燃費が伸びないかな…今のところ頑張っても22くらい。25くらいを期待したが少々高望...

乗り心地

ロールが少なくコーナーがキレる代償として、突き上げは多少あります。 スポーツカーに乗り慣れた私にとっては「総合的には」プラス点。 だけど車を「ただの足」と見る人にはマイナス点かも？ 個人...

静かでパワフルで快適なコンパクトカー

2021.12.3

総評

eパワーの走り。静粛性。ボディ剛性の高さによる快適性。 全てが2リッターセダンに劣らない。コンパクトカーとは思えない。

満足している点

モーターによる走りが力強く楽しい。ワンペダルドライブも楽チン。 静かでボディ剛性も高い。

不満な点

荷室の狭さ。

乗り心地

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燃費以上にワクワクできる楽しいクルマです

2021.11.30

総評

発売年度が2012年の車体に最新のe-Powerを搭載したことでちょっとバランスが微妙な感じも否めませんが燃費、走行性能、安全装備等、今購入できる中古車の中でもコスパは最高だと感じます。 但し、ワンペダ...

満足している点

月1回の給油で済みそうな低燃費。 ワンペダルドライブがもたらす運転時の余裕。 ECOモードでも気持ちいい加速フィール。 大人5人で乗っても不満の出ない後席スペース。 タイヤやオイル等、お財布に優し...

不満な点

MC時のe-power搭載で急造感を感じる内装。 特にシフトレバーとドリンクホルダーの位置関係は困りもの。 スマホホルダーを設置するスペースもままならない凸凹だらけのインストパネル。

乗り心地

見た目は兎も角、タイヤが185/70R14サイズなのでエアボリュームも高く、とても柔らかい乗り心地です。 若干の腰高感は感じますが常用域ではふらつくこともなく安定した挙動で不安は感じません。 エンジン...

初期のE-Powerとは別次元だ！

2021.11.29

総評

以前のノートとは別次元で、一ランク上の車種に思えるほど改善されていると思う。この乗り心地感ならT社のハイブリッドと同等か上だと思う

満足している点

V37の定期点検時に代車で借りて80kmほど乗って見たが、以前のE-Powerとは全く違うシステムに感じる。 エンジンがかかっているのがわからないくらい静かで、加速時にもエンジンの振動がほとんど無い！こ...

不満な点

プロパイロットをONにした時、二車線道路等で車線の間の点線が消えかかってる様な所で変な挙動することあり、違和感を感じる。車線間が線ではなくてポールが立ってるような道は要注意だ、

乗り心地

硬めな味付けかと思うが、荒れた路面でもそれほど突き上げ感は無く乗り心地は良いと思う

いいですね

2021.11.23

総評

この車になってフットワークが軽くなった気がします ついでにあそこも行こう　などなど

満足している点

ワンペダルはとても楽です 心と車間にゆとりを持って運転できます 加速も不満なし！ 燃費も以前の車の3分の1に！

不満な点

慣れかわかりませんが駐車がしにくいような… 絶妙に小回りが効かないというかなんというか 慣れれば大丈夫だと思います

乗り心地

ほんのり固めで安心感があります

走りが良くて静か

2021.11.11

総評

走行性能、静粛性にはとても満足しています。価格がもう少し低ければ良いのですが、、、

満足している点

相変わらずの走りの良さに加えて、とても静かに仕上がっています。小回りもきき軽快です。

不満な点

内張のチープさ、フロントおよびリアの樹脂感が多い事。

乗り心地

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NOTE e-power

2021.11.9

総評

お気に入り

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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e-power最高

2021.11.9

総評

e-powerやめられない！もうe-powerしか乗れないかも…

満足している点

e-powerは一度乗ったらやめられない！ワンペダル楽だし加速もビックリ

不満な点

ロードノイズとギャップの突き上げ感が… けど、走りは日産らしく素直だし、まぁ価格を考えたらCPヨシ！

乗り心地

Good

一般的なコンパクトカーの中身は最新！

2021.11.3

総評

e-powerシステムには目からウロコが取れすぎて大漁。 ワンペダルドライビングは今でも新しい。

満足している点

やはりe-powerシステム、エンジンで発電しモーターのみで走行する単純且つ斬新なハイブリッドカー。 ペダル操作のみで加速から停止まで操作出来るのは初代e-powerのみです。

不満な点

内装はE12マイナー前ガソリンNOTEからの共用部分が多く樹脂が殆どでチープさが否めない。

乗り心地

元のセッティングが硬めな印象ですが、インチアップや社外品でどうにでも出来ます。

納車後2週間の感想

2021.10.31

総評

・走りに関しては、モータなので制御が細かく 加速に関しても気持ちよく感じます。コーナリングも安定感があり運転して疲れません。 モータなので静かなことによりも疲れも感じません。 やはり燃費が 高速だ...

満足している点

・カーナビ連動プロパイロットでのハンズフリー走行が高速道路をよく使うので便利。渋滞のときは停止から３０秒まで動き出すまで追従してくれるのでほほハンズフリーで進んでくれる。 ・加速、コーナリングがうまく制...

不満な点

在庫車の中から選んだので、好きなメーカオプションが選択できなかった点。革巻きハンドルにウォーマーハンドル等がついた寒冷地仕様にしたかった。

乗り心地

硬めだと思いますがコーナが安定しているので私には合っています。

良い車だと思います

2021.10.27

総評

コンパクトカーは初めてですが、良く出来た車だと思います

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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現代の日本における最も理にかなった実質EV

2021.10.24

総評

電気自動車入門と言っても良いでしょう。 これの次はリーフ？アリヤ？BZ4X？いやいや、テスラでしょ。 という位置づけですかね。

満足している点

実質的電気自動車である事。 ハイブリッドと言われるが、自動車の駆動にはモーターしか介在しない。 エンジンは発電用である為、自動車紹介にエンジンスペックを語るのはナンセンス。発電能力を記載すべき。 ...

不満な点

メーカーオプションをフルセットにしないと必ず何かしらの不満があとから出る点。 かなり高額になります。 EV走行時の低速で変な音が出ている。そういう設定なんだろうけど、もう少し車らしい音にして欲しか...

乗り心地

静粛性がクラストップ。足に適度な固さとしなやかさがある。滑らかなサスの動きがある。 ライバルのロッキー、ライズより、エンジンの静かさがあります。あれは試乗してる間周りっぱなしでうるさく、本当に同じシリー...

コンパクトでエコ

2021.10.24

総評

もう少し、個性が欲しい

満足している点

スムーズな加速

不満な点

インテリアに流用品が多くて、個性に欠ける。

乗り心地

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最高の乗り心地

2021.10.23

総評

前が軽自動車ということもあるので単純な比較はできませんが、乗り換えて良かったと思える車です。 とにかく乗り心地が良いので疲れにくいのが大きく、ロングドライブしたくなる車です。 燃費は高速道路、アッ...

満足している点

モーター走行時の静粛性はこれまで乗った車の中では最高レベル。 エンジンが掛かっている時でもエンジン音は相当抑え込んでいて、下手なコンパクトカーよりも静かだと思います。 4WDだからか、スタート時の...

不満な点

4WDなのでラゲッジスペースは狭いです。 インテリジェントルームミラーも便利ですが、瞬間的に焦点が合わないことが有りました。少しずつ慣れてきた感じはするので、このまま通常のルームミラーと同レベルで使える...

乗り心地

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良い車

2021.10.21

総評

何時もは通勤に使うので最高な車です。 上記のシステムが改善できたら次も買うと思います。

満足している点

パワー・コンパクト・ワンペダル・燃費・荷室の広さ・申し分ないです。

不満な点

①峠に行った時に登りでパワーが足りなくなる。今後nismoで出す時に急激なパワーが必要な時は素早くバッテリーにチャージができ（エンジン・バッテリー）出力できるようにしてほしい。 ②モーターも水冷を使い常...

乗り心地

だいぶ変えてしまったので悪いです。

北海道でレンタカー使用 1500㌔走破

2021.10.12

総評

発電の為エンジンが動き出したら騒音が激しいのが不満点、デザイン的には内外装含めて満足、プロパイロット無し車両の為、付の車両でも次は試したい

満足している点

コンパクトカーの中でトップクラスの動的性能

不満な点

内装の質感とシフトの操作性 DからRに切り替え時急いで操作すると切り替わらず焦る、またオートブレーキホールドの解除タイミングが遅い為、違和感を感じる

乗り心地

若干の突き上げはあるが許容範囲