日産 ノート e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧 (23ページ)

初期のE-Powerとは別次元だ！

2021.11.29

総評

以前のノートとは別次元で、一ランク上の車種に思えるほど改善されていると思う。この乗り心地感ならT社のハイブリッドと同等か上だと思う

満足している点

V37の定期点検時に代車で借りて80kmほど乗って見たが、以前のE-Powerとは全く違うシステムに感じる。 エンジンがかかっているのがわからないくらい静かで、加速時にもエンジンの振動がほとんど無い！こ...

不満な点

プロパイロットをONにした時、二車線道路等で車線の間の点線が消えかかってる様な所で変な挙動することあり、違和感を感じる。車線間が線ではなくてポールが立ってるような道は要注意だ、

乗り心地

硬めな味付けかと思うが、荒れた路面でもそれほど突き上げ感は無く乗り心地は良いと思う

いいですね

2021.11.23

総評

この車になってフットワークが軽くなった気がします ついでにあそこも行こう　などなど

満足している点

ワンペダルはとても楽です 心と車間にゆとりを持って運転できます 加速も不満なし！ 燃費も以前の車の3分の1に！

不満な点

慣れかわかりませんが駐車がしにくいような… 絶妙に小回りが効かないというかなんというか 慣れれば大丈夫だと思います

乗り心地

ほんのり固めで安心感があります

走りが良くて静か

2021.11.11

総評

走行性能、静粛性にはとても満足しています。価格がもう少し低ければ良いのですが、、、

満足している点

相変わらずの走りの良さに加えて、とても静かに仕上がっています。小回りもきき軽快です。

不満な点

内張のチープさ、フロントおよびリアの樹脂感が多い事。

乗り心地

-

NOTE e-power

2021.11.9

総評

お気に入り

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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e-power最高

2021.11.9

総評

e-powerやめられない！もうe-powerしか乗れないかも…

満足している点

e-powerは一度乗ったらやめられない！ワンペダル楽だし加速もビックリ

不満な点

ロードノイズとギャップの突き上げ感が… けど、走りは日産らしく素直だし、まぁ価格を考えたらCPヨシ！

乗り心地

Good

一般的なコンパクトカーの中身は最新！

2021.11.3

総評

e-powerシステムには目からウロコが取れすぎて大漁。 ワンペダルドライビングは今でも新しい。

満足している点

やはりe-powerシステム、エンジンで発電しモーターのみで走行する単純且つ斬新なハイブリッドカー。 ペダル操作のみで加速から停止まで操作出来るのは初代e-powerのみです。

不満な点

内装はE12マイナー前ガソリンNOTEからの共用部分が多く樹脂が殆どでチープさが否めない。

乗り心地

元のセッティングが硬めな印象ですが、インチアップや社外品でどうにでも出来ます。

納車後2週間の感想

2021.10.31

総評

・走りに関しては、モータなので制御が細かく 加速に関しても気持ちよく感じます。コーナリングも安定感があり運転して疲れません。 モータなので静かなことによりも疲れも感じません。 やはり燃費が 高速だ...

満足している点

・カーナビ連動プロパイロットでのハンズフリー走行が高速道路をよく使うので便利。渋滞のときは停止から３０秒まで動き出すまで追従してくれるのでほほハンズフリーで進んでくれる。 ・加速、コーナリングがうまく制...

不満な点

在庫車の中から選んだので、好きなメーカオプションが選択できなかった点。革巻きハンドルにウォーマーハンドル等がついた寒冷地仕様にしたかった。

乗り心地

硬めだと思いますがコーナが安定しているので私には合っています。

良い車だと思います

2021.10.27

総評

コンパクトカーは初めてですが、良く出来た車だと思います

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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現代の日本における最も理にかなった実質EV

2021.10.24

総評

電気自動車入門と言っても良いでしょう。 これの次はリーフ？アリヤ？BZ4X？いやいや、テスラでしょ。 という位置づけですかね。

満足している点

実質的電気自動車である事。 ハイブリッドと言われるが、自動車の駆動にはモーターしか介在しない。 エンジンは発電用である為、自動車紹介にエンジンスペックを語るのはナンセンス。発電能力を記載すべき。 ...

不満な点

メーカーオプションをフルセットにしないと必ず何かしらの不満があとから出る点。 かなり高額になります。 EV走行時の低速で変な音が出ている。そういう設定なんだろうけど、もう少し車らしい音にして欲しか...

乗り心地

静粛性がクラストップ。足に適度な固さとしなやかさがある。滑らかなサスの動きがある。 ライバルのロッキー、ライズより、エンジンの静かさがあります。あれは試乗してる間周りっぱなしでうるさく、本当に同じシリー...

コンパクトでエコ

2021.10.24

総評

もう少し、個性が欲しい

満足している点

スムーズな加速

不満な点

インテリアに流用品が多くて、個性に欠ける。

乗り心地

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最高の乗り心地

2021.10.23

総評

前が軽自動車ということもあるので単純な比較はできませんが、乗り換えて良かったと思える車です。 とにかく乗り心地が良いので疲れにくいのが大きく、ロングドライブしたくなる車です。 燃費は高速道路、アッ...

満足している点

モーター走行時の静粛性はこれまで乗った車の中では最高レベル。 エンジンが掛かっている時でもエンジン音は相当抑え込んでいて、下手なコンパクトカーよりも静かだと思います。 4WDだからか、スタート時の...

不満な点

4WDなのでラゲッジスペースは狭いです。 インテリジェントルームミラーも便利ですが、瞬間的に焦点が合わないことが有りました。少しずつ慣れてきた感じはするので、このまま通常のルームミラーと同レベルで使える...

乗り心地

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良い車

2021.10.21

総評

何時もは通勤に使うので最高な車です。 上記のシステムが改善できたら次も買うと思います。

満足している点

パワー・コンパクト・ワンペダル・燃費・荷室の広さ・申し分ないです。

不満な点

①峠に行った時に登りでパワーが足りなくなる。今後nismoで出す時に急激なパワーが必要な時は素早くバッテリーにチャージができ（エンジン・バッテリー）出力できるようにしてほしい。 ②モーターも水冷を使い常...

乗り心地

だいぶ変えてしまったので悪いです。

北海道でレンタカー使用 1500㌔走破

2021.10.12

総評

発電の為エンジンが動き出したら騒音が激しいのが不満点、デザイン的には内外装含めて満足、プロパイロット無し車両の為、付の車両でも次は試したい

満足している点

コンパクトカーの中でトップクラスの動的性能

不満な点

内装の質感とシフトの操作性 DからRに切り替え時急いで操作すると切り替わらず焦る、またオートブレーキホールドの解除タイミングが遅い為、違和感を感じる

乗り心地

若干の突き上げはあるが許容範囲

ノートオーテックFOUR

2021.9.26

総評

中速域までの加速は本当にスムーズ。 高速走行ではどうなのか早く試したい。 ワンペダルドライブは慣れが必要だが、バッテリーマネージメント考えながら乗るのは楽しそう。 最大の問題点はやはり価格。 総支...

満足している点

・モーターのスムーズな加速 ・オーテックの内外装 ・メーター、ナビ類の視認性の良さ

不満な点

・セットオプションによる値段の高さ ・ワンペダルドライブには慣れが必要

乗り心地

少し硬いが私はそっちのほうが好み。

大好きな車です！

2021.9.23

総評

コンパクトカーとは思えない良さがあり、大満足です！

満足している点

デザインと走行性能

不満な点

少し内装に不満のあるところがある

乗り心地

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軽くて速い、街乗り最速カー

2021.9.19

総評

シグナルグランプリ最速。ワンペダルも改良されてきて乗りやすくなってきている

満足している点

なにより5ナンバーのままなのがうれしい。 e-POWERのワンペダルは、先代のリーフよりは乗りやすくなった気がする。（減速のかかり方がマイルド？） 昔、リーフを借りたときに感じたブレーキの違和感もない。

不満な点

インテリジェントルームミラー。老眼にはきつい。意識して、ピントを切り替えないとミラーも液晶も両方見えて使いにくい バックするときに、下がりすぎると緊急ブレーキが発動するのですが、もうちょっと...

乗り心地

高級感のある乗り心地。 プロパイロットも優秀。（ホンダセンシングよりいい気がする） エンジン音はアクセル開度やパワーに連動しないが、特に違和感はなかった。

やっちゃえ、日産。

2021.9.19

総評

未来が思ったより身近に来ていたって感じです。

満足している点

先進の安全技術 プロパイロット凄い。

不満な点

納車時、いくつかの樹脂部品が白く変色していた。 純正ナビが時々操作不能になる不具合

乗り心地

シートが良いです。どこまでも走れそう。

大人のゴーカート

2021.9.14

総評

家族乗せる時はエコモード 1人で乗る時はSモードと使い分けられる所がとても尊いです。

満足している点

加速性能と燃費の両立 純正足回りでも満足

不満な点

ドリンクホルダーの配置 エンジンスタートスイッチは右が好みでした。

乗り心地

ちょっと硬めが好きな人には丁度良い。

このクラスとしては随一の加速の良さ

2021.9.11

総評

アクセルだけで自由自在にスピードをコントロールしながら水スマシの様に走れるワンペダル走行の楽しさは感動的 新型が出たので高年式の中古車がとても安くなった この価格で買える最高の加速性能と運転感覚だと思う

満足している点

EV車の様な圧倒的な加速感とレスポンス 異次元感覚のワンペダル走行

不満な点

ボデーの設計の古さによる荒れた路面でのドタバタ感 この車に扁平率６５タイヤは乗り心地的に厳しく、ベストマッチは７０だと思う。 中古で買ったらお店にお願いして質の良い７０タイヤに履き替えてもらうと良い。

乗り心地

率直に言って悪い。ボデー剛性が低い。ロードノイズも大きめだが、モーター音等も大きい様だ。エンジン音は思った程ではなく、これならプリウスの方が煩い。

優等生

2021.9.11

総評

維持費が安く、セカンドカーとして活躍してます。

満足している点

力強い走り、 低燃費、 広い室内、

不満な点

内装のデザインが少し古い感じ… ドリンクホルダーがありえないほど使いにくい場所にある。 モーターで走る時はとても静かだが、発電やエアコンを使用してエンジンが始動すると音はかなり大きい。

乗り心地

街乗り快適